0
-
06.06.2011, 14:43 #41
- Регистрация
- 21.08.2010
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 170
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
07.06.2011, 00:25 #42
- Регистрация
- 21.08.2010
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 170
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну вообщем вывели проблемку вроде как.
Муфта мёртвая,сегодня на холостых как только опять начала температура расти - выехал на трассу,как только выехал - сразу температура упала т.е пришла в норму,остановился,постоял 5 мин и опять пошла вверх.
Вентилятор всегда крутится на 1 скоросте при любой температуре.Вопрос,может быть проблема только в муфте?Или ещё в чём то?Passat b5,AHL 1997.
-
07.06.2011, 10:58 #43
- Регистрация
- 16.03.2010
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,484
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 3
-
07.06.2011, 11:40 #44
- Регистрация
- 21.08.2010
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 170
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Нет
Passat b5,AHL 1997.
-
07.06.2011, 11:45 #45
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
-
07.06.2011, 11:47 #46
- Регистрация
- 21.08.2010
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 170
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
07.06.2011, 13:19 #47
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 358
Отправлено: 625
0nilov,
У муфты нет второй скорости. Она просто максимально сцепляется при повышении заданной температуры.
ИМХО твоя проблема в грязном радиаторе.
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати, картонку не забыл убрать с зимы?VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
07.06.2011, 15:05 #48
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
-
07.06.2011, 15:58 #49
- Регистрация
- 21.08.2010
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 170
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Не,картонку убрал
А хватит его так промыть струёй воды,или снимать надо его и мыть так?Passat b5,AHL 1997.
-
07.06.2011, 16:12 #50
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0не хватит струи, ибо там между двух радиаторов столько пакости бякостной сам вчера промывал все со снятием. Пуха было черти сколько, да и песка вымыл дай боже. В результате перестал на вторую скорость включаться кондейный ветродуй.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Похожие темы
-
проблема после замены термостата
от marginalll в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11Последнее сообщение: 04.11.2012, 12:30 -
после замены термостата и ДТОЖ начал дымить
от дмитрий30 в разделе Архив 2011г.Ответов: 4Последнее сообщение: 25.01.2011, 13:44 -
Стал жрать масло после замены термостата
от t-master в разделе Архив 2009г.Ответов: 12Последнее сообщение: 19.01.2009, 14:19 -
Проблема после замены термостата
от Phoenix в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 17.12.2008, 21:42 -
После замены термостата, нижний патрубок холодный.
от AlexMit в разделе Архив 2008г.Ответов: 23Последнее сообщение: 15.12.2008, 19:14