0
-
30.05.2012, 00:50 #1361
- Регистрация
- 19.09.2010
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 148
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Я наверное не так изложил свою мысль. Вот человек купил пайпинг и фронтальник, у него по температурным датчикам за бортом 21 градус, на впуске 31 градус, когда стоит на месте - около 40, что еще то нужно вам? И когда он сказал про забортную температуру равную 21 градусу, ему сразу сказали да у тебя датчик гонит, да и вообще у тебя стоит К03 - с такой турбой это не машина, а телега. Человек просто написал, что поведение машины сильно изменилось после этого, имейте уважение к чужому мнению.
Ведь все равно вы не сможете сократить разницу температур меньше чем на 10 грудусов. Да и после фронтальника воздух с давлением в 0.7-1 бара на сколько успеет нагреться пока пройдет 50-60 см?
-
30.05.2012, 00:50 #1362
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
30.05.2012, 00:51 #1363
- Регистрация
- 16.04.2010
- Адрес
- Нахабино,Москва
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 3,318
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 10
0...Ну а теперь серьезно....Если настроены на серьезный тюнинг ,то не с того нужно начинать....Впуск,выпуск и прочие добавки.....Начинать тогда нужно с КШМ и головы....а потом уже писалки,закись и прочие атрибуты....Фронтальник в нашем случае-немного помочь двигателю дышать-не более того....Ну а колхозный пайп изначально-поиск бюджетного варианта....так что господа-супертюнеры,ошибочка темой вышла.Хотя интересно почитать мнения,В споре рождается истина!!!!,....Кстати,все великие открытия делали люди умные ,но доки в других областях,а все потому,что у них не стандартный в данной области подход и их мозги не забиты стереотипами....
-
30.05.2012, 00:54 #1364
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
30.05.2012, 00:55 #1365
- Регистрация
- 19.09.2010
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 148
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
30.05.2012, 00:56 #1366
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0frenki69, это глубокий тюнинх мы же фактически в этой теме воюем с конструктивными недостатками.
A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
30.05.2012, 00:57 #1367
- Регистрация
- 19.09.2010
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 148
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
30.05.2012, 01:00 #1368
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0тогда как лаботряс, попробуй по поливать штатный куллер стоя на месте. я пробовал ;) толку почти нет ;)
--- Добавлено чуть позже ---
Aslan_09, и всетаки что такое V-чего то там каналы?
--- Добавлено чуть позже ---
1.8Т стоящий в пробке, 1.8Т едущий без нагрузки.... н уконечно там не 2-3 гр, но немного, и буста никакого нет.A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
30.05.2012, 01:11 #1369
- Регистрация
- 19.09.2010
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 148
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0В Субарях стоят оршатели потому что у них интеркуллер стоит над двигателем и одного воздухозаборника на капоте не хватает. Потом эту идею подхватили и другие.
--- Добавлено чуть позже ---
koticka, вот пример V-образного впуска http://www.drive2.ru/cars/nissan/sil...51991000/#post
--- Добавлено чуть позже ---
Если он нормально не продувается, да он практически не продувается, ему противотуманка перекрывает весь поток воздуха, то какой смысл его поливать?
-
30.05.2012, 01:14 #1370
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0примерно понял что он сделал, непонял нафига, надо теорию вначале знать - чего дает. там места на сильве ОГОГОГО а вот с пайпами у него как то странно... на сильве наверное движек не шевелится, на его силиконе макс на см вправо-влево.
короче не понятно нафига все это. фетиш какой то. но симпатишна. согласен. зеленый силикон выглядит хорошо! я такого даж и не встречал.A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
30.05.2012, 01:15 #1371
- Регистрация
- 16.04.2010
- Адрес
- Нахабино,Москва
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 3,318
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 10
-
30.05.2012, 01:24 #1372
- Регистрация
- 19.09.2010
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 148
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
30.05.2012, 01:27 #1373
- Регистрация
- 16.04.2010
- Адрес
- Нахабино,Москва
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 3,318
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 10
0...на мой взгляд-просто изголение или как говорят в народе "чем чуднее-тем моднее"....никакого техрешения я не увидел....нестандартное расположение-да....красиво-да......ну вот пожалуй на этом и все....укоротил трассу?...гамно вопрос .....магистраль меньшего диаметра решает проблему....Если же это заявка на серьезный тюн,то Гаррет в состоянии решить проблему турболага...Зато фильтр стоит нулевик......еще на заре их появления уже все знали,что с ним только гробить двигатель....Кажется там еще и блоуофф металлический стоит?...деФчонки любят когда пФыкает....ну...ну...похоже товарищ начитался рекламы на сайтах магазинов
-
30.05.2012, 01:28 #1374
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
30.05.2012, 01:31 #1375
- Регистрация
- 16.04.2010
- Адрес
- Нахабино,Москва
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 3,318
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 10
-
30.05.2012, 01:35 #1376
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
30.05.2012, 01:39 #1377
- Регистрация
- 16.04.2010
- Адрес
- Нахабино,Москва
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 3,318
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 10
0
-
30.05.2012, 01:40 #1378
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
30.05.2012, 01:40 #1379
- Регистрация
- 16.04.2010
- Адрес
- Нахабино,Москва
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 3,318
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 10
-
30.05.2012, 01:42 #1380
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0я пробовал - мне не понравилось, вернул на место. там фуська не в клапане, а в длине, а клапан НУЖНЫЙ.
меня этот вариант dbw совершенно устраивает. с тросиком тож не все гладко. Надави в пол на 1500 оборотов, а потом тож самое но дави на 70%. в втором случае тросиковые едут лучше.A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
Похожие темы
-
Установка сигнализации с автозапуском на рестайл (AWM). Фотоотчет. Много фото.
от AWAS в разделе ТюнингОтветов: 437Последнее сообщение: 22.01.2020, 10:44 -
Passat B5/B5+ Установка фронтального интеркулера в Passat B5 1.8Т (много фото!!!)
от Axl в разделе ТурбинаОтветов: 0Последнее сообщение: 14.06.2011, 16:12 -
Снятие и установка подлокотника в VW Passat B5
от Axl в разделе Кузов/салон/комплектацияОтветов: 0Последнее сообщение: 22.09.2010, 17:09 -
Снятие/установка термостата на VW Passat B5
от Axl в разделе Кондиционер, КлиматроникОтветов: 0Последнее сообщение: 22.09.2010, 14:56 -
Установка сигнализации на VW Passat B5+
от jake_qwert в разделе Архив 2009г.Ответов: 9Последнее сообщение: 22.03.2009, 01:20