Подскажите по капиталке, плиззззз

[flash20092]

Всем привет. Ребята, подскажите, есть ли у кого подробный отчет о ремонте ГБЦ??? и что там идет 100% под замену(прокладки и т.д.) Машинка жрала масло сильно, турбина умерла, поменял, жор сократился наполовину.... дошли руки - пора бы масложер совсем убрать.. заехал в сервис - типо, компрессия, диагностика и т.д. - о ужос компрессия 8-8-3(!)-10. думаю скинуть голову и дальше плясать по ситуации, а хз с какой стороны к машине подойти)) выручайте, мож есть у кого отчетик

[SVETKOVREIN]

компрессия 8-8-3(!)-10.

сначала лавра залей.А потом уж ..............смотри по ситуации

[flash20092]

раскоксовку тыщ 15 назад делал... тогда вроде и до, и после 10...11 везде было

[SVETKOVREIN]

раскоксовку тыщ 15 назад делал... тогда вроде и до, и после 10...11 везде было

за 15 тыс не может так компрессия упасть.или у тебя была низкая после лавра поднялась?

[flash20092]

тогда вроде и до, и после 10...11 везде было

--- Добавлено чуть позже ---

ВРОДЕ....

[SVETKOVREIN]

тогда вроде и до, и после 10...11 везде было

по пробуй еще раз и марку масла смени.не торопись,разобрать всегда успеешь

[flash20092]

дык кастрол 5*40 больше литра на 1 т.км. уходит.... в поиске одни мобил советуют, другие ругают и советуют кастрол))) че лить-то все же?)) да и как масло на компрессию влиять могет че-то не пойму.. 1-2-3-й цилиндры все в масле, свечи еле прочистили, 4-й сухой. свечки проверили сказали еще поживут если дальше их маслом жечь не будешь

[Xctr]

на соседнем форуме есть неплохой фотоотчет: Ремонт ГБЦ двигателя AUDI A4 8E ALT 2.0 Бензин, Замена на ГБЦ направляющих, клапанов и МСК
правда двиг другой но принцип-то тот же
http://volkswagen.msk.ru/forum/index...owtopic=143777

[SVETKOVREIN]

дык кастрол 5*40 больше литра на 1 т.км. уходит.... в поиске одни мобил советуют, другие ругают и советуют кастрол))) че лить-то все же?)) да и как масло на компрессию влиять могет че-то не пойму.. 1-2-3-й цилиндры все в масле, свечи еле прочистили, 4-й сухой. свечки проверили сказали еще поживут если дальше их маслом жечь не будешь

Ну тогда да пора вскрывать

[flash20092]

спасибо, завтра буду воевать)))

[flash20092]

SVETKOVREIN,
Xctr, - ребята, спасибо вам за отзывчивость.
Зы)) погоревав пару дней сегодня приехал в другой сервис на замер компрессии. результат: 12,1-12,2-12-12,4 думал сердце не выдержит)))

не торопись,разобрать всегда успеешь

+100500!!!! перемерял в 3-м сервисе(для уверенности) - 12-12-12-13. вот такие дела

[Xctr]

дык кастрол 5*40 больше литра на 1 т.км. уходит....

А тут скорее всего придется МСК менять. У меня с турбиной больше литра на 8 тык не кушает при агрессивной езде.

[flash20092]

аха, щас как раз ищу не слишком ж..порукого "спеца" для этой процедуры. надеюсь что после праздников определюсь и все норм сделают. вот токо сервисмены у нас, мягко говоря, не очень

[Rvs2]

в поиске одни мобил советуют, другие ругают и советуют кастрол))) че лить-то все же?))

имхо такие советы абсолютно бесталковые, что толку если я тебе посоветую масло, которые ты у себя не купишь или найдёшь или например либо палёнка либо другой завод делал.
Для примера у меня кастрол немецкий, так по сравнению с кастрол.ру и канистра другая и дизайн и надписи другие, вот и весь совет, в этой ситуации надо по соседям пройтись.

При ремонте ГБЦ, под замену прокладка под голову, направляющие, мск, может быть сальник если дубовый под замену, и если решишся ремонтировать голову, то уже и кольца махнуть, не особо проблемно, а компресия такая может из-за масла быть, мск можно поменять не снимая головы, если сменишь и жрать будет то видать кольца.

[flash20092]

направляющие

в смысле, клапанов? это полюбому или смотреть по состоянию?

если решишся ремонтировать голову, то уже и кольца махнуть, не особо проблемно,

дык по денюжке я хз как будет... я еще от недавней замены турбины не совсем отошел))) и правда как у кого-то в подписи тут видел: "б\у пассат - машина олигархов". начинаю понимать это выражение .

[Son@r]

в смысле, клапанов? это полюбому или смотреть по состоянию?

Да, в этом смысле и конечно смотреть по состоянию...

При твоем жоре масла точно надо менять МСК и кольца. С остальным по результатам вскрытия (вкладыши шатунные например)

[Rvs2]

в смысле, клапанов? это полюбому или смотреть по состоянию?

по состоянию конечно, я клапан покачал есть мелкий люфтик, ну и махнул сразу, а пробег какой у тебя?

дык по денюжке я хз как будет... я еще от недавней замены турбины не совсем отошел

не спорю, ценик не малый, но я пол года назад вот так же думал, а вдруг пронесёт, не пронесло. И вот считай: я голову скинул тогда, значит теперь если опять скидывать, то надо будет это опять как минимум болты на голову и прокладку, ну и ещё по мелочам, а так не знаю как у тебя подон на прокладке или нет, у меня на герметике, если вкладиши не трогать, то только комплект колец выйдейдет 100-120дол и всё уже не так критично.


Я тоже всё таки склонен к мнению Son@r, не стал просто добивать, кольца всё таки прийдётся махнуть, а там как говорится "чем чёрт не шутит!"

"б\у пассат - машина олигархов". начинаю понимать это выражение

я бы сказал не так, "Пассат - это не роскошь, а роскошь его содержать"

[Son@r]

На самом деле если уже скинул голову, то что там кольца поменять...только поддон скинуть и прокладку заменить + сами кольца на сотку у.е. Но посчитайте сколько стоит долив масла...ремонт дешевле выходит.

[Rvs2]

На самом деле если уже скинул голову, то что там кольца поменять...только поддон скинуть и прокладку заменить + сами кольца на сотку у.е. Но посчитайте сколько стоит долив масла...ремонт дешевле выходит.

+1 и я про тоже, если голова лежит то кольца уже грех не менять!

[flash20092]

решил пока голову не скидывать, завтра ставлю на замену мск без снятия, а там уже буду смотреть че и как. если жрать будет- то все же и до колец доберусь

--- Добавлено чуть позже ---

а пробег какой у тебя

дык 240 тык уже