1. #81
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Ты дросель в кондере не менял, я так понимаю?
    Да надо было купить... прощелкал, в прошлом году чистил мне чел и недозаправил.


    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    До свидания...первая скорость при 99С,это раз, вторая при 110С или 115С это два...люди добрый читайте правильные мануалы, а не хрень всякую.
    Не, он прав. 2 скорость 98 градусов или 102, от комплектухи зависит. Это спек на датчик который стоит на входе в радиатор. Там обычный термовыключатель.
    Янки когда чипуют, меняют его на 96.

    Ты уперт потрясающе ;) не хочу спрорить, но я невижу в работе твоей муфты ни одной проблемы. Я вижу проблему в самом факте ее наличия, и хочу выкинуть нафиг. Особенно в свете фронтальника - это то его обдувать должет ;)

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Да брось ты... Сколько? 10 грамм в час? Ну хорошо...пусть только охлаждает
    На заклиненой вхлам на трассе около 2 литров на сотню. Это на вортексе и еще где то читал. Т.е. не 100% доверенные источники.

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    А какая динамика? Перегрев мотора или езды с постоянной +99...+100С? Мне такое не надо
    Я непойму чего ты так боишся этих 100 градусов? у десяток рабочая температура 102 градуса, а ты тут...
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  2. #82
    Touareg
    Регистрация
    05.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,076
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 130
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    УУпс... а это про что в данном контексте?
    Это про то, что Ваня теперь имеет возможность в любой момент увидеть на экране БК температуру ОЖ и масла. Вот и не дает ему покоя эта температура.

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    первая скорость при 99С,это раз, вторая при 110С или 115С это два...люди добрый читайте правильные мануалы, а не хрень всякую.
    Вань, где взять правильный мануал ?
    В Ельзе про термовыключатель электровентилятора написано следующее:
    1 ступень вкл: 92 … 97 °C
    1 ступень выкл: 84 … 91 °C
    2 ступень вкл: 99 … 105 °C
    2 ступень выкл: 91 … 98 °C

    В Етке в параметрах термовыключателя на AWT указано: 95-84С/102-91С

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    у десяток рабочая температура 102 градуса, а ты тут...
    Кстати на ваговских авто с электротермостатом при частичной нагрузке рабочая температура 95-110 °C
    Правда есть подозрение, что железо изначально под такие температуры заточено. Интересно у нас как ?

  3. #83
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,426
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,246
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    но я невижу в работе твоей муфты ни одной проблемы.
    Она неисправна... Я уже писал почему, повторяю
    - на холодном она слишком медленно крутиться
    - при запуске холодного мотора она должна дунуть пару секунд в замкнутом состоянии(физика муфты), а она не дует
    - сопторотивление движению при остановке горячей муфты слабое
    - шум от муфты только на 2500 обм...поздно


    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    На заклиненой вхлам на трассе около 2 литров на сотню.
    1л на сотню дает кондер, а он кушает 7квт, т.е 12лс. Т.е заклиненая муфта требует 20лс? Мне кажется это более, чем смешно


    Цитата Сообщение от autopilot Посмотреть сообщение
    Вань, где взять правильный мануал ?
    В Ельзе про термовыключатель электровентилятора написано следующее:
    1 ступень вкл: 92 … 97 °C
    1 ступень выкл: 84 … 91 °C
    2 ступень вкл: 99 … 105 °C
    2 ступень выкл: 91 … 98 °C
    В Етке в параметрах термовыключателя на AWT указано: 95-84С/102-91С
    Юр, датчик стоит на выходе из радиатора. Если учесть, что будет на выходе 97С, то на входе должно быть где-то пускай 105...если опуститься на нижний предел, то как раз почти прри 99С в ГБЦ и будет включаться пропеллер. Но муфта стоит на входе в радиатор, т.е получается тепловой поток самый сильный, и если она не работает, то и получается то, что имеем.


    Цитата Сообщение от autopilot Посмотреть сообщение
    Вот и не дает ему покоя эта температура.
    Я раньше с климатом ездил в 45 группе, но там +2С к темературе мотора...не нравиться еще когда климат работает не как климат, а как показометр температуры

    --- Добавлено чуть позже ---

    Кое-что еще уяснил я...у меня на муфте сзади есть масло, оно из муфты, поэтому она должным образом не работает
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  4. #84
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,426
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,246
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Поднимаю тему.

