Проблема с демпфером ремня генератора
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    06.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    208
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    Печаль Проблема с демпфером ремня генератора

    Всем привет. Ситуация такая, при заводке идет треск из под капота и щелканье, посмотрел и вот, что заметил. На фотке 1.-явно видно, что серто мм 2-3; на 2. видно, что сюда этот язычок упирался, соответсвенно тоже там железка сточилась. Вопрос, что бы это могло значит. При работе на холостом, ролик не гуляет, демпфер дергается чуток, ход мм 2-3, не более, как при нормальной езде он ходит не знаю, вообще наверное прилично так бьется. В динамике машина едет рывками, точнее неравномерно как то ускоряется. ПО поиску много чего просмотрел, ничего толком нет, криво не стоит, не люфтит в покое, ролки тож самое, ремень целый, пишут что мол гена может давать такой эффект-когда демпфер ходит ходуном.

  2. #2
    Passat Аватар для taxi6363
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    крайний север был,теперь МО
    Возраст
    60
    Сообщений
    1,947
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 61
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    наверно у тебя проблемы с обгонной муфтой на гене.
    пока безлошадный.но поиск рулит.

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    06.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    208
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вопрос такой, если дело все таки в муфте, сам наятжитель как можно проверить?

  4. #4
    Passat Аватар для nikola_
    Регистрация
    24.04.2010
    Адрес
    екатеринбург
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,198
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 49
    Отправлено: 26

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Юрий Д., а у тебя стоит обгоная муфта гены???
    звук потрескивания издает натяжитель? у меня визуально тоже в нерме и чуть подергивается, ролик чуть жужит, обнаружил когда снял износ там где пружина
    с обратной стороны!
    passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    06.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    208
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я как понял у меня нет обгонной муфты, , в общем не знаю, машину пока не трогаю, в выходные сниму видео, чтобы отразить эффект, я думаю так лучше будет.

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    06.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    208
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ребят, в общем чем все закончилсоь, поменял натяжитель, проехал 2 км, заметил что опять следы на нем оставляет вроде как упирается в него при езде. И самое главное рывки при разгоне и машину потрясывает. Может было у кого такое??на холостом без нагрузки норм все, газую тоже не трясется, в общем только под нагрузкой. Поменял топл фильтр, надеялся рывки сойдут, но нет похоже все как то взаимосвязано(((

  7. #7
    Polo Аватар для Fregl44
    Регистрация
    02.09.2010
    Адрес
    Нерехта, рядом Кострома и Ярославль
    Возраст
    42
    Сообщений
    460
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Юрий Д.,вечер добрый. У меня тоже БЫЛИ щелчки, скакал ремень и т.д.(только у меня дизель). Поменяны были все ремни и ролики на навесном за раз (просто всё было уже куплено), кроме обгонной муфты. Лучше не стало. Осталось было поменять только её. Поменяли и ВУАЛЯ!
    А когда машину глушишь, в момент остановки двигателя, никакого короткого скрипа нет? И где-то была тема "скачет ремень генератора", пошукай. Удачи.
    Passat B5.5 2001г 1.9TDI AVF 131 hp, типтроник, золотистый седан

  8. #8
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,346
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 358
    Отправлено: 625

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Давай попробуем порассуждать логически. Натяжитель натягивается выбирая слабину ремня. Слабина ремня появляется либо от растяжения самого ремня, либо от повышенной нагрузки на агрегатах, висящих на нем. На ремне висит ГУР и генератор. Если они узлы работают без нареканий, то может ремень растянулся или потерят прочность на определенных учасках?
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  9. #9
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,345
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 80
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Юрий Д., Обгонная муфта дает сглаживающий эффект только при сбросе оборотов, сцепление хорошо работает, когда демпфер маховика кончается, при включении - выключению сцепы всему навесному приходится не сладко и в первую очередь натяжителю
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    06.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    208
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да у меня вроде как не муфта, а ролик, причем крутится легко. ремень проверял, он практически нетронутый временем. Меня удивляет выработка на нем, как будто ремень действительно провисает до невозможности, причем именно в движении, потому как на холостом, я открываю капот все на месте ремень крутится, демпфер в одном положении, но стоит мне прокатиться, как замечаю у стенки внутренней как на рисунке выше, следы трения.

  11. #11
    Phaeton Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,478
    Спасибо:
    Получено: 743
    Отправлено: 710

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На АЕВ 1997 года нет обгонной муфты на генераторе!
    Leave me alone! I know what i'm doing!

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    28.03.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    39
    Сообщений
    135
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юрий Д. Посмотреть сообщение
    да у меня вроде как не муфта, а ролик, причем крутится легко. ремень проверял, он практически нетронутый временем. Меня удивляет выработка на нем, как будто ремень действительно провисает до невозможности, причем именно в движении, потому как на холостом, я открываю капот все на месте ремень крутится, демпфер в одном положении, но стоит мне прокатиться, как замечаю у стенки внутренней как на рисунке выше, следы трения.
    У меня похожая промблемка была(ремень прыгал как черт на приводе), правда с дизелем. Закончилось заменой обгонной муфты, но если у тебя нет обгонной муфты, тогда можно попробовать при появлении перечисленных тобой неисправностей покрутить руль на месте, посмотреть, может подклинивать насос гура или компресор кондея. При повороте руля на месте нет ли звуков???

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,310
    Спасибо:
    Получено: 796
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Юрий Д.,
    Попроси , пусть на заведеной рулем покрутят, а ты ремешок в это время погляди.
    Удачи.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    28.03.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    39
    Сообщений
    135
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Однозначно на заведенном, другого неподразумевалось!

  15. #15
    Lupo
    Регистрация
    06.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    208
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ПОо поводу гура, он работает плохо, насос гудит когда руль кручу, на ремень не обращал, завтра гляну. Сегодня на заглушенном двигателе попробовал нажать на ремень , фигушки, натянут и не прогибается вообще. А так вообще по машине-рывки и пропадает динамика на второй, потом уже тянет хорошо. Буду проверять на дыры, топливную систему проверю ну и посл. это турба.

  16. #16
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,346
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 358
    Отправлено: 625

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юрий Д. Посмотреть сообщение
    ПОо поводу гура, он работает плохо, насос гудит когда руль кручу
    Возможно устранив эту неисправность, ты вылечишь и сабж. Ремень то менял?
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  17. #17
    Lupo
    Регистрация
    06.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    208
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    неа ремень не менял, меняли до меня, но он вообще не прогибается на холостом, в выходные посмотрю. Назрел вопрос к спецам, не буду развивать новую тему-суть по поводу рывков, на третьей передаче разгон идет до 2000, потом ступор такой, как будто блокируются колеса и машина во что то упирается, потом прострел и машина улетает. Диагностику делать не могу, логов соответственно нет. Но по фактам вот что, чистил вкг, снимал возд патрубок к турбине соответственно шланги от клапана 75 к турбине тожеЮ когда ставил заметил что к акуатору шланг идет норм, а вот к второму соску он перегибается, те теоретически может происходить неодув или передув или недопонимание мозгов что происходит?но именно на оборотах в 2000 и на третьей передаче?Были мысли про плохую подачу топлива но мне казалось это должно быть ранвомерно или при пике нагрузке, но 2000 это вообще не нагрузка, турбина только раскручиваться по хорошему начинает как я понимаю. В общем опять же может кто сталкивался?

  18. #18
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,346
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 358
    Отправлено: 625

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Юрий Д.,Провалом быть не должно, сними логи и выложи в тему 'все логи расшивровываются здесь'.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  19. #19
    Lupo
    Регистрация
    06.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    208
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да шнурка нету в том то и беда давно логи бы сделал. приходится гадать на кофейно гуще. Просто ступор какой то машина буквально не хочет ехать. Турба новая, до 3 передачи раскручивается более менее. там проблемы. маслом стенки патрубка смазаны, в турбине люфт лопатки из стороны в сторону чуть чуть. а вперед назад нету. Сама турба новая. 75 клапан заводской. пробег 230 честных км. На машине ездили на износ((А по поводу демпфера, скорее всего действительно ремень или перифирия шалит, когда рулем кручу гул и неприятные звуки, сам двигатель работает практически тихо.

  20. #20
    Lupo
    Регистрация
    06.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    208
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ребят. продолжаю тему-сделал оппресовку-ничего нигде не свистело-только щуп масляный выпрыгивал из направляющей, нормально ли это, или слишком много поддал?) ДАвал 0,7 кг/см2. Далее по теме, от рывков избавился-к5ак ни банально дело в свечах, с ними была долгая эпопея, сначала каталс на 10 ных свечах ездила нормально, потом поставил нжк с платиной дорогущие а результат такой же, потом машиан зимой отказывалась заводиться, смесь была обогащенной, свечи выкручивал прочищали, купил свечи бош, с платиной, калильное число 7, на нжк было 6, написано для инок, пассат в том числе, один раз проехался и понеслась проблема с рывками, копал во всем но только не в свечах-они ж новые, и стоят под 1000. Но тем не менее, стоило вкрутить нжк которые прочистил, разгон равномерный. Какие остались проблемы- на холостом шумит в районе гура, если руль выворачивать-шум естесственно усиливается. с рулевой конено же проблема, вся потекла, поэтому когда на оборотах руль крутится-что шумит уже не обращаю внимание, но вот если ничего не трогать то шум в районе ремня и гура есть. От чего такое может быть. Когда морду снимал, никакх люфтов на ролике гура не замечал, все массивно, крепко. но на холостых шум явный от него.

Похожие темы

  1. Ответов: 65
    Последнее сообщение: 01.10.2010, 05:34
  2. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 13.02.2006, 12:48
  3. Натяжитель ремня генератора AHU, AFN
    от oleg-kv в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 59
    Последнее сообщение: 30.11.2005, 12:49
  4. Натяжной ролик ремня генератора
    от GoshaF в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 20.10.2005, 09:00
  5. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 19.10.2004, 11:27

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •