ADR Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: обрыв цепи (фото) - Страница 10
  1. #181
    Passat Аватар для Юрий karp0ff
    Регистрация
    22.03.2013
    Адрес
    Нижний Новгород, РФ
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,804
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 89
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Юрий karp0ff, свой N156 чистить пробовал?...
    эммм,нет,а почему ты спросил?

    --- Добавлено чуть позже ---

    блин, т.е. чистил грязный был)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Все там верно...
    на досуге перепроверю...
    B5 01N 1998 1,8 ADR - был
    Jetta V 2009 1,6 BSE KGJ - был
    MB Lancer X 2012 1,6 4A92

  2. #182
    Pointer
    Регистрация
    04.09.2014
    Возраст
    35
    Сообщений
    16
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Народ подскажите пожалуйста, потерял пружинку которая стоит между приводом флейты и самой флейтой? Какая у нее там функция? Собрал узел без нее и думаю как будет теперь работать

  3. #183
    Pointer
    Регистрация
    03.10.2015
    Возраст
    43
    Сообщений
    3
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pepelnica, Посмотрите пожалуйста на схему ниже и ответе на вопросы! Я купил гольф с AGZ 2.3 VR5 движком откапиталенным которому видимо не корректно подключили систему изменения геометрии впускного коллектора которую мы здесь обсуждаем!

    Название: WP_20151003_001.jpg
Просмотров: 1524

Размер: 119.6 Кб
    Вопросы:
    1. Как я понял это клапан в котором воздух двигается в одну сторону (у меня он буется и туда и обратно!)
    2. Это штука как то связанная с топливной системой
    3. Это клапан подачи вакуума на мембрану (к ниму подходит фишка к которой подается 5 вольт а при прогазовке 12в так у меня! Все ли правильно?) Этот клапан открывается для напряжения или расслабления мембраны?
    4. Что это за штуковина? В ЕТКА она не имеет номера!!! Скиньте номер если есть! Я не знаю где она если она вообще есть у меня!
    5. Что это за клапан? как он работает? Вольтаж на фишке? У меня весит свободная фишка на ней 8вольт при любых режимах работы двигателя! Разьем подходит! Сам клапан есть он такой же в ЕТКА как и в вопросе №3
    6. Этот ресивер у меня есть! Как он работает? Он может быть неисправен? Как проверить его неистравноть?

  4. #184
    Polo
    Регистрация
    25.11.2012
    Адрес
    Москва
    Возраст
    39
    Сообщений
    252
    Спасибо:
    Получено: 8
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Форумчане! Всем привет!
    В связи с развитием 3D-печати хочу попробовать изготовить тягу в домашних условиях. (Под тягой я понимаю штукенцию, очень похожую на вывернутый наизнанку сильным ветром зонтик, ручка которого, около сферы, постоянно ломается).
    Может кто-то уже себе делал такую, может просто размеры снимал. Мне бы чертеж или модель. А то этого эскиза явно малоНазвание: image.jpeg
Просмотров: 1441

Размер: 38.6 Кб
    Спасибо
    Пассат б5 (3В2), седан, 99го модельного года, собран в августе 98. Двигатель 1,8л, 125 л.с. ADR, мкпп. Вин WVWZZZ3BZXP135676

  5. #185
    Polo
    Регистрация
    25.11.2012
    Адрес
    Москва
    Возраст
    39
    Сообщений
    252
    Спасибо:
    Получено: 8
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот ведь как бывает.
    Ломается не одна деталь, а сразу несколько. Помимо поломанной тяги, нарисовались еще и трещины на мембране. Задолбался их уже чинить/менять.
    А кто-нибудь может мне объяснить, зачем немцы сделали так много элементов в этой системе: вакуум- соленойд- мембрана- тяга- флейта? Что если соленоидом сразу вращать флейту? Плавность хода обеспечить можно, потребляемая сила тока- так через реле хоть с аккумулятора снимай...
    Пассат б5 (3В2), седан, 99го модельного года, собран в августе 98. Двигатель 1,8л, 125 л.с. ADR, мкпп. Вин WVWZZZ3BZXP135676

  6. #186
    Passat Аватар для temerbaev75
    Регистрация
    04.10.2013
    Адрес
    Алтай
    Сообщений
    1,287
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 145
    Отправлено: 93

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    наверное что бы это происходило в разных режимах от разных источников. действие одно, а причины его вызывающие разные. как говорится - чем больше - тем лучше.
    VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565

  7. #187
    Pointer
    Регистрация
    31.12.2018
    Адрес
    Израиль
    Возраст
    34
    Сообщений
    7
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Reiver Посмотреть сообщение
    Мужики подскажите пожалуйста! Подключаю на заведенной машине тестер к фишке что на клапан идет, напряжение показывает 14,3 тобиш напряжение аккума при работающем генераторе. При увеличении оборотов напряжение не изменяется. Мембрана как полагается всасывает шток как только я завожу машину (как понимаю механическая часть и вакуум исправен) и дальше без изменений. Вот напряжение почему такое подается непонятно. Может на основании другого датчика...
    Дайте совет куда копать, очень буду благодарен !

    машина passat b6 2.0FSI 2006 год
    Всем доброго дня ситуация похожа начну по порядку сам клапан не рабочий но заказал новый но проблема другая при включенном замке на фишки 8 волт когда заводиш 14.3 волт получается что флейта всегда в открытом положение при перегазовке шток не двигается через ваг ком проверил пишется что imc-v on при достижении 4100 оборотов пишется что imc-v off...получается что всегда в открытом положение о закрывает на 4100 куда капат ?

    Passat B6 2008 Luxury FSI Engine BVY

  8. #188
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    61
    Сообщений
    8,001
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 815
    Отправлено: 1,013

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Anton1989 Посмотреть сообщение
    Всем доброго дня ситуация похожа начну по порядку сам клапан не рабочий но заказал новый но проблема другая при включенном замке на фишки 8 волт когда заводиш 14.3 волт получается что флейта всегда в открытом положение при перегазовке шток не двигается через ваг ком проверил пишется что imc-v on при достижении 4100 оборотов пишется что imc-v off...получается что всегда в открытом положение о закрывает на 4100 куда капат ?

    Passat B6 2008 Luxury FSI Engine BVY
    При тесте исполнителей Ваг комом в режиме проверки работы клапана флейты можно замерить напряжение на фишке, должно поступать 12 В и отключаться периодически.
    Также Ваг комом нужно посмотреть температуру воздуха впускного коллектора, она должна быть адекватной, иногда бывает путают разъемы (они подходят друг другу) от датчика тем-ры на впускном коллекторе и соленоида флейты.
    APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7

  9. #189
    Pointer
    Регистрация
    31.12.2018
    Адрес
    Израиль
    Возраст
    34
    Сообщений
    7
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1 Посмотреть сообщение
    При тесте исполнителей Ваг комом в режиме проверки работы клапана флейты можно замерить напряжение на фишке, должно поступать 12 В и отключаться периодически.
    Также Ваг комом нужно посмотреть температуру воздуха впускного коллектора, она должна быть адекватной, иногда бывает путают разъемы (они подходят друг другу) от датчика тем-ры на впускном коллекторе и соленоида флейты.
    Вот у меня и показывает 14.3 В вот что и страно а когда дозодеш до 4100 оборотов начинает падать до 10 В +/-
    а в какой групе проверит температуру в коллекторе ?

  10. #190
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ded_491
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    Минск
    Возраст
    74
    Сообщений
    21,517
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,974
    Отправлено: 7,679

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Anton1989 Посмотреть сообщение
    Вот у меня и показывает 14.3 В вот что и страно а когда дозодеш до 4100 оборотов начинает падать до 10 В +/-
    а в какой групе проверит температуру в коллекторе ?
    Если у тебя АДР и мой ЛБЛ на него не брешит, то

    003,4,Температура,воздуха на впуске, ~ внешняя температура

    Вроде при неисправности датчика температуры во впуске, ЭБУД будет использовать данные от датчика наружного воздуха. Но это не точно.
    Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

  11. #191
    Passat Аватар для Юрий karp0ff
    Регистрация
    22.03.2013
    Адрес
    Нижний Новгород, РФ
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,804
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 89
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ставлю на то, что перепутаны фишки клапана флейты и датчика температуры поступающего воздуха
    B5 01N 1998 1,8 ADR - был
    Jetta V 2009 1,6 BSE KGJ - был
    MB Lancer X 2012 1,6 4A92

  12. #192
    Pointer
    Регистрация
    31.12.2018
    Адрес
    Израиль
    Возраст
    34
    Сообщений
    7
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня проверю вдруг до меня ктото перепутал. А не подскажите где находится датчик температуры у меня не АДР у меня мотор BVY

    --- Добавлено чуть позже ---

    Проверил сейчас рядом нету не каких датчиков с 2 проводами.
    проверил опять при включенном зажигание 8.5 В +/- когда заводиш окола 13.5 В и как наберешь 4100 оборотов падает до 10.5 В...
    Может так и должно быть?

  13. #193
    Pointer
    Регистрация
    31.12.2018
    Адрес
    Израиль
    Возраст
    34
    Сообщений
    7
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот если что.








  14. #194
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    61
    Сообщений
    8,001
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 815
    Отправлено: 1,013

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Anton1989 Посмотреть сообщение
    Сегодня проверю вдруг до меня ктото перепутал. А не подскажите где находится датчик температуры у меня не АДР у меня мотор BVY

    --- Добавлено чуть позже ---

    Проверил сейчас рядом нету не каких датчиков с 2 проводами.
    проверил опять при включенном зажигание 8.5 В +/- когда заводиш окола 13.5 В и как наберешь 4100 оборотов падает до 10.5 В...
    Может так и должно быть?
    Здрасте вам, а движок то не по теме. По FSI не подскажу, хз
    APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7

  15. #195
    Passat Аватар для Юрий karp0ff
    Регистрация
    22.03.2013
    Адрес
    Нижний Новгород, РФ
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,804
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 89
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вам надо написать в другую ветку, по пассату Б6
    B5 01N 1998 1,8 ADR - был
    Jetta V 2009 1,6 BSE KGJ - был
    MB Lancer X 2012 1,6 4A92

  16. #196
    Pointer Аватар для Niktusun77
    Регистрация
    26.06.2016
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    1
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем. Б5,97г.,ADR, флейта впускного коллектора разрушилась и половина ушла в двигатель, слава богу не загнуло клапана ,всё почистили,всё работает, но вопрос вот в чём -
    На сколько критично ездить без флейты?Кто нибудь может подсказать? Спасибо.

  17. #197
    Pointer
    Регистрация
    24.02.2024
    Возраст
    18
    Сообщений
    1
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Была такая же проблема, оказалось у меня фишки на клапан N156, и датчик G42(ДТВВ) были просто перепутаны местами, хотя по длине рассчитаны, поменял, ошибок нет. Фишки одинаковые если что. Всем удачи, хотя посту уже 13 лет, но ещё актуально

Страница 10 из 10 ПерваяПервая ... 8910

Похожие темы

  1. Продам мембрану изменения геометрии впускного коллектора
    от aaa2410 в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 223
    Последнее сообщение: 02.02.2018, 14:32
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 16.03.2011, 06:07
  3. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 03.07.2010, 01:36
  4. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 28.01.2008, 12:54
  5. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 12.10.2006, 11:40

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •