Замена ремня ГРМ на VW Passat B5 1.6 AHL - Страница 2
  1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    болт коленвала нужно менять, он какой-то специально-одноразовый
    А я чо говорил:
    Цитата Сообщение от Карел_age21 Посмотреть сообщение
    болт шестерни этой потом необходимо новый ставить


    --- Добавлено чуть позже ---

    А лучше пробовать отворачивать этот болт ДО того, как снимешь ремень...
    В этом случае если коленвал и провернётся, то с клапанами не встретится...
    Умри молодым, но как можно позже.

  2. #22
    Polo
    Регистрация
    20.07.2010
    Адрес
    Рязань
    Возраст
    34
    Сообщений
    415
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Карел_age21 Посмотреть сообщение
    А лучше пробовать отворачивать этот болт ДО того, как снимешь ремень...
    В этом случае если коленвал и провернётся, то с клапанами не встретится...
    В принципе я так и думал,оставлю ремень,скину когда откручу болт.Вчера вечером зашли в гараж с другом(занимается ремонтом фур),он сказал что течет сальник распредвала,я что то сомневаюсь.Вечерком выложу фотки,хочется узнать вашего мнения.
    Цитата Сообщение от Карел_age21 Посмотреть сообщение
    Сообщение от Карел_age21
    болт шестерни этой потом необходимо новый ставить
    Да,он сказал тоже самое,объяснив тем что уровень затяжки очень большой и они вытягиваются и старый ставить не стоит.
    И еще вопрос:Когда скинем ремень распредвал не прокрутится,его не надо фиксировать?

  3. #23
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    СВАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    10,771
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,042
    Отправлено: 1,130

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Карел_age21, - все правильно , я не видел твоего сообщения-писали почти одновременно...
    Цитата Сообщение от Drumer Посмотреть сообщение
    Когда скинем ремень распредвал не прокрутится,его не надо фиксировать?
    Перед окончательным снятием ремня-выставить метки на распред- и коленвале и на них ориентироваться: + - полоборота ничего не повредит, но не увлекайся. Тем более будешь снимать-менять сальники (почему сомневаешься?-если "звездочка" из масла вокруг сальника-течет). Главное потом, при установке ремня и натяжителя все совместить как было. Ремень (при правильной установке!) ляжет зуб в зуб. Если даже один зуб не совпадет - при прокрутке 2-х оборотов метки уйдут на 2-2.5 см. Главное аккуратно и не торопиться (можно пару раз вспомнить маму немецких инженеров). Выдержать прямую натянутую линию распредвал-промвал и далее завести за шкив коленвала. Как поставишь - прокрутить 2 раза (можешь любое четное число: 4-6-8 и тд.) вручную и внимательно смотреть. Я менял - у меня метка на шкиве коленвала не "дошла" где-то 3-4 мм. Ремень новый-чуть потянется и станет как надо.
    В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т

  4. #24
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Drumer, слушай, у тебя помпа приводится ремнем грм вроде...
    Надо-бы тоже махнуть заодно, чтоб не лазить при случае...
    Умри молодым, но как можно позже.

  5. #25
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    СВАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    10,771
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,042
    Отправлено: 1,130

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Карел_age21, нет, помпа у нас поликлиновым ремнем вертится, это на 1.6 от ГРМ (и 1.9 дизеля). У нас вместо помпы - промежуточный (вторичный вал) . Но поменять можно-хозяин есть, пусть решает.
    В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т

  6. #26
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    komsernik, я с АДР дел не имел, но на АВМ, АВТ, АЗЛ и нескольких других моторах помпа ремнем ГРМ приводится... Да и на дизелях не на всех грм через помпу идет...
    Умри молодым, но как можно позже.

  7. #27
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    СВАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    10,771
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,042
    Отправлено: 1,130

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Карел_age21 Посмотреть сообщение
    АВМ, АВТ, АЗЛ
    в смысле AWM-AWT-AZL? Ну да, накуролесили... ATW вроде как бывший АЕВ (20кл), тоже как бы должен помпу без ремня ГРМ крутить? ADR почти=AEBу. Как-то до сих пор не вникну дальше 21 века . Пока своего хватает....
    В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т

  8. #28
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    в смысле AWM-AWT-AZL?
    Ну да...
    Умри молодым, но как можно позже.

  9. #29
    Polo
    Регистрация
    20.07.2010
    Адрес
    Рязань
    Возраст
    34
    Сообщений
    415
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как и обещал "Враг в лицо"
    Фото 1
    Фото 2
    Фото 3

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Карел_age21 Посмотреть сообщение
    Drumer, слушай, у тебя помпа приводится ремнем грм вроде...
    Надо-бы тоже махнуть заодно, чтоб не лазить при случае...
    Спасибо огромное за совет,помпа у нас отдельно от ГРМ.

  10. #30
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    СВАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    10,771
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,042
    Отправлено: 1,130

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Drumer, ну, судя по фоткам, сальники коленвала и промвала надо бы поменять, масло лезет из-под них, а распредвал вроде чистенький (герметик выглядывает из под крышки?): попадется - бери сальники Victor Reinz, вроде как хорошие. Опору двигателя надо снять, чтоб добраться к сальнику коленвала и крышку. Аккуратнее с болтами поддона-могут потянуться.

    --- Добавлено чуть позже ---

    кстати, тема по запчастям
    https://passatworld.ru/showthread.php?t=123705
    В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т

  11. #31
    Polo
    Регистрация
    20.07.2010
    Адрес
    Рязань
    Возраст
    34
    Сообщений
    415
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да,герметик вылез из под крышки мне уже про него сказали что я погорячился с ним.Спасибо большое за ссылку.Но сальник коленвала уже купил фирмы Elring.Промвал я как понял это масленый насос?
    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    Опору двигателя надо снять, чтоб добраться к сальнику коленвала и крышку.
    А мне кажется не надо,там скручивается передняя часть в ней и стоит сам сальник,держится на 2 болтах по бокам 3 с поддона.Но получается что масло придется сливать!
    Фото

  12. #32
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    СВАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    10,771
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,042
    Отправлено: 1,130

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Drumer,
    Цитата Сообщение от Drumer Посмотреть сообщение
    фирмы Elring
    Немецкий или франция? (я тоже поставил немца-другого просто не нашел-проводятся испытания на прочность/качество...). Да, промежуточный вал крутит масляный насос-вперед сильно его не вытаскивай. Переднюю опору двига -уже снял.. (на фото пропустил я..). Зачем масло сливать? Ты ж поддон не снимаешь-ну просочится чуток-не страшно. Главное потом аккуратнее с болтами поддона и коленвал туда-суда сильно не крути, а то клапана на поршни наткнутся.
    В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т

  13. #33
    Polo
    Регистрация
    20.07.2010
    Адрес
    Рязань
    Возраст
    34
    Сообщений
    415
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    Немецкий или франция?
    Не знаю,вечером гляну.
    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    Да, промежуточный вал крутит масляный насос-вперед сильно его не вытаскивай.
    Получается его метки не важны?
    Собираюсь меня все 3 сальника"распрд,пром и коленвал) на выходных поеду закажу.Какого производителя посоветуете?

  14. #34
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    СВАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    10,771
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,042
    Отправлено: 1,130

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Drumer Посмотреть сообщение
    Получается его метки не важны
    нет, он промежуточный. Метки только распедвала и коленвала смотри. Сальники: конечно, лучше оригинал-с кольцами ауди и эмблемой VW (мои старые где-то в гараже валяются-помню, что черные, а ELRING-красные), по номеру найди-тема есть на форуме(как-то спокойнее будет), а в теме про запчасти не рекомендуют
    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    фирмы Elring
    немецкие. Почему-х.з. вроде, по отзывам много брака. Ну и вроде рекомендуют: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий), Goetze.
    В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т

  15. #35
    Polo
    Регистрация
    20.07.2010
    Адрес
    Рязань
    Возраст
    34
    Сообщений
    415
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо всем Вам за советы и помощь,осталось только мне действовать,чем и займусь в ближайшие время,итог расскажу.И еще вопрос:Как правильно отрегулировать ролик?Полистал книги интернет и не чего точного не нашел.

  16. #36
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    СВАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    10,771
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,042
    Отправлено: 1,130

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Drumer, Натяжитель ремня ГРМ - должен быть автомат (если комплект на 153 зуба)
    В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т

  17. #37
    Passat
    Регистрация
    02.10.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,455
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    млин, увидел тему про AHL, прям настальгия, а тут уже две страницы про 1.8 пишут)))))))))

  18. #38
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    СВАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    10,771
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,042
    Отправлено: 1,130

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VW 98 регион, а все темы так на форуме - начинаешь во здравие, заканчиваются - 1.8 (да еще и Т, не дай Бог...)
    В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т

  19. #39
    Passat
    Регистрация
    02.10.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,455
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    а все темы так на форуме - начинаешь во здравие, заканчиваются - 1.8 (да еще и Т, не дай Бог...)
    нуда)))))) про 1.8 новые темы уже неудобно видимо создавать)))))) так под прикрытием 1.6 теперь походу)))))))))

  20. #40
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    СВАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    10,771
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,042
    Отправлено: 1,130

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VW 98 регион, РЖУНИМАГУ!!!
    В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Passat B6 Замена ремня ГРМ с роликами и помпой на VW Passat B6 2.0 TDI CR CBAB
    от Axl в разделе Дизельные двигатели
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 06.03.2014, 19:36
  2. Замена ремня ГРМ AHL-кратко
    от komok1965 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 29.09.2005, 17:22
  3. Замена ремня ГРМ. Нужен совет
    от joker600 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 27.07.2005, 09:59
  4. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 29.06.2005, 01:43
  5. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 11.01.2005, 10:42

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •