При запуске двигателя зависает Vag COM.
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    15
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию При запуске двигателя зависает Vag COM.

    Здравствуйте!

    VW Passat b5+ 1.9 TDI AVF 2004 г.в.
    нетбук с xp Home edition. VAG COM 3.12

    Проблема в том что ваг ком зависает когда запускаешь двигатель.

    Тое есть простовключаешь зажигание подключаешься вагкомом всё нормально в блоки заходит ошибки видит, стирает, авто скан нормально работает отрашивает около 80 контроллеров (если я ни чё не путаю). А как только запускаешь движок тут же зависает, пишет связь с контроллером была потеряна. и всё блин... Подскажите пожалуйста кто шарит. Сильно не бейте если чё я новенький.

  2. #2
    Touareg
    Регистрация
    09.12.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    61
    Сообщений
    2,756
    Спасибо:
    Получено: 37
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaik Посмотреть сообщение
    Здравствуйте!

    VW Passat b5+ 1.9 TDI AVF 2004 г.в.
    нетбук с xp Home edition. VAG COM 3.12

    Проблема в том что ваг ком зависает когда запускаешь двигатель.
    И тебе доброго здравия!

    Может, напряжение проседает критически для ВАГ-КОМа при вращении стартером.Тестер есть? Попробуй измерить напряжение в бортовой сети в этот момент.
    Или помеха какая-то дикая идет...

    А если подключиться на работающем двигателе, то программа не сваливается?
    Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    15
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если подключаешься на работающем двигателе то выдаёт ошибку о том что адаптер не готов (сообщение №3). То есть подключиться вообще не возможно пока не заглушишь. Вот про какую то помеху я тоже думаю, но какую. Знаешь у меня ещё такая особенность, подключиться удается только вот каким способом (при неработающем двигателе): на колодке 5 контакт - земля, 7 контакт - сигнал к линия, а вот на 16 контакте нет +12вольт и беруя их на адаптер от аккума дополнительным проводом. Вот такая особенность, но подчеркну что на неработающем движке ваг ком работает нормально. И ещё знаешь когда во время снятия показателей (которые должны сниматься на работающе движке) начинаешь движок запускать, то ваг ком выдаёт первые показатели ну например обороты двигателя и тут же зависает, то есть он там чё то подхватить успевает прежде чем повиснуть (и так много раз пробовал). Может эта инфа поможет наполкнуться на нужные мысли... у очень надо чтоб работало нармально...

  4. #4
    Touareg
    Регистрация
    09.12.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    61
    Сообщений
    2,756
    Спасибо:
    Получено: 37
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaik Посмотреть сообщение
    Если подключаешься на работающем двигателе то выдаёт ошибку о том что адаптер не готов (сообщение №3). То есть подключиться вообще не возможно пока не заглушишь. Вот про какую то помеху я тоже думаю, но какую. Знаешь у меня ещё такая особенность, подключиться удается только вот каким способом (при неработающем двигателе): на колодке 5 контакт - земля, 7 контакт - сигнал к линия, а вот на 16 контакте нет +12вольт и беруя их на адаптер от аккума дополнительным проводом. Вот такая особенность, но подчеркну что на неработающем движке ваг ком работает нормально. И ещё знаешь когда во время снятия показателей (которые должны сниматься на работающе движке) начинаешь движок запускать, то ваг ком выдаёт первые показатели ну например обороты двигателя и тут же зависает, то есть он там чё то подхватить успевает прежде чем повиснуть (и так много раз пробовал). Может эта инфа поможет наполкнуться на нужные мысли... у очень надо чтоб работало нармально...
    Ну, то что нет на диагностическом разъеме +12 вольт, надо лечить. На него отдельный предохранитель есть. №5 и №12, вроде бы...
    Корпус ноутбука от корпуса машины развязаны? Другой ноут можно попробовать?

    --- Добавлено чуть позже ---

    И эта... заполни профиль и подпись, плиз. откуда будешь?
    Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    26.04.2010
    Сообщений
    7
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Была такая ситуация. Когда заведена машина,прорадала связь с машиной. Долго мучался.
    Оказалась проблема была в следующем - в ноуте не работал аккум,поэтому я подключал к прикуривателю конвертер 12-220 вольт и от него запитывал ноут. Нельзя,что бы ноут питался от бортовой сети машины.

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    15
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Про предохранители обязательно проверю, спасибо.

    Корпус ноутбука от корпуса машины отделены. Другого ноута неть... На ноуте новый уккум... и тем не менее проблема существует.
    На днях попробую программу которую дал Slog, спс ещё раз.

    Город подписал. )

Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 23.10.2006, 15:34
  2. странный звук при запуске двигателя
    от Барон в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 06.09.2006, 12:53
  3. Глюк при запуске двигателя
    от Mr.Monee в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 24.08.2006, 14:38
  4. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 21.04.2006, 18:03
  5. Скрежет при запуске двигателя
    от Olkor в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 06.12.2005, 11:44

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •