Пара вопросов: Турбина и АКПП
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    28.05.2010
    Адрес
    Омск
    Возраст
    40
    Сообщений
    36
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    Смех Пара вопросов: Турбина и АКПП

    Приветствую уважаемых форумчан))
    Годик назад взял пассатика, потом и VAG COM обзавелся... теперь вот вопросы есть...
    Авто Passat B5+ 1.8Т AWT 150лс. Tiptronic 2003 г.в. 2004 модельного года(судя по вину)
    1. Турбина.
    Какое давление должно запрашиваться компом? Это значение жестко в прошивке? Недавно диагностировал пассата с AWT на МКПП и там давление было 1600мбар, а у меня 1400 и больше на запрашивается(( Разница в specи actual не превышает 100, т.е. все в норме с клапанами и т.п.
    На моем пасе и на "диагностируемом" по 150 л.с. Оба европейцы. Только у меня есть VIN код под стеклом, а у него нет. Т.е. у него чисто дилерский, а у меня "серый" из германии (дагадки).
    Из вина понятно что у меня евро 2, отключена 2 лямбда.

    2. Tiptronic 5AT
    Первая передача вроде едет, но она короткая и проблем вроде не замечено.
    Вторая...почему-то вторая разделена на два переключения, и вот тут если газовать или плавно набирать ход (до 2500 тыс/об), то где-то после 2000-2200 чувствуется рывок, пинок, но не то, чтобы сильный, но чувствуется. После 2000 чувствуется что турбинка начала работать. До этого рывка, вроде не заметно.
    3,4,5 врубаются идеально как вверх, так и вниз.

    Если пользуем ручное переключение, то ситуация та же самая, только рывок менее заметен...

    Еще из косяков при торможении двигателем, 3-я нормально, врубаю 2-ю, нормально, пошли замедляться, на разумных оборотах врубаю 1-ю... без действий, а через какое-то время резкое торможение... сравнимо как сцепление бросить.
    Если скорость выбрать меньше для переключения на 1-ю, то рывка нет.

    Расход по городу в режиме "не кручу выше 3000 об/мин" около 14.7-15 л. 100км.

    Прошу дать наблюдения, советы, как чего продиагностировать...

    Ошибки по каким-либо элементам авто отсутствуют.

  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    11.07.2010
    Сообщений
    9
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня машина такая же. Правда "дилерская", но Vin под стеклом есть (возможно у диагностируемого Вами пассата поменяли стекло). Из наблюдений, Tiptronic в автоматическом и ручном режиме работает также, в том числе и при торможении двигателем. Ошибок нет (проверяли при плановом ТО на сервисе). Может зачем Вам искать "черную кошку" в темной комнате, если ее там возможно нет? Или Вы считаете что нет предела совершенству...

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    28.05.2010
    Адрес
    Омск
    Возраст
    40
    Сообщений
    36
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Возможно и придумываю...
    Единственное не понятно, почему турбинке заказывают 1400мбар, а не 1600

Похожие темы

  1. Пара вопросов от новичка =)
    от Groovy в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 27.02.2006, 12:50
  2. Пара вопросов возникла.
    от Джавдет в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 15.11.2005, 23:50
  3. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 15.08.2005, 11:14
  4. Пара вопросов VAG-chek
    от GAN в разделе Курилка - Матюгалка
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 21.07.2005, 02:09
  5. Пара вопросов про ЕТКИ-ЭЛЬЗЫ (поиском не нашел)
    от Джавдет в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 22.04.2005, 16:46

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •