0
Тема: Коммутатор Bosch
-
04.06.2011, 18:46 #1
- Регистрация
- 28.11.2010
- Адрес
- Россия, Выкса
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 240
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 1
Коммутатор Bosch
На днях отказал третий цилиндр (AEB 1.8T), замена свечи, катушки результата не дала. Выяснилось косяк в коммутаторе (благо на это дело тем в форуме хватает). Покатавшись по магазинам толкового ни чего не нашел - предлагают только под заказ за невероятные деньги.
В итоге с обиды снял с машины коммутатор - сразу бросилось в глаза не было термопасты под ним. Позвонив "живые" каналы мультиметром, пришел к выводу что там некий полупроводник.
Вот этот коварный тип
После этого решился на вскрытие.
Как я и думал это ни что иное как мощный транзистор(ключ p-n-p) на каждый цилиндр
Вызвонил переходы на самом транзисторе - оказалось, что ключ живой. Внимательно все осмотрев обнаружил лопнутый проводок в месте пайки на выходном контакте, повозившись полчаса, запаял (очень тяжело паяется).
Поставил на машину и - все заработало.
В результате и "овцы целы и волки сыты"
Предполагаю от вибрации отвалился после "весеннего бездорожья".
Возможно подобная проблема у многих.
-
10.12.2012, 00:57 #2
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- г.Щекино,Тульская обл.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,192
Спасибо: Получено: 107
Отправлено: 146
0Приветствую! Вылетел у меня коммутатор Bosh. По 1-му цилиндру. На разборке купил 1997 г.в., на нем только номер и год выпуска, названия нет - за 1500 руб.
Прочитав темы, разобрал свой БОШ и обнаружил оторванную ногу на транзисторе 1-го цилиндра. Транзисторы залиты в силикон какой-то чтоли. Как лучше запаять? Можно ли кислотой запаять?
-
10.12.2012, 09:12 #3
- Регистрация
- 05.03.2010
- Адрес
- Воронежская обл.
- Сообщений
- 341
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 2
-
10.12.2012, 10:54 #4
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- г.Щекино,Тульская обл.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,192
Спасибо: Получено: 107
Отправлено: 146
0Многие писали, что очень сложно припаять. Попробую канифолью. Штатно видимо сварка была.
Сварка не отвалилась, а вывод отломился. Остаток вывода транзистора так и остался на контакте.
Кое как запаял . Очистил пинцетом контакт от силикона. Зачистил надфилем слегка контакт и только тогда припой прихватился, ну а к залуженному контакту прихватил вывод транзистора.
Подскажите пожалуйста, что за силикон залит в коммутаторе. Жидкий прозрачный, то что я "отковырял" пинцетом назад не залипить. Обязательно ли заливать вскрытый мною контакт? Считаю, что это не нужно, т.к. все выводы транзисторов открыты и находятся не под силиконом.
Крышку посажу на герметик. Запасной коммутатор в багажник - полезная вещь!
-
19.01.2016, 00:42 #5
-
19.01.2016, 01:01 #6
- Регистрация
- 30.10.2007
- Адрес
- UA-Воронеж.
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 702
Спасибо: Получено: 252
Отправлено: 172
0
Была и другая ситуация.
Приползла А6 с красным катализатором. Троила дико. Осциллографом проверил катушки зажигания. Оказалось, что на одну катушку банально нет управления, постоянно висят 12+ вольт на управляющем проводе. Поторопился и просто заменил коммутатор. Троить машина перестала и я радостно отдал её клиенту. Через недели полторы машина снова вернулась с той же проблемой. Снова стал осциллом на катушки и снова увидел отсутствие управления на одной из них, короче полное повторение исходной ситуации. Проверил наличие управления со стороны ЭБУ. И снова - три канала работают, а четвёртый - постоянные 12+ вольт. Так как времени играть особо не было, а менять ЭБУ клиент как-то не планировал, то проблему решил отключением G40 и отключением неработающего канала от ЭБУ и параллельным подключением на рабочий канал. А если помнить 1-4-3-2, то нет проблемы найти нужный канал. После сего страшного кощунства машина проездила полтора года. Дальнейшие её следы теряются, так как я уехал. Вот так вот.ADR - слил, AWX - слил
Теперь мучаю стоковый AWT.
-
05.12.2022, 20:08 #7
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
0дополню...
припой хорошо ложится на контакт разъёма, но вот на контакт ключа очень плохо, не зря там сделан переход на холодной сварке. я пользовался кислотой, припаялась с трудом. после пайки пробуйте оторвать, только без фанатизма, потому что от вибрации и нагрева(да переход греется и не хило) может от лететь. я использовал тугоплавкий припой.B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Похожие темы
-
Очередной коммутатор BOSCH...на этот раз мой
от Archi в разделе Архив 2007г.Ответов: 14Последнее сообщение: 19.01.2007, 14:50 -
МОСКВА BOSCH Сервис Болатниковская ул.
от Smbms в разделе "Чёрный" списокОтветов: 0Последнее сообщение: 26.09.2005, 14:19 -
ПИТЕР BOSCH Сервис, Санкт - Петербург, на Обводном 225
от GoshaF в разделе "Чёрный" списокОтветов: 0Последнее сообщение: 07.09.2005, 11:37 -
Акк BOSCH
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 06.09.2005, 00:17