Дымит после ночьной стоянки

[koticka]

Доброго всем времени суток.
В поиск ходил, своего варианта не нашел. Опишу симптомы, расскажите к чему готовится.

Пробег 210 тысяч, 99% что так и есть. До меня пробег 180, последнее время, сколько незнаю, в эконом моде на какой то дрянной минералке, но судя по тому что турбина стоит родная и еще пачти живая, то так было не всегда. "Экономизм" был во всем, начиная с масла и заканчивая дословным пониманием смены ремня ГРМ - только ремень и был поменян, остальное было 2000 года.

Предвестники проблемы: после долгой стоянки, например вечером поставить и утром забрать. Завожу - выхлоп чистый секунд 10-20, затем начинает дымить, конкретненько так, дым сизый но прозрачный. Дымит около минуты. Потом выхлоп прозрачный. Если простоит часа 4 всего, то никакого дыма нет.
Еще - после завода 2-3 секунды гидрики тарахтят, но не горомко, потом тишина.
Расход масла 300-400 грамм на тысячу, щас потеплело стал меньше.
Наблюдаю сие примерно месяц, до этого такого небыло.

Катализатора нет.

К чему готовится и почему только после длительной стоянки?

[енот]

только ремень и был поменян, остальное было 2000 года.

...(не редкий случай, кстати)

К чему готовится

к замене сальников клапанов, как минимум.

[komsernik]

koticka, Привет! Генералиссимус, поздравляю с заслуженной наградой
Гидрики и должны чуть стучать при пуске. А у меня не дымит ...
Р.S. Такое ощущение-шутить изволите...

[Apriori]

К чему готовится

к продаже..... ))
а вообще проблема 99% в маслосъемных колпачках......

[koticka]

...(не редкий случай, кстати)

самое интересное что и натяжиель и ролик были живее всех хивых! аж жалко выкидывать было

к замене сальников клапанов, как минимум.

А по физике процесса - я не врублюсь почему только после достаточно долгой стоянки. За 3-4 часа при 0 на улице машина остывает 100% и как бы условия все теже.
Читал что можно проверить так - минут 10 на холостых долбит, потом резко газа дать - вылетает сноп дыма - попробовал - нифига. Если двигатель прогрет то даже пара нет.

к продаже..... ))

Ну ээ... разум может быть с тобой бы и согласился, а вот душа...

[енот]

koticka, я не очень корректно выразился замену колпачков связываю исключительно с масложором. на счет

дым сизый но прозрачный

мое мнение что это конденсат, образующийся в магистралях выхлопа (это объясняет кратковременное появление только после длительной стоянки). особенно актуально это для географии с повышенной влажностью. В своё время мне эту теорию поведал один очень грамотный топливщик в одном авторитетном VAG сервисе Питера (ну и на тарелки клапанов "натекает" через сальники немного масла после длительной стоянки, конечно).

надо дождаться лета и понаблюдать.

[igor71]

после достаточно долгой стоянки

Скорее всего "дубовые" колпачки, плюс направляющие клапанов. Но и МСК со счетов не стоит убирать, пробег не малый.

300-400 грамм на тысячу

Не малый расход.
С уважением.

[fibonathi]

Скорее всего "дубовые" колпачки, плюс направляющие клапанов.

Поддержу.

[Apriori]

Ну ээ... разум может быть с тобой бы и согласился, а вот душа...

душа будет счастлива, если 1.8Т обновить на 2.8 V6 полный привод.....так поступил я еще 3 года назад...))

[koticka]

мое мнение что это конденсат, образующийся в магистралях выхлопа (это объясняет кратковременное появление только после длительной стоянки). особенно актуально это для географии с повышенной влажностью. В своё время мне эту теорию поведал один очень грамотный топливщик в одном авторитетном VAG сервисе Питера

Нам до питерской влажности очень далеко, мне такая теория понятна, кроме одного - у меня эта машина 2 года, и раньше такого не замечал.
Питер он как Бангкок, тока холодно

Скорее всего "дубовые" колпачки, плюс направляющие клапанов. Но и МСК со счетов не стоит убирать, пробег не малый.

Мерзопакостнейший вариант

душа будет счастлива, если 1.8Т обновить на 2.8 V6 полный привод

Не, не мой вариант. Пробовал. Тем более не тот полный что на фольксах. Но это оффтоп и религия.

--- Добавлено чуть позже ---

Поддержу.

А нет ли отчетика с ценникакми приблизительными вближайшее время на ремонт ГБЦ, если уж лесзть то наверное и колечки...

[igor71]

если уж лесзть то наверное и колечки...

Однозначно, чтобы второй раз не лазить.
С уважением.

[fibonathi]

koticka, Если менять только колпачки то можно и бошку не снимать, есть такие мастера.
Удачи.

[koticka]

fibonathi,
Еслибы были такие мастера которые без съема валов это сделали (ручные нанохарьки ;) ), то может быть, а если скидывать морду, ГРМ, то имхо глупо не скинуть голову и не посмотреть что там.

[Maks S.]

koticka, Точно такую же картину наблюдаю уже 2 месяца.
Сначала думал что МСК и собрался уже менять, но вспомнил про тест на ХХ, который успешно был пройден.
Разобрал и вычистил до блеска всю ВКГ и даже ту часть куда пластиковый Г образный патрубок вставляется, но ситуация не изменилась.
Заметил что на дымление давольно сильно влияет забортная температура (чем ниже тем больше ) , и конденса в глушаке (почти всегда с ним, аж булькает). Когда бульканья нет , то и дыма вроде тоже.
Продолжаю наблюдение

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, если после запука газонуть, то дыма практически нет , даже в мороз.

[koticka]

Maks S. один в один! тоже отдраил все. Но вот зависимости отбульканья не заметил. Стало 100% устойчиво. У нас тепло уже +7..+12.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, если после запука газонуть, то дыма практически нет , даже в мороз.

Непробовал, обычно просто курю рядышком, наблюдаю действие.

[itpb]

Заметил что на дымление давольно сильно влияет забортная температура

это маслачки. чем ниже температура, тем сильнее их косяки

[Maks S.]

koticka, Если причина всё таки в ВКГ, то есть у меня подозрения на доп. клапан на шланге блидера, тк у него пропускная способность меньше чем у блидера.
У тебя есть такой?

ЗЫ У нас тоже около 10гр и дымление значительно уменьшилось.

--- Добавлено чуть позже ---

itpb, Тогда у меня вопросы: Почему не дымит на ХХ? Почему даже после длительного простоя дымит не всегда? И почему димит не сразу и только через несколько минут???

--- Добавлено чуть позже ---

может ещё турбинка в момент холодного пуска маслица В ВЫПУСК подкидывает. (сори была опечатка)

[koticka]

Если причина всё таки в ВКГ, то есть у меня подозрения на доп. клапан на шланге блидера, тк у него пропускная способность меньше чем у блидера.
У тебя есть такой?

Да, но я чет связи не вижу. по идее если производительности его не хватает, либо в нем холодное масло и т.п. то избыток давления картерных газов достаточно печально и небыстро пойдет через грибок.

может ещё турбинка в момент холодного пуска маслица во впуск подкидывает.

Я вот скорее грешу что на выпуск. Холодное масло, давление большое, выдавливает в выпуск или в впуск - где ему проще. Но это мои домыслы, я там устройсво не особо хорошо знаю.

[itpb]

Почему не дымит на ХХ?

потому что маслачки нагреваются, зазоры уменьшаются. Тиичные симптомы: сначала дымят на холодных хх, потом постоянно (но видно только на низких оборотах.)

--- Добавлено чуть позже ---

может ещё турбинка в момент холодного пуска маслица во впуск подкидывает.

турбинка подкидывает на длительных холостых. тогда этого периода хватает, чтобы масло набросало в интеркулер, потом из него аж до дросельной заслонки и далее. Это исправная трубинка. Если неисправная - о дыметь будет и на других режимах. Разумеется, речь о случае, когда нет ката.

[turbomotors]

Износ направляющих и самих клапанов, выпускных однозначно. После длительной стоянки, масло стекает по клапанам, а после запуска выгорает, и дальше все хорошо. Именно так и было описано. Замена только одних колпачков не на долго.