Скорее для курилки. На морозе сплющило шланг, в чём проблема, теоретики?

[BSmaster]

Доброго, вем!
Сплющило патрубок идущий от впускного коллектора, к зжекционному насосу.
Забит штуцер на входе или просто, патрубку приходит конец?
Может у кого, бывали прицеденты?
Вопрос в теории, просто изучать проблему на морозе очень не комфортно.

[SparXXX-11011985]

У меня было такое тока была еще и трещина. Тоже плющило....
Как я понял шланг КОНЧИЛСЯ ))) новый намного прочней...

[BSmaster]

SparXXX-11011985, А номер на вскидку, не слабо? Шучу конечно.

[Bazarov]

06B133783BC
Проверь эжекционный насос.

[BSmaster]

Проверь эжекционный насос.

Кого я вижу! Радость моя не знает границ!
Да менял его вроде на обновлённый вариант.
Но проверю неприменно.
Спасибо за ответы!
В принципе тему мжно и убить.

[SparXXX-11011985]

BSmaster, если нужен номер то скажу...

--- Добавлено чуть позже ---

BSmaster, 06B 133 783 BC -

[BSmaster]

если нужен номер то скажу...

Уже в студии.

06B133783BC

Но всё равно, спасибо.

Извините ради бога, лень было думать и самому искать, но постораюсь исправиться.

[BSmaster]

В итоге после замены шланга и чистки эжекцеонного насоса, лучше не стало.
Может будут ещё варианты? Что-то, не нахожу схему.

[Alexandr_Z]

В каком смысле "не стало лучше"? Шланг продолжает плющиться?
Дело, конечно, не в морозе. Либо плохо прочистил ЭН, либо забита система вентиляции где-то в другом месте.
У меня похожая ситуация - плющится тот самый патрубок от впускного коллектора к ЭН. Пытаюсь найти причину. У меня двигатель атмосферный (АРТ).

[BSmaster]

Alexandr_Z,
Поменял патрубок, заменил эжекционный насос.

забита система вентиляции где-то в другом месте.

Почти наверняка.
Но дёргать древние клапаночки не имея под рукой новых, чо то стрёмно.