0
-
01.06.2011, 21:06 #161
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Санкт-Петербург и область
- Сообщений
- 4,227
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 62
-
01.06.2011, 21:50 #162
- Регистрация
- 09.04.2010
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0сегодня у Андрея (на Беговой) поставил вискомуфту Sachs, правда по описанию она для движков 2.8-и выше, но "жужжит" отлично)
Если интересно - Код по бренду: 2 100 079 031
-
01.06.2011, 21:54 #163
- Регистрация
- 22.05.2011
- Адрес
- Геленджик-Челябинск
- Сообщений
- 308
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0я тоже думал об этом что второй электрический колхозить вместо муфты.пока без муфты с крыльчаткой двигун ощутимо интереснее крутится
--- Добавлено чуть позже ---
на 2,5 тди 2100 044 032 тоже сакс идет
вообще сакс бмвэшный бренд и в особенности сцепление
попробовал муфту открутить так ниче не получилось.вращение левое если на нее смотреть откручивать туда же ведь надо?
-
01.06.2011, 22:24 #164
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Санкт-Петербург и область
- Сообщений
- 4,227
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 62
-
01.06.2011, 22:33 #165
- Регистрация
- 20.12.2009
- Адрес
- Россия, Мончегорск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 231
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сегодня пробовал остановить у себя пропеллер и ничего не получилось. Прижимал тряпку сложенную, нивкакую не остановить, тряпка на куски рвется. Ни на горячую ни на холодную. На остановленном крутится легко. Пластина у меня подогнута, надо снимать и репетировать, только не знаю как муфту снять чтобы морду не отодвигать.
-
01.06.2011, 22:38 #166
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Санкт-Петербург и область
- Сообщений
- 4,227
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 62
-
01.06.2011, 22:50 #167
- Регистрация
- 09.04.2010
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
01.06.2011, 22:52 #168
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
01.06.2011, 22:55 #169
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Санкт-Петербург и область
- Сообщений
- 4,227
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 62
-
01.06.2011, 22:56 #170
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
01.06.2011, 22:59 #171
- Регистрация
- 20.12.2009
- Адрес
- Россия, Мончегорск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 231
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
01.06.2011, 23:03 #172
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Санкт-Петербург и область
- Сообщений
- 4,227
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 62
-
01.06.2011, 23:13 #173
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
01.06.2011, 23:19 #174
- Регистрация
- 20.12.2009
- Адрес
- Россия, Мончегорск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 231
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
01.06.2011, 23:20 #175
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Санкт-Петербург и область
- Сообщений
- 4,227
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 62
0B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + full xenon + R17
-
01.06.2011, 23:33 #176
- Регистрация
- 20.12.2009
- Адрес
- Россия, Мончегорск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 231
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0[/COLOR]семен голубенец, Вообщем нужно морду всю снимать, но можно и сверху снять её, посмотри поиск не раз обсуждалось
Вот морду то и неохота снимать.
а при чём здесь помпа? [/QUOTE]
Ну писали парни с бмв клуба по приведенной здесь ссылке что когда она заблокирована постоянно то создает дополнительную нагрузку на подшипники помпы. И еще стрелка температуры недоходит до 90 миллиметр. Раньше ровно стояла.
-
02.06.2011, 00:15 #177
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Ну писали парни с бмв клуба по приведенной здесь ссылке что когда она заблокирована постоянно то создает дополнительную нагрузку на подшипники помпы. И еще стрелка температуры недоходит до 90 миллиметр. Раньше ровно стояла.[/QUOTE]
У БМВ муфта и помпа на одной оси, у нас на разных
--- Добавлено чуть позже ---
Скорее всего кач-во изготовления упало муфт
--- Добавлено чуть позже ---
И то...муфта может и рабочая, но не отрегулирована вообще
Почему это не делается на заводу ХЗнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
02.06.2011, 00:48 #178
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
02.06.2011, 00:49 #179
- Регистрация
- 09.04.2010
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мне меняли без снятия морды.
-
02.06.2011, 08:55 #180
- Регистрация
- 02.07.2010
- Адрес
- МО Долгопрудный
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 3,784
- Записей в дневнике
- 11
Спасибо: Получено: 118
Отправлено: 93
0Вчера тоже решил попробывать метод Кулера (остановить вентилятор на холодную и на горячую). Результат: на холодную легко остановился и назад можно было крутануть, а на горячую не получилось остановить чуть без пальцев не остался
NSGV. Клубная карта №01254 Vag-Com 3.11 есть)
Похожие темы
-
АЕВ и турбина,опять и снова...никто не помогает....
от moskowman в разделе Архив 2010г.Ответов: 17Последнее сообщение: 05.10.2010, 13:24 -
Опять про запотевание
от SIV в разделе Архив 2005г.Ответов: 25Последнее сообщение: 18.10.2005, 15:29 -
И снова холодный пуск
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 44Последнее сообщение: 21.12.2004, 16:17 -
и снова про подъёмники
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 5Последнее сообщение: 09.12.2004, 19:51 -
И снова холостые
от Nick в разделе Архив 2004г.Ответов: 42Последнее сообщение: 13.11.2004, 23:54