0
-
07.05.2011, 11:47 #1
- Регистрация
- 28.05.2010
- Адрес
- Омск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
Пара вопросов: Турбина и АКПП
Приветствую уважаемых форумчан))
Годик назад взял пассатика, потом и VAG COM обзавелся... теперь вот вопросы есть...
Авто Passat B5+ 1.8Т AWT 150лс. Tiptronic 2003 г.в. 2004 модельного года(судя по вину)
1. Турбина.
Какое давление должно запрашиваться компом? Это значение жестко в прошивке? Недавно диагностировал пассата с AWT на МКПП и там давление было 1600мбар, а у меня 1400 и больше на запрашивается(( Разница в specи actual не превышает 100, т.е. все в норме с клапанами и т.п.
На моем пасе и на "диагностируемом" по 150 л.с. Оба европейцы. Только у меня есть VIN код под стеклом, а у него нет. Т.е. у него чисто дилерский, а у меня "серый" из германии (дагадки).
Из вина понятно что у меня евро 2, отключена 2 лямбда.
2. Tiptronic 5AT
Первая передача вроде едет, но она короткая и проблем вроде не замечено.
Вторая...почему-то вторая разделена на два переключения, и вот тут если газовать или плавно набирать ход (до 2500 тыс/об), то где-то после 2000-2200 чувствуется рывок, пинок, но не то, чтобы сильный, но чувствуется. После 2000 чувствуется что турбинка начала работать. До этого рывка, вроде не заметно.
3,4,5 врубаются идеально как вверх, так и вниз.
Если пользуем ручное переключение, то ситуация та же самая, только рывок менее заметен...
Еще из косяков при торможении двигателем, 3-я нормально, врубаю 2-ю, нормально, пошли замедляться, на разумных оборотах врубаю 1-ю... без действий, а через какое-то время резкое торможение... сравнимо как сцепление бросить.
Если скорость выбрать меньше для переключения на 1-ю, то рывка нет.
Расход по городу в режиме "не кручу выше 3000 об/мин" около 14.7-15 л. 100км.
Прошу дать наблюдения, советы, как чего продиагностировать...
Ошибки по каким-либо элементам авто отсутствуют.
-
09.05.2011, 00:13 #2
- Регистрация
- 11.07.2010
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня машина такая же. Правда "дилерская", но Vin под стеклом есть (возможно у диагностируемого Вами пассата поменяли стекло). Из наблюдений, Tiptronic в автоматическом и ручном режиме работает также, в том числе и при торможении двигателем. Ошибок нет (проверяли при плановом ТО на сервисе). Может зачем Вам искать "черную кошку" в темной комнате, если ее там возможно нет? Или Вы считаете что нет предела совершенству...
-
09.05.2011, 11:46 #3
- Регистрация
- 28.05.2010
- Адрес
- Омск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Возможно и придумываю...
Единственное не понятно, почему турбинке заказывают 1400мбар, а не 1600
Похожие темы
-
Пара вопросов от новичка =)
от Groovy в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 27.02.2006, 12:50 -
Пара вопросов возникла.
от Джавдет в разделе Архив 2005г.Ответов: 24Последнее сообщение: 15.11.2005, 23:50 -
У кого Sher-Khan V, отзовитесь! Есть пара вопросов!
от GAN в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 15.08.2005, 11:14 -
Пара вопросов VAG-chek
от GAN в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 1Последнее сообщение: 21.07.2005, 02:09 -
Пара вопросов про ЕТКИ-ЭЛЬЗЫ (поиском не нашел)
от Джавдет в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 22.04.2005, 16:46