Опять опрессовка турбо мотора

[mega_cop]

а на чипе сколько у тебя дует?

1910 или 1950 мБар я в логах не разбираюсь если очень интересно посмотри тут https://passatworld.ru/showthread.php?t=116807&page=165

[AWAS]

1910 или 1950 мБар я в логах не разбираюсь если очень интересно посмотри тут https://passatworld.ru/showthread.php?t=116807&page=165

Грубо говоря бар избыточного давления.
Алексей, дело в том, что высоким давлением можно или обратный клапан пробить или прокладку а то и сальник какой-нить выдавить.
В теории выше бара делать рисково, но это если есть манометр.

[komsernik]

высоким давлением можно или обратный клапан пробить или прокладку а то и сальник какой-нить выдавить

Вот и я о том же. У меня уже при более 0.9 щуп вылетает

[mega_cop]

Вот и я о том же. У меня уже при более 0.9 щуп вылетает

Я тут подумал запаска не сможет создать 2атм в системе если в ней самой 2атм, а компрессор создаст и тогда хана.

[AWAS]

Я тут подумал запаска не сможет создать 2атм в системе если в ней самой 2атм, а компрессор создаст и тогда хана.

Объем впуска и ВКГ немного меньше объема колеса.
Если принять объем картера и впуска 15 литров против 40 литров в колесе, тогда при уравнивании давлений в картере может получиться давление 1,23 бара избытка. А это уже чревато.

[titov.anton.88]

Добрый день, хотел сделать опрессовку двигателя (AWM) своего авто B5+ 2004, МКПП, кто может помочь с данным процессом, естественно не за спасибо. Живу в районе м.Красногвардейская, в выходные готов подъехать по городу

[turbomotors]

Вот и я о том же. У меня уже при более 0.9 щуп вылетает

Странно .. . Обычно закрытая Д.З, дополнительно дросселирует неплохо и сбрасывает давление ,система обратных клапанов вентиляций уже после нее .Может Вы "грибок" на гусенице не снимаете при опрессовке затыкая отверстие ? Тогда последствия могут быть по вкусу ..разными ..Это точно

[komsernik]

"грибок" на гусенице не снимаете при опрессовке затыкая отверстие

не снимаю

Тогда последствия могут быть по вкусу

а подробнее можно?

[AWAS]

Может Вы "грибок" на гусенице не снимаете при опрессовке

Не все прессуют отдельно впуск, отдельно ВКГ. Часто это делается совместно, тогда в картере и в головке создается приличное давление.

[turbomotors]

Так .. Нужно пояснение .. Я , лично, не люблю создавать излишнее давление в картере непосредственно ( сальники,прокладки ,щупы и т.д.) , если "грибок" не снимать ,то через него и трубку давление попадает в картер можно сказать напрямую , оно не дросселируется ,клапанами , насосами и т.д. ,причем проводя опрессовку -воздействуем на систему по такому пути ,который мало относится к диагностике негерметичности .. Откройте ЭЛЬЗу , посмотрите на план вакуумной системы ,системы вентиляции и впуска .. Обратите внимание как расположены обратные клапана элементов при подаче давления через трубку"грибка " (а закрытая Д.З. создает гораздо большее сопротивление .чем "грибок" как мембрана прилегает его помните?? И в чем тогда смысл опрессовки ? Продуть сальники ? Или выстрелить щупом?

[AWAS]

turbomotors,
Понятно, что по правильному надо прессовать впуск отдельно, ВКГ отдельно.
Но методика экспресс-тестирования на герметичность не отключая ВКГ тоже имеет право на жизнь. Тут главное знать меру.

[paramoha]

Добрый вечер, сегодня делал оприсовку вгк , накочал давление 0,8ат из грипка травит воздух очень сильно,скажите так должно или нет?

[carrier]

грибок под замену

[paramoha]

3 месяца назад поменял

[carrier]

3 месяца назад поменял

менял на новый?-так травит наружу (в атмосферу?)

[paramoha]

да на новый я сам в шоке

[AWAS]

paramoha,
Видимо брак, или отверткой с нижнего патрубка ткнули.

[carrier]

paramoha, так ты опрессовывал в гусиницу не отсоединяя ВКГ? ( я правильно понял?)и шипит сам корпус грибка?-тогда грибку (мембране) кранты

[paramoha]

я так понял что снего не должно травить? а травит с дырочки сбоку на грибке

--- Добавлено чуть позже ---

да ты правильно понял

[paramoha]

Добрый день, люди скажите а для чего нужна дырочка сбоку на грибке?