Давайте подытожим насчёт рвыков АКПП

[crendel]

Всем привет читал несколько месяцев изучал понял что у "нас" это болезнь на пассатах с этими гавнокоробками)
в итоге много для себя уеснил , только брал немного по чуть чуть из каждой темы давайте подытожим всё это прямо тут
что я понял:
значит перед тем как лезть в коробку нужно проверить ДМРВ ,а лучше его поменять, есть вставки есть датчики целиком (06A906473A (вставка!))
дальше лезем в коробку
нужно снять плиту, промыть и поменять на ней некий клапан №93
(ориг.номер - 01V 927 333 C - VAG , неор.номер - 0501 210 725 - ZF ) - разницы нет никакой второй просто дешевле

что для этого требуется? какие расходники? :

1.прокладка поддона акпп vag 01V321371
2.фильтр акпп VAG 01V325429
3.масло оригин G052162A2 9литров (вот тут бы хорошо узнать о взаимозаменяемом масле по "нормальной" цене )
вот более мение понятная тема растинувшаяся на очень много страниц
https://passatworld.ru/showthread.php?t=131479
и ещё вопрос лично от себя
есть несколько видов симптомов
1. толчки при переключении r на d и наоборот
2. толчки с 5 на 4 ,в ручном режиме всё норм + толчки с d на r
3. толчки при понижении + толчки даже в ручном режиме + толчки с d на r + уже толчки начались при переключении на любую передачу хоть в верх хоть в низ (это видимо когда уже совсем запустил коробку (мой случай))

вот я думаю во всех этих бедах виноват клапан №93? за что отвечают остальные клапаны ? их кто ни будь иследовал уже?
Просто хочу заняться этим наконец то делать буду сам, запчасти буду заказывать в наличии только масло , просто хочу подготовиться что бы не получилось что плита снята а чего то не хватает )
Все зарание огромное спасибо , надеюсь пинать ни кто не будет

[Valerik999]

3. толчки при понижении + толчки даже в ручном режиме + толчки с d на r + уже толчки начались при переключении на любую передачу хоть в верх хоть в низ (это видимо когда уже совсем запустил коробку (мой случай))

Думаю что промывкой и заменой клапана ты уже сдесь не обойдешься... Имхо конечно, но скорее всего при таких симптомах износ фрикционов на лицо... Капиталка тебе поможет... как бы и не хотелось, но...

[crendel]

при это всё это происходит на тёплом двигателе , коробка не буксует едет нормльно тяга не пропадает масло менялось 50тыс. назад , на данный момент пробег 151т.км.

[Valerik999]

3. толчки при понижении + толчки даже в ручном режиме + толчки с d на r + уже толчки начались при переключении на любую передачу хоть в верх хоть в низ (это видимо когда уже совсем запустил коробку (мой случай))

Думаю что промывкой и заменой клапана ты уже сдесь не обойдешься... Имхо конечно, но скорее всего при таких симптомах износ фрикционов на лицо... Капиталка тебе поможет... как бы и не хотелось, но...

[Сергей530]

а разве не клапан n 92??????

[Pipi]

А может клапан N91 который называется регулятором давления ,а парни???. Да мне бы ваши проблемы с 5нр19,вот мультитроник вскрыть это да. Ну что сказать, снять коробас ,сначала дифектовка всех муфт с фриками ,заказ чего нужно,сборка с прохлопыванием пакетов фрикционов,ревизия гидроплиты смотреть где возможно есть задиры на поршеньках,делать выводы.Бублик в ремонт полюбас.Удачи

--- Добавлено чуть позже ---

Но как правило все эти толчки как я считаю только от управления ,тоесть гидроплиты

[DIMON-NV]

и ещё вопрос лично от себя
есть несколько видов симптомов
1. толчки при переключении r на d и наоборот
2. толчки с 5 на 4 ,в ручном режиме всё норм + толчки с d на r
3. толчки при понижении + толчки даже в ручном режиме + толчки с d на r + уже толчки начались при переключении на любую передачу хоть в верх хоть в низ (это видимо когда уже совсем запустил коробку (мой случай))

Если после замены ДМРВ и приведения в порядок вкг, толчки не ушли, все дальнейшие действия - мертвому припарка.
Эти самые толчки при включении r и d и убивают коробку.
Если они только что появились, то шанс не убить агрегат высок.
Но если езда пол года - шансов нет, разрушение началось.
По П.3., П.2. однозначно капиталка.

[crendel]

вообщем решил снало менять дмрв
затем менять этот клапан который 91 ))
если не поможет вешаться тогда
насчёт ВКГ мне её чистили давненько сказали что некий клапан (видимо который "гриб")
у меня при смерти (как это они определили?) и как сказывается это на работе машины? может и его за одно на замену?

[Дмитрий WV]

Так все-таки подключаешь VAG-COM выбираешь группу 211 -какие должны быть параметры работы ДМРВ

[Kramzzz]

Сколько капиталка обойдется по деньгам?

[DIMON-NV]

Сколько капиталка обойдется по деньгам?

Рублей сто готовь.

[crendel]

а не дешевле контактный коробас заказать? и где если есть опыт у кого?

[DIMON-NV]

Почитай последние темы, там человек продает акпп за 35 круб.
Только не помню от AWM или AWT.
Б\У коробка тоже ведь лотерея.

[mak7651]

Рублей сто готовь.

В тюмени в zf мастере видел коробас на полный привод правда,отдаешь свою коробку
+55-60тыр и они тебе ставят такую же только откапиталенную коробку плюс год гарантии,можешь свою отремонтировать по деньгам также,только ждать придется

[DIMON-NV]

Явно собранная из бэушных запчастей.
Цена сомнительная.
Дай ссылку на эту контору.

[rubin]

значит перед тем как лезть в коробку нужно проверить ДМРВ ,а лучше его поменять

я бы сказал так (и сделай это п.№1): перед тем как лезть в коробку проверьте уровень жидкости в АКПП !!!
а потом уже ДМРВ, гидроплита, снятие акпп, фрикционы, капиталка.

[kappa]

http://www.zfmaster.ru/

[Oleguar29]

Привет! А чего сильные толчки? Я с ними 2 года ездил, потом почистил ДМРВ и они ушли. Если не буксует на кой диски менять? ВКГ - полная фигня, на коробас не влияет - ИМХО.
Посмотри сначала ДМРВ. Ну, и как сказали выше - жидкость в АКПП.

[kappa]

Привет! А чего сильные толчки? Я с ними 2 года ездил, потом почистил ДМРВ и они ушли. Если не буксует на кой диски менять? ВКГ - полная фигня, на коробас не влияет - ИМХО.
Посмотри сначала ДМРВ. Ну, и как сказали выше - жидкость в АКПП.

Почистил ДМРВ, поменял жидкость и фильтры, толчки так и остались, последнее на что можно грешить это подушки коробки и двигателя.

[Oleguar29]

Почистил ДМРВ, поменял жидкость и фильтры, толчки так и остались, последнее на что можно грешить это подушки коробки и двигателя.

Одно дело когда толчки при переключении с P на D, и другое когда на ходу. У меня были на ходу. ДМРВ не каждый чистится - говорят только хитачи выдерживает.
С P на D - могут и подушки..