Подскажите по капиталке, плиззззз

[flash20092]

блин ремонт перенесли на вторник . и сказали еще что после замены мск могет масложор увеличиться если кольца виноваты... че правда???

[Rvs2]

дык 240 тык уже

да не много это в принципе, могу соврать слышал, что моторы без капиталки ходят до 500тык. мой прошлый B4 я продал было 197т купили его на такси за первые пол года ещё 100т откатали, я с ними поговрил сказали мотор без проблем, совсем недавно видел ещё ездит, значит ещё где то 150т, значит выходит правда.

Видать твой как и мой тепершний загнали в усмерть, вот так...

--- Добавлено чуть позже ---

и сказали еще что после замены мск могет масложор увеличиться если кольца виноваты... че правда???

гон, как минимум не изменится!

[flash20092]

как минимум не изменится!

да лучше б уменьшился.... я уж не говорю о том чтоб воще пропал)))

[SERegaSV]

о! И я тож из вашего числа! ))) Резко увеличился жор масло!!! Подошло время замены ГРМ + заменю МСК. Пробег чуть больше 300 000. Потеков особых нет! вроде не дымит ( вовсяком случае я не вижу дума когда сижу за рулем) Снимал интеркуллер - есть чуток ( граммов 50). Мечтаю что замена МСК поможет.
ОХ ешо и гидрики приговорили! и оба распред вала!))) ПАПАДОС!

[jra_alekseich]

дык кастрол 5*40 больше литра на 1 т.км. уходит.... в поиске одни мобил советуют, другие ругают и советуют кастрол

Это очень много и чтобы понять кто виноват замерь еще раз компрессию сначала всухую а затем с маслом(15гр. на цилиндр) если поднимится значительно то менять и кольца..

[Rvs2]

ОХ ешо и гидрики приговорили! и оба распред вала!))) ПАПАДОС!

за 300тык распредвал умер, блин какой же тогда ресурс мотора блин!!!

[flash20092]

замерь еще раз компрессию сначала всухую

так у меня там полюбому ж масло есть.. даже если выдую компрессором, раз стартер провернет и опять там масло уже будет.

если поднимится значительно

это скоко в цыферках?

[IvIaCTeP]

блин ремонт перенесли на вторник . и сказали еще что после замены мск могет масложор увеличиться если кольца виноваты... че правда???

Может!!! Я поменял колпачки без снятия. И масло стало больше жрать, щас попробую лавр. Если не поможет, то колечки и все все менять буду!

[Видади]

Парни какой смысл менять кольца без расточки и рем поршней если в цилиндре эллипс от выработки?

[alex15rus]

Парни какой смысл менять кольца без расточки и рем поршней если в цилиндре эллипс от выработки?

Никакого смысла нет, хватит на 30-40 тык. а потом опять пойдёт масложёр, точить мотор надо и поршня с кольцами менять, тогда будет как новый. ИМХО

[Rvs2]

Никакого смысла нет, хватит на 30-40 тык. а потом опять пойдёт масложёр, точить мотор надо и поршня с кольцами менять, тогда будет как новый. ИМХО

имхо не согласен, смотря какая причина, может кокс из-за перегрева.

[SERegaSV]

за 300тык распредвал умер, блин какой же тогда ресурс мотора блин!!!

Завтра выложу вотки! раковины на кулочках!

[Leshiy_minsk]