    Почему сдыхает вискомуфта понятно, как отличать мертвую от живой ясно.

    Вопрос самый главный...какую муфту покупать? Я так думаю на новых муфтах жалеют масла и просто недоливают, поэтому они и не клинят как надо.

    Есть инфа, что в оригинале идет не только Бехр...инфа из форума.

    Я сильно задумался о том, какую муфту брать.

    AVA?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  5. #85
    Touareg
    Регистрация
    05.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,076
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 130
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня оригинальная стояла вот такая примерно (спираль):
    Название: _1.jpg
Просмотров: 88

Размер: 93.5 Кб

    Бехровская стоит вот такая (пластина):
    Название: _2.JPG
Просмотров: 136

Размер: 53.6 Кб

    По поводу бехра есть статейка (на БМВ правда, но думаю пофиг): http://bimer2.ru/cgi-bin/page.pl?s=articles&no=1

  6. #86
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от autopilot Посмотреть сообщение
    По поводу бехра есть статейка (на БМВ правда, но думаю пофиг): http://bimer2.ru/cgi-bin/page.pl?s=articles&no=1
    зачетная ссылка. Моя муфта выглядит именно так как на картинке, только хелла.
    Регулировка муфты... гм... интересно ;)



    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Юр, датчик стоит на выходе из радиатора. Если учесть, что будет на выходе 97С, то на входе должно быть где-то пускай 105...если опуститься на нижний предел, то как раз почти прри 99С в ГБЦ и будет включаться пропеллер. Но муфта стоит на входе в радиатор, т.е получается тепловой поток самый сильный, и если она не работает, то и получается то, что имеем.
    На входе. Он стоит в шланге 4B0 121 055 J (AWT), посмотри сам по применяемости в схемах. В етке иллюстрация 121-50
    Штатные параметры 95-84/102-91
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  7. #87
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,426
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,246
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от autopilot Посмотреть сообщение
    По поводу бехра есть статейка (на БМВ правда, но думаю пофиг): http://bimer2.ru/cgi-bin/page.pl?s=articles&no=1
    Интересно, кто будет заниматься регулировкой?
    Со спиралью получается регулировка не нужна.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  8. #88
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Извиняюсь, этот шланг на А4. Но думаю пофигу. Врядли в пассате верх и низ от ауди поменяны местами.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Со спиралью получается регулировка не нужна
    Не нужна или не возможна? ;)
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  9. #89
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,426
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,246
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    На входе. Он стоит в шланге 4B0 121 055 J (AWT), посмотри сам по применяемости в схемах. В етке иллюстрация 121-50
    Штатные параметры 95-84/102-91
    Не суть важно, он включается при 99С по датчику в ГБЦ, проверяли уже неоднократно и множестве машин, с исправной муфтой он не включается.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    Не нужна или не возможна? ;)
    Если она невозможна, значит она откалибрована на 90С на змыкание. А как может быть по-другому? Самому не отрегулировать 100%...а полурабочая муфта у меня и сейчас имеется
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  10. #90
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    На входе. Он стоит в шланге 4B0 121 055 J (AWT), посмотри сам по применяемости в схемах. В етке иллюстрация 121-50
    Штатные параметры 95-84/102-91
    Я неправ. Да, так и есть на выходе радиатора.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  11. #91
    Passat Аватар для Дмитрий WV
    Регистрация
    19.03.2010
    Адрес
    Москва СЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 23

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подпишусь
    VW Passat B5+ 1,8T AWT 2002 Tiptronic кожа+алькантра, Climotronic,клубная карта № 01161,VAG COM 311.2

  12. #92
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,426
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,246
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Еще такой вопрос....у кого есть нерабочая вискомуфта?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    Я неправ. Да, так и есть на выходе радиатора.
    Не суть важно, вход выход и т.д. Электро пропеллер не причем тут.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  13. #93
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER,
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Самому не отрегулировать 100%...а полурабочая муфта у меня и сейчас имеется
    Да замени ты её и все проблемы. Посмотри какая должна стоять, ту и возьми!!!!! Проблемы?????? С самого начало было видно, что она у тебя полумёртвая.

