Поршневые Кольца (СРОЧНО ВЫРУЧАЙТЕ) ВСЕМ ПРИВЕТ !!!

**SparXXX-11011985** · 13.02.2011, 15:08

Ребят к завтрашнему дню нужны кольца и шатунные вкладыши.
Что посоветуете взять ???
Kolbenschmidt 80 00450 4 0 000 (на 4 поршня ???)
Mahle Kolben 033 16 N0 (на 1 ???)
Кольца идут комплектом на 1 цилиндр ? (2 компрессинных и 1 маслосьемное)

--- Добавлено чуть позже ---

Kolbenschmidt 80 00408 4 1 000 Кольца поршневые, комплект на 4 цилиндра
Kolbenschmidt 80 00408 4 1 000 Кольца поршневые, комплект на 4 цилиндра
Kolbenschmidt 80 00450 4 0 000 Кольца поршневые, комплект на 4 цилиндра

Мне мастер написал нужен номинал... где он тут ???

**Son@r** · 13.02.2011, 15:54

Оба бьются на твой мотор как номинал, в чем разница кроме сроков поставки непонятно. В комплекте по 3 кольца на цилиндр на все 4 цилиндра. Лучше перезвонить в экзист или Механику и проконсультироваться. Мне на ADR подошел Kolbenschmidt 80 00408 4 1 000
Не рановато на 02г менять кольца? Какая причина для замены?

**SparXXX-11011985** · 13.02.2011, 15:59

Son@r, да вот масло ведрами жрет планирую все снимать менять
+Reinz 81-34367-00 Сальник распредвала передний
+Elring 476.460 Прокладка впускного коллектора
+Reinz 14-32124-01 Болт головки блока цилиндров
+VAG 058 103 383 Q Прокладка головки блока
+Reinz 70-31306-00 Колпачок маслосъёмный
+Elring 148.190 Прокладка выпускного коллектора
+Elring 237.070 Прокладка выпускного коллектора
+VAG 058 198 217 Прокладка регулятора фаз газораспределения
+VAG 058 198 025 A Прокладка клапанной крышки, комплект
+Elring 828.963 Кольцо уплотнительное корпуса термостата
+VAG 06B 105 701 EGLB Вкладыши шатунные Н
+VAG 06B 105 701 FGLB Вкладыши шатунные В

Kolbenschmidt 80 00450 4 0 000 Кольца поршневые, комплект на 4 цилиндра ??? (под вапросом)

--- Добавлено чуть позже ---

типо поменять заодно.... а то щас МСКолпачки поменяю а вдруг не они.... и все заново разбирать. Или не стоит кольца менять ??? компрессия вроде как 12.5 12 12 12.5 не дымит... но взаде идущая машина (водитель) говорит что вроде как маслицем подпахивает слегка.
Турбина не гонит масло (патрубки все сухие не в масле)

**Son@r** · 13.02.2011, 16:14

Да, все так, список правильный. Но если время позволяет я бы посоветовал пока снять голову и заменить МСК и почистить клапана и вп. коллектор. При этом покачать кольца в колодцах и если болтанка большая то принять решение о замене колец. С вкладышами такая же история и думаю они у тебя будут в порядке. Тогда к списку добавить прокладку поддона или на герметик.
Кстати прокладка впускного спокойно ставится второй раз хотя и стоит не дорого. А выпускной можно не снимать, соответственно прокладка не понадобится...

**SparXXX-11011985** · 13.02.2011, 16:28

Son@r, я пока отменил заказ колец и вкладышей...мне тоже кажется что с ними все ок будет.

**Son@r** · 13.02.2011, 19:16

Сообщение от SparXXX-11011985

я пока отменил заказ колец и вкладышей

Разумно. В конце-концов проведешь чистку колец чем-нибудь типа "Лавр"
Ну и если ремень ГРМ на "подходе" тоже можно задуматься о замене...у нас так и получилось...почти весь мотор разобрали

**koticka** · 13.02.2011, 20:28

SparXXX-11011985,
сальники советую покупать в магазине, те которые с пружинками, я забыл распредвал или коленвал идут с пружинками. Erling, Reinz - имхо, кроилово к попадалову...

Сообщение от SparXXX-11011985

+Elring 828.963 Кольцо уплотнительное корпуса термостата

оригинальное дешевое 038 121 119 B - порядка 50 рублей
маслосъемные 036 109 675 A по 100 рублей...

**jra_alekseich** · 13.02.2011, 20:58

Сообщение от SparXXX-11011985

типо поменять заодно.... а то щас МСКолпачки поменяю а вдруг не они.... и все заново разбирать. Или не стоит кольца менять ??? компрессия вроде как 12.5 12 12 12.5 не дымит..

