Про двигатель 1.6

[Dzhonik]

Всем привет!Может кто небудь знает, сколь может выходить без капиталки двигатель 1.6AHL

[King_Of_Nothing]

Всем привет!Может кто небудь знает, сколь может выходить без капиталки двигатель 1.6AHL

Тут прям вот буквально только что перетерли эту тему, а вообще она стара как мир. Поиском лучше всего пользоваться. Лучше спросите конкретно что именно вас волнует, а то у всех по-разному, в среднем от 200 до 300 тысяч.

[Dzhonik]

Спасибо!Проста я думал 500тыс и больше это правда или нет.

[King_Of_Nothing]

Спасибо!Проста я думал 500тыс и больше это правда или нет.

Скорее всего гон...чем слабее мотор, тем меньше ресурс - это факт. Пассат машина тяжелая, а 1,6 самый слабый для него мотор, следовательно ресурс его не велик. в 500тысяч я поверю скорее на моторе 2,8.

[DEH81]

Спасибо!Проста я думал 500тыс и больше это правда или нет.

Возможно) но начальную точку отсчета установить трудно

[Freeman_NVNPP]

170 тысяч) полет нормальный, правда 30 тысяч тому назад менял сальники клапанов.... год назад, но масло ест все равно - колечки.....

[VW 98 регион]

в среднем от 200 до 300 тысяч.

ерунда, свой 1.6 97 года продал с пробегом 235 тыс, а брал с пробегом 148 тыс, ну если учесть что тысяч 70-80 до меня скрутили ( просто я не верю в пробеги по 140 тыс на 10- год жизни машины), то подучается пробег у нег перевалил за 300 тысяч минимум!!!!! Так вот за свои 100 тысяч пробега вдвигатель не лазил (ну кроме текущих работ - замена масла, ремней и помпы соответственно в общем нормальные текущие работы). Так вот внимание, масло на доливку ни покупал ниразу!! Менял масло строго через 7 тыс км (не стоит на двигателях с большими пробегами наматывать по 10 тыков между заменами). В общем от замены до замены хватало остатков из 4-х литровой канистры, а это примерно 300 грам.
И вот на пробеге как я думаю реальном в 300 тыков у меня не было и намека капиталку.
В общем я не знаю, но надо специально ушатать движок, что бы капиталить на пробеге в 200 тыков.

--- Добавлено чуть позже ---

Спасибо!Проста я думал 500тыс и больше это правда или нет.

ездий наздоровье если ничего не беспокоит))

--- Добавлено чуть позже ---

чем слабее мотор, тем меньше ресурс - это факт

популярное объяснетние, но больше на здоровье мотора влияет - бенз, масло, интервалы его замены, как ездишь и еще много чего, а мощность на самом деле не настолько влияет))

[Dzhonik]

Большое спасибо за ответы!Хотел еще узнать при обрыве ГРМ гнет клапана или нет на 1.6 AHL

[VW 98 регион]

гнет клапана или нет на 1.6 AHL

гнет)))) сплюнул три раза и постучал по столику))

[andronixis]

гнет)))) сплюнул три раза и постучал по столику))

по этому поводу у меня сомнения
неделю назад оборвало ремень генератора и его зажевало (видимо через низ) под крышку грм, долбануло по датчику хола и перескочил ремень грм (в кол-ве зубьев не скажу но прилично, компрессия упала), три раза перекрестился ничего не загнуло

[Dzhonik]

Всем спасибо большое!скоро надо будет ремень менять

[.Карел.]

этому поводу у меня сомнения

Никаких сомнений. При обрыве ремня ГРМ клапаны гнет однозначно!

популярное объяснетние, но больше на здоровье мотора влияет - бенз, масло, интервалы его замены, как ездишь

Вот именно6 "Как ездишь"!
На том-же 2.8 и тапку в пол давить не надо, он едет и без этого, а 1.6 в руках гонщеГа умрет моментом, если его педалировать постоянно... И не важно, какое масло и через какие интервалы заливаешь. Манера езды очень сильно влияет на ресурс.
При прочих равных 2.8 проживет дольше, нежели 2.0 или 1.6...

[Dzhonik]

Спасибо за советы!!!!

[AlxDxs]

На моем пепелаце движку вскрывали на 267 тыщ км.
Машина эксплуатировалась много и активно.

[King_Of_Nothing]

ерунда, свой 1.6 97 года продал с пробегом 235 тыс, а брал с пробегом 148 тыс, ну если учесть что тысяч 70-80 до меня скрутили ( просто я не верю в пробеги по 140 тыс на 10- год жизни машины), то подучается пробег у нег перевалил за 300 тысяч минимум!!!!! Так вот за свои 100 тысяч пробега вдвигатель не лазил (ну кроме текущих работ - замена масла, ремней и помпы соответственно в общем нормальные текущие работы). Так вот внимание, масло на доливку ни покупал ниразу!! Менял масло строго через 7 тыс км (не стоит на двигателях с большими пробегами наматывать по 10 тыков между заменами). В общем от замены до замены хватало остатков из 4-х литровой канистры, а это примерно 300 грам.
И вот на пробеге как я думаю реальном в 300 тыков у меня не было и намека капиталку.
В общем я не знаю, но надо специально ушатать движок, что бы капиталить на пробеге в 200 тыков.

Эллементарно можно ушатать, при том любой двигун. Если бы вы читали внимательно, то обратили бы внимание, что я написал в "среднем", а то что у вас там ничего не случилось, ну поздравляю О_о У большинства картина иная и капиталка происходит на пробегах от 200 до 300 тыков по одометру, а скок уж там реальный пробег одному всевышнему изсвестно.
Автору неочем беспокоиться если у него расхода масла не наблюдается. А 1.6 самый слабый в линейке и даже если вы не гонщик, то на той же трассе гарантированно 3000 оборотов при 95-100км/ч, но большинство ездят 120 и выше. Двигатель частенько работает на высоких нагрузках и ресурс его от этого не увеличивается.

[VW 98 регион]

У большинства картина иная и капиталка происходит на пробегах от 200 до 300 тыков по одометру

у какого большинства????))) по твоему получается 2 из 3 в этом интервале капиталятся? Ерунда. Но дальше переубеждать не стану, просто задай вопрос и посмотри много ли народу капиталилось))

У большинства картина иная и капиталка происходит на пробегах от 200 до 300 тыков по одометру

вот именно - другая, называется повышенный расход маслица и не надо путать замену колпачков и колец с капиталкой!

[King_Of_Nothing]

у какого большинства????))) по твоему получается 2 из 3 в этом интервале капиталятся? Ерунда. Но дальше переубеждать не стану, просто задай вопрос и посмотри много ли народу капиталилось))

вот именно - другая, называется повышенный расход маслица и не надо путать замену колпачков и колец с капиталкой!

Забавно спрашиваешь, столько сообщений настрочил, но видать мало читал чтоли? Я много постиков тут почитал и потому и говорю, что у большинства капиталкой пахнет на таком пробеге, далеко не все ее делают канешь и постят типо что мне залить, чтобы меньше жрало, но симптомы такие уже на таком пробеге у них от 200 до 300 (бывает и раньше, там явно смотанные данные канешь), повышенный расход масла и как правило при расходе литр на тысячу простыми заменами колец и мск не обойтись. Замна поршней, вкладышей, разве что не расточка блока я считаю капиталкой. О_о
Почитайте темы связанные с заменой и выборе масла и увидите то большинство ;)

[VW 98 регион]

то на той же трассе гарантированно 3000 оборотов при 95-100км/ч,

тоже самое и у 1.8 и 2.0, а вот у 2.8 правда 3000 об=120 км/ ч , и вредней для двигателя езда не 3000-3500 или 4000, а наоборот под нагрузкой на низких оборотах (т.е. когда не развивается наибольшая или можно сказать оптимальная мощность ( замечу не максимальная). Так что при езде на 3000-3500 оборотах двигателю комфортно на самом деле.

[King_Of_Nothing]

тоже самое и у 1.8 и 2.0, а вот у 2.8 правда 3000 об=120 км/ ч , и вредней для двигателя езда не 3000-3500 или 4000, а наоборот под нагрузкой на низких оборотах (т.е. когда не развивается наибольшая или можно сказать оптимальная мощность ( замечу не максимальная). Так что при езде на 3000-3500 оборотах двигателю комфортно на самом деле.

Про комфортную работу на 3000-3500 согласен). Странно что на 2.8 3000 при 120 О_о Как же фашики на своих автобанах на нем ездят под 200? О_о с диким шумом штоли...

[VW 98 регион]

Странно что на 2.8 3000 при 120 О_о Как же фашики на своих автобанах на нем ездят под 200? О_о с диким шумом штоли...

да нет, нормально они ездят))) да и ничего странного нет, 2.8 это ни 4.8, к нему же ведь полный привод полагается, а это не хилая нагрузка, спасибо им и за 120 при 3000 тыс. оборатах, 140 чуть больше 3500, ну а больше на российских автобанах и не надо)))))