  14. #94
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Если она невозможна, значит она откалибрована на 90С на змыкание. А как может быть по-другому? Самому не отрегулировать 100%...а полурабочая муфта у меня и сейчас имеется
    Честно говоря, я так и не врубился как ты приговариваеш муфту, и впринципе каке симптомы именно по работее ее. Для меня однозначный симптом это что из нее что то там вытекает. Оригинал 058 121 350 - екзист 5200 хочет, что то как то некузяво совсем ;)
    Против хеллы как я понял у тебя предубеждение, есть Beru, но там тож не очень гуманный ценник.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  15. #95
    Phaeton Аватар для Maksimus
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Санкт-Петербург и область
    Сообщений
    4,017
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 54
    Отправлено: 47

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    у кого есть нерабочая вискомуфта?
    у меня
    B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + Bixenon + R17

  16. #96
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,204
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Со спиралью получается регулировка не нужна.
    Судя по картинкам в екзисте, они все с пластиной. Моя оригинальная была с спиралькой, без поттеков, чистаю (може давно все утекло). Но она не хваталась вааще. В пробке вентилятор будет однозначно эффективнее.

    ЗЫ на современных вагах муфты нет, 2 вентилятора. На бумерах помоему осталась.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  17. #97
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,426
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,246
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    Но она не хваталась вааще. В пробке вентилятор будет однозначно эффективнее.
    Вытекла. На моей на лопастях сзади масло + пыль, ну представляешь себе, когда мотор течет где-то и эта грязюка такая на ней.


    Цитата Сообщение от Maksimus Посмотреть сообщение
    у меня
    Приезжай в гости


    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    Честно говоря, я так и не врубился как ты приговариваеш муфту, и впринципе каке симптомы именно по работее ее. Для меня однозначный симптом это что из нее что то там вытекает. Оригинал 058 121 350 - екзист 5200 хочет, что то как то некузяво совсем ;)
    Против хеллы как я понял у тебя предубеждение, есть Beru, но там тож не очень гуманный ценник.
    В ней мало масла, поэтому она и не клинит полностью, она не мертвая, а умирающая. Т.е она вроде и газует, но не дает сопротивления, когда её тормозишь. Разница между хол и гор есть несомненно, но того, что есть на полностью рабочей муфте нет.
    Оригинал дорого у нас 4400р.


    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    Да замени ты её и все проблемы. Посмотри какая должна стоять, ту и возьми!!!!! Проблемы?????? С самого начало было видно, что она у тебя полумёртвая.
    На что менять? На Бехр, который тоже еле крутиться?


    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    Судя по картинкам в екзисте, они все с пластиной.
    Пипец...
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  18. #98
    Phaeton Аватар для Maksimus
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Санкт-Петербург и область
    Сообщений
    4,017
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 54
    Отправлено: 47

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Приезжай в гости
    Нее лучше ты к нам на встречу
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    На что менять?
    на Хэллу
    B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + Bixenon + R17

  19. #99
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,426
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,246
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maksimus Посмотреть сообщение
    на Хэллу
    Видел я Хеллу у Юры на встрече, моя даже меньше держит температуру Не надо Бехр/Хеллу

    --- Добавлено чуть позже ---

    Либо в Кунцево сгонять и пошариться по палатками и посмотреть муфты, может есть все же со спиралькой?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  20. #100
    Phaeton Аватар для Maksimus
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Санкт-Петербург и область
    Сообщений
    4,017
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 54
    Отправлено: 47

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Не надо Бехр/Хеллу
    ну тогда только оригинал, а там будет таже Hella-Behr
    B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + Bixenon + R17

Страница 5 из 28 ПерваяПервая ... 3456715 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 05.10.2010, 12:24
  2. Опять про запотевание
    от SIV в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 18.10.2005, 14:29
  3. И снова холодный пуск
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 44
    Последнее сообщение: 21.12.2004, 15:17
  4. и снова про подъёмники
    от Ara в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 09.12.2004, 18:51
  5. И снова холостые
    от Nick в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 42
    Последнее сообщение: 13.11.2004, 22:54

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •