Замена бензонасоса В5+ (фото)

[Alexx76]

COOLLER, Я менял недавно, один в один копия и номера совпадают, хочешь сказать что до меня тож на такой же поменяли

[Пассатовец]

Alexx76, А ты какой ставил?

[Alexx76]

Пассатовец, Яж на первой странице написал (Номер насоса VDO отдельно E22-041-077Z). Этот

[Пассатовец]

Alexx76, Заметил какие либо изменения?

[Alexx76]

Пассатовец, У меня были проблеммы с холодным пуском когдав баке мало бенза и тупила при разгоне, замер давления 2.3, при нажатии на газ падало до 2.
Заменил насос машина ожила и проблемма с холодным запуском ушла

[COOLLER]

Alexx76, У тебя трубки у насоса были Г образные или прямые?

[koticka]

на всякий случай, откуда нашел не помню - VDO топливный каталог http://downloads.forexpeer.com/kotic...systems_de.pdf

[Пассатовец]

koticka, Чёт не открывает

[COOLLER]

koticka, Спасибо!

[koticka]

koticka, Чёт не открывает

http://downloads.forexpeer.com/kotic...systems_de.zip так проще будет

[Пассатовец]

koticka, проще но ни чего не понятно

[COOLLER]

Полистал каталог...а нет насосов ВДО вообще на 4 бара для Пассата...т.е самих помпа, насос без обвеса

--- Добавлено чуть позже ---

Пассатовец, Сделай замер топлива ПЛИЗ!
А то есть мысль у меня, что на AWT в оригинале идет помпа на 3 бара
Если негде замерять, то велкам ко мне

[koticka]

Ваня, ты воду мутиш насос на 4 бар это вещ эфимерная. Насос может быть с некой производительностью. десяточный живой на пробку 7 бар даст аж бегом, а под нагрузкой - фигу с маслом. Насос ХХХ при расходе YYYY литров в час способен обеспечить давление ZZZ бар. Дальше суем его в корпусину и называем - для 1.6 - 5 бар, для 1.8 - 4 бар, для 2.8 2 бар...

--- Добавлено чуть позже ---

А то есть мысль у меня, что на AWT в оригинале идет помпа на 3 бара

разбери оригинальный посмотри номерок ;)

[Пассатовец]

Во чё нарыл, как бы подходит на 1.8Тhttp://www.eldorado61.ru/description...c98e1oe4bphl01

Если негде замерять, то велкам ко мне

Спасибо учту.

[koticka]

Тогда уже нужен насос на 5 бар ;) для машин с обратокой - ну чтоб с небольшим запасом ;)
Но как можеш узреть, такое чудо - 4.7 бар - ток одно для S4/S6 и AJL, и то, заменено на "4 бар"

--- Добавлено чуть позже ---

Как пример - газелевский насос кормит ауди 80 к ке джетроником, а там меньше 6 бар никак. но кормит нормально до 160 и усе... на родном 180-190 по спидометру я получал.

[Пассатовец]

разбери оригинальный посмотри номерок ;)

Кстати лежит он, завтра постараюсь выложить.

насос на 4 бар это вещ эфимерная. Насос может быть с некой производительностью. десяточный живой на пробку 7 бар даст аж бегом, а под нагрузкой - фигу с маслом. Насос ХХХ при расходе YYYY литров в час способен обеспечить давление ZZZ бар. Дальше суем его в корпусину и называем - для 1.6 - 5 бар, для 1.8 - 4 бар, для 2.8 2 бар...

+100500

[COOLLER]

разбери оригинальный посмотри номерок ;)

Только что разобрал
Оригинальный насос с датчиком на AWT на полке лежит новий
Нет там номера, крупными цифрами написано 034 выбиато типо и какие-то еще номера. Хз короче.

--- Добавлено чуть позже ---

Ваня, ты воду мутиш насос на 4 бар это вещ эфимерная. Насос может быть с некой производительностью. десяточный живой на пробку 7 бар даст аж бегом, а под нагрузкой - фигу с маслом. Насос ХХХ при расходе YYYY литров в час способен обеспечить давление ZZZ бар. Дальше суем его в корпусину и называем - для 1.6 - 5 бар, для 1.8 - 4 бар, для 2.8 2 бар...

--- Добавлено чуть позже ---

У Тазовского произвд. 60лч всего. А тут нужен 105лч.

--- Добавлено чуть позже ---

Дальше суем его в корпусину и называем - для 1.6 - 5 бар, для 1.8 - 4 бар, для 2.8 2 бар...

Что есть насос на 4 бара, насос на 3 бара?
Скажем есть насосы на 3бара и 105лч и есть на 4 бара и тоже 105лч.

--- Добавлено чуть позже ---

Вообще блин....можно купить насос на 120-140лч и в давление 4.2-4.5атм...и работать он будет долго и счастливо. Закретить колхозно чтобы не болтался и Х с ним
На AWT ИМХО вообще проблем нет с этим, насос в колбе, распилить и покрутить там все

--- Добавлено чуть позже ---

У меня еще с АЕВ валяется мертвый промывочный насос, завтра разфигачу его А то он вонючий после Винса ШОППЦ

[Пассатовец]

Вообще блин....можно купить насос на 120-140лч и в давление 4.2-4.5атм...и работать он будет долго и счастливо. Закретить колхозно чтобы не болтался и Х с ним
На AWT ИМХО вообще проблем нет с этим, насос в колбе, распилить и покрутить там все

Зачем Колхоз когда на 3-х барах отлично работает

[COOLLER]

отлично работает

Пока нет результата замера топлива - это все субъективно

[koticka]

Вообще блин....можно купить насос на 120-140лч и в давление 4.2-4.5атм...и работать он будет долго и счастливо.

А если поглядеть на современные бумера... можно еще регулятор напруги сделать, чтоб он не гонял тонны бензика запростотак... ресурсы сэкономим, и насос реально вечным станет! Колхоз, так колхоз!

ЗЫ
Я посмотрел - на меня, как и на пассат, есть только FSU и фигней страдать не стал, тож пачитал, что есть отдельно насос, но разница в цене была около 1000 рублей за в сборе и отдельно насос. Плюс с FSU идет новая сетка (в моем случае аж две - для кватры другая, в передний привод ставится любая - тупо выбрал какая больше), а с помпой отдельно я незнаю. Заказал FSU, засунулось все как родное - там VDO и был ток с кольцами.