натяжка ремня грм на двигателях AWM AWT

[Ядов Павел]

Добрый день Уважаемые. Проблема в следующем; После замены грм по утрам стал замечать постукивание из под крышки грм при прогреве после ночной стоянки.Сегодня снял верхнюю крышку и завел стук идет от ролика с эксцентриком,Когда машина остыла я рукой потянул за площадку ролика он приподнялся примерно на 12 мм от площадки натяжителя.Это нормально или это косяк при замене грм.Как я понимаю зазор должен оставаться неизменным 6-10 мм.

[Сергей 29 регион]

Паша, привет! Этот стук - результат неправильной процедуры замены ремня ГРМ. Полистай еще раз тему и сделай заново, пока не дошло дело до худшего. Ты не выдержал нужный зазор. Либо выдержал, но когда стал затягивать ролик, то зазор у тебя ушел.

[Ядов Павел]

Сам не рискнул туда лезть да и гаража нет,делал у ребят в Vag-servise

[vakuera]

Доброго времени. Вот ссылка на видео (на английском), но там всё понятно про натяжение ремня грм, может кому пригодится и внесёт ясность в этот процесс. https://yadi.sk/i/f_oKf2p1eiLxE

[mosi-mosi]

Сам не рискнул туда лезть да и гаража нет,делал у ребят в Vag-servise

руки им поотбивать за такое!
Делай сам и гараж не нужен. Ключ на 13 и кракодилы( большие пасатижи)- делов на 5 минут.

[FLYTs]

Ядов Павел, скорее всего при взведении демпфера быстро утопили шток... и после этого он вытек... так кататься не стоит... если срочно надо ехать то натягивай ремень роликом до нормального состояния и готовься к скорой замене демпфера... без натяжки ремень может перескочить

[Меркурий]

без натяжки ремень может перескочить

при перескоке на один зуб ошибка выскочит?

[floyd]

при перескоке на один зуб ошибка выскочит?

Не обязательно.

[Ядов Павел]

Приветствую.Продолжение таково,поехал снова в Vag-servise машину смотрел сам Василий старший мастер да говорит косяк в грм. Оставил машину у них,позвонили говорят под замену нижнюю шестерню которая на коленвалу,думаю ну окей меняйте приехал забрал машину и довольный поехал домой до Алтушки долетел без пробок и светофоров,приехав домой и тут началось обороты верх-вниз я бегом за ноутом ошибка сдвиг ваз в раннюю сторонуудаляю ошибку обороты перестали дергаться я успокоился. НО черт меня дернул почему я не сразу послушал эти щелчки сразу так сейчас опять при прогреве эти щелчки

[FLYTs]

Ядов Павел, Сними кожух верхний ремня ГРМ и посмотри натяжку ремня... а так же, если лапка натяжителя лежит на площадке демпфера, то либо ремень перетянут, либо демпфер неисправен... если на демпфере есть следы масла и оно не с сальника РВ, то он нуждается в замене... там посмотреть пять минут все...

[AlexS9744]

позвонили говорят под замену нижнюю шестерню которая на коленвалу

Я вот, если честно, ума не приложу, а что с ней вообще может случиться? Как ее может повредить, к примеру резиновый ремень?
[/URL]
Это ALT, но ГРМ тот же. Если он по какой-то немыслимой причине был поврежден, то почему об этом не сказали при замене ГРМ?
ИМХО, бред.
Косячат с натяжением. Либо загробили демпфер при возведении, либо вовсе его не возводили.

ак сейчас опять при прогреве эти щелчки

снимай крышку, смотри снова ролик и, крайне желательно, положение штока демпфера.
Да, и уж коли такая петрушка, не поленись, проверни коленвал несколько раз, проконтролируй целостность ремня ГРМ... А то, после таких плясок с натяжением, "чем черт не шутит", как говорится. Ремонт ГБЦ не очень дешев...

[Ядов Павел]

Лапка на площадке не лежит,мала нет,демпфер и весь грм ставил новый,грм-рк оригинал, демпфер ntn.

[AlexS9744]

Лапка на площадке не лежит

между лапкой и площадкой должно быть не более 10 мм. И то, 10 мм это край. Оптимально 6-8. Если 10 мм или больше, я бы уже перенатягивал по-новой.
Да, и метки проверить бы не мешало. Лишний раз убедиться не грех.

[Ядов Павел]

Подскажите у меня такое ощущение что лапка на холодную стоит с зазором больше 10мм по мере прогрева этот зазор уменьшается до номинала 6-8мм такое возможно?

[FLYTs]

AlexS9744, При больших пробегах конечно бывает износ шкивов... но основная проблема там шпонка и ее посадочные места... проверить этот момент можно выставив метки, проконтролировать вмт "физически" с помощью отвертки вставленной через свечной колодец в первом цилиндре... должно совпадать... если шестерня гуляет на шпонке последствия не из веселых... но думаю этот момент они должны были бы сообщить... чай не мальчики там работают...

[Ядов Павел]

Вот и я об этом что не мальчики.К кому теперь подъехать я теперь и незнанию сам боюсь.

[AlexS9744]

если шестерня гуляет на шпонке последствия не из веселых... но думаю этот момент они должны были бы сообщить... чай не мальчики там работают

Так вот и я о том же. Со шпонкой то оно может быть и так, но, опять же, если раньше кривые руки ее не трогали, то ничего ей не будет. У меня уже почти 320 ккм, шкив на месте, как приваренный. Я к тому, что если там ничего не болтается и все собирается правильно, то нихрена там не разболтается.

--- Добавлено чуть позже ---

10мм по мере прогрева этот зазор уменьшается до номинала 6-8мм такое возможно?

так сильно не должно.

[FLYTs]

Подскажите у меня такое ощущение что лапка на холодную стоит с зазором больше 10мм по мере прогрева этот зазор уменьшается до номинала 6-8мм такое возможно?

Да, возможно... именно для компенсации "температурного зазора" Демпфер там и стоит... ну и для гашения колебаний... выстави на холодной на 8-9... гайку не откручивай до конца чтоб не ослаблять... легкими постукиваниями по механизму натяжителя и паузой между ними по минуте выстави требуемый зазор... и посмотри будет ли греметь... более 10 мм недостаточный натяг... ИМХО...

[AlexS9744]

более 10 мм недостаточный натяг... ИМХО...

вот и я о том же. Даже 10 мм уже я бы не оставлял.

[Ядов Павел]

Есть у меня подозрение что это:1) брак. либо это что-то другое. Когда снимаю крышку грм стук слышно ими но от туда происходит это при температуре двигателя 40гр проходит в районе 50гр не могли же 2 разных мастера накасячить.Вот думаю может это какой гидрик в районе 1 цилиндра.