А не лучше не спешить и сделать нормально диагностику

.При такой компресии не надо в кольца лезть

.Компрессию замерять надо и без и с маслом и смотреть разницу. МСК. проверить; дать поработать на ХХ 10 мин. и резкий старт и смотреть дымность........ВКГ проверить а потом и вердикт(смерть без причины не бывает)

**koticka** · 13.02.2011, 21:05

Сообщение от Son@r

Да, все так, список правильный. Но если время позволяет я бы посоветовал пока снять голову и заменить МСК и почистить клапана и вп. коллектор. При этом покачать кольца в колодцах и если болтанка большая то принять решение о замене колец. С вкладышами такая же история и думаю они у тебя будут в порядке. Тогда к списку добавить прокладку поддона или на герметик.
Кстати прокладка впускного спокойно ставится второй раз хотя и стоит не дорого. А выпускной можно не снимать, соответственно прокладка не понадобится...

Я бы еще промерил элипс и посмотрел на состояние хона - если один фиг уже головки нет... тогда бы покупал кольца и возможно еще чего нибудь

**SparXXX-11011985** · 14.02.2011, 00:48

завтра сгоняю в сервис когда уже скинут бошку... попрашу прверить колечки

--- Добавлено чуть позже ---

и уже буду думать стоит или не стоит

**koticka** · 14.02.2011, 00:55

Сообщение от SparXXX-11011985

завтра сгоняю в сервис когда уже скинут бошку... попрашу прверить колечки

--- Добавлено чуть позже ---

и уже буду думать стоит или не стоит

Я может чет нетак панимаю канешна... но чтоб "проверить колечки" нужно снять поршни... чуеш объем и цену работ? возмут как за замену.
Имхо, если, у них есть место, где бы машина разобранная простояла 2-3 дня, то да, снимать. Если нет, ограничится замеров элипса цилиндра, осмотром зеркала и т.п.
С тебя и так возмут хорошо. Если только менять маслосъемные, то голову снимать не нужно. Но снимать ГРМ, распредвалы нужно - так что подумай, если на подходе.

**SparXXX-11011985** · 14.02.2011, 01:09

да не наверно откажусь от колец... да эето снять многое нужно... но голову так и так снимать... пасморят просто элипс

--- Добавлено чуть позже ---

koticka, при сьеме головы нужно будет и бампер скидывать ??? или все останется ?

**komsernik** · 14.02.2011, 09:28

Сообщение от SparXXX-11011985

при сьеме головы нужно будет и бампер скидывать ???

Привет! Если собираешься смотреть-менять ремень ГРМ (+ролики), сальник распредвала, то заодно смотри сальники промежуточного и коленвала. Когда сам менял ремень ГРМ, вычислил потекший, и поменял сальник промежуточного (вторичного) вала (они все три одинаковые, кажется, по крайней мере, у меня). Тогда конечно, удобнее отодвигать-снимать "морду". Хотя, это на любителя, некоторые все меняют, даже не двигая "морду". Удачи, отпишись, что получится.

**SparXXX-11011985** · 14.02.2011, 10:03

komsernik, хорошо.... седня паеду забирать часть запчастей. Ты вот скажи мне какие сальники лучьше Elring (Германия) или Reinz ??? Elring (Германия) у меня были в наличии взял заказал Reinz. Патом вычитал что Reinz еще хуже чем Elring (Германия).

**koticka** · 14.02.2011, 18:56

Сообщение от SparXXX-11011985

при сьеме головы нужно будет и бампер скидывать ??? или все останется ?

ну если у кого паучья болезнь и он грм снимет так то может и не нужно, но я себе это не представляю

**komsernik** · 14.02.2011, 23:36

Сообщение от koticka

если у кого паучья болезнь и он грм снимет так

SparXXX-11011985, по оригиналам и нет есть хорошая тема, где написано:
Сальники и Колпачки
хорошие: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий) Goetze
Нехорошие: Elring (Германия)
Насколько объективно - не знаю...

Тема: Поршневые Кольца (СРОЧНО ВЫРУЧАЙТЕ) ВСЕМ ПРИВЕТ !!!

Опции темы

Поиск по теме

Поршневые Кольца (СРОЧНО ВЫРУЧАЙТЕ) ВСЕМ ПРИВЕТ !!!

Похожие темы

Всем привет, срочно подскажите ревет из металической гофры

Всем привет я тут недавно

всем привет вот и потеплело а кондей не работает

Всем привет!

Всем привет! Снова про ГРМ 8-) (+)

Ваши права