Про кольца. Если элипс в пределах допуска и размеры то же не выходят, то достаточно просто кольца махнуть. за тысячу км все притрется и будет в ажуре. Главное брать нормальные кольца.
Обосновываю личным примером. Есть у меня ауди 80. Купил ее с пробегом типа 254 т. км. Доездил до 315 и поставил газовое оборудование. на тот момент уже люфтили клапана но не сильно. на 380 менял МСК и клапана уже хорошо люфтили. мастера сказали что все равно скоро у тебя из-за газа прогорит прокладка под головой и тогда и направляющие клапанов махнем. масло уже кушала около 0,5 на 10 т.км. после замены МСК. Прогорела прокладка толко к 480 т.км. масло в тот момент уже ела 1 литр на 10 т.км. начали менять направляющие, кольца маслосьемные были залегшие совсем и даже каналы маслянные в поршнях полностью закоксовались. мастер посмотрел на глазок в цилиндр и сказал - а достаточно колец заменить, т.к. ступенька еще в цилндре не прощупывается. вобщем даже не шлифанули голову, не то что растачивать. просто винули новые направляющие поставили прокладку, новые кольца вкладыши колена, шатунные и промвала. скрутили и поехали. первых километров 200 вобще не ехала машина, компрессия с 10,5 упала до 7-8. Готов был мастера убить за такой ремонт. потом притерлись кольца и компрессия стала 11-1,5 по цилиндрам.масло перестала кушать. и даже пару месяцев масло не подтекало из под проладки головы. потом начала потеть прокладка маслом. так проехал до 605 т.км. когда опять пробило наконец прокладку под головой. кстати, после замены направляющих МСК все еще не менялись. при замене прокладки - уже шлифанули голову, заодно промерили цилиндры. Еще в допусках. Да и компрессия 10,5-11. И все чисто и никакой закоксованности под маслосъемными кольцами. Вобщем хорошее масло, запчасти не тошнить как старый пень на машине - у они вон сколько могут выходить.
Так что просто махнуть кольца без расточки - очень имеет место быть.

[Сапрон]

flash20092, Привет! Была точно такая же проблема. Поменял турбину, далее залез в движок, поменял МСК, и пару дней машину поставил с раскоксовывателем, потом еще и с бензинчиком да керосинчиком все вычестил. Поставил все на место и на тебе, на всех котлах по 13 компрессия. Менять прокладки однозначно, т.к. они одноразовые а вот по поводу болтов крышки не соглашусь. Можно поставить и старые, смотреть надо. Но в идеале советуют менять. Если ГБЦ будешь снимать то кольца однозначно меняй, т.к. еще раз залазить отдельно будет дорого. Я не спеша сам за 1,5 недельки все перебрал. Единственное были проблемы с поиском рассухаривателя, пришлось делать его в ручную.

[alex15rus]

У меня была ступенька в цилиндрах да и элипс был приличный, видел ещё пару моторов одного года с моим, была та-же история, поэтому точил, а по-хорошему мерить нутромером надо и принимать решение.

[flash20092]

Здрасте всем! поменяли мне вчера колпачки. Если честно, то я надеялся что они в ооочень плохом состоянии.. а они блин еще ничего... короче, дело похоже в кольцах))) . раскоксовка/замена масла тоже не помогла.... дымит машинка все равно... правда, пока еще на понял уменьшился ли расход - 150 км всего проехал

[Rvs2]

150 км всего проехал

уже должно было быть видно, при твоём расходе на 1мм должно было упасть, на щупе насечки, я по ним считаю.

короче, дело похоже в кольцах)))

ну не огорчайся, после этого ещё 200т смело проедешь и не моргнёш!!!

[alex15rus]

Да всё нормально, делов на день всего-то, главное начать, а там ещё и вкладыши шатунные посмотришь может тоже заодно махнёшь.

[flash20092]

должно было упасть

упало

после этого ещё 200т смело проедешь

пля я на замену колец не ращщитывал

Да всё нормально, делов на день всего-то, главное начать, а там ещё и вкладыши шатунные посмотришь может тоже заодно махнёшь.

[Rvs2]

пля я на замену колец не ращщитывал

я тебя понимаю,
я тоже купил у фашика, мотор перегретый, голову повело, голову сделал и блин надо было раз мотор разобраный и кольца махнуть, ещё бы выло плюс 120дол, так нет, понадеялся а вдруг пронесёт, не пронесло масленые залегли, теперь есть 500гр на 1т.км. на неделе планирую раскоксовать и надеюсь что жор упадёт, если упадёт хотябы до 200гр буду пока ездить, а иначе опять разбирать мотор.

кстати при раскоксовке немаловажную роль играет дать просраться мотру сразу после раскоксовки, ты это делал??? И я буду проводить две подрят, тут комард с форума писал что после первой только начинает добиратся до грязи.