0
-
03.02.2011, 19:01 #1
- Регистрация
- 23.04.2010
- Адрес
- Калуга
- Сообщений
- 356
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
75 клапан и редукционный клапан (появились вопросы после проверки)
Всем добрый вечер! Сегодня решил проверить на работоспособность 75 клапан и т.н. "грибок". Перед этим прочитал и изучил много тем, но все равно в процессе возникло два вопроса
-Вопрос по 75-му: почему, при подаче 12В напрямую с аккумулятора, клапан продувается во всех трех направлениях, а при установке на штатное место и подключении родного разъема, только в двух? Получается у меня где-то обрыв цепи что-ли, или 12В на клапан подается не всегда?
-Вопрос по "грибку" : не понял как это? "необходимо резко и сильно втянуть воздух через боковой отвод клапана. В этом случае поток воздуха должен ощутимо меняться." Сильно и резко втянул воздух, как положено, клапан продувается. Как понять фразу поток воздуха должен ощутимо меняться.?Прошу сильно не пинать, но ответы на эти вопросы в поиске найти не смог. Заранее благодарю.
-
03.02.2011, 19:14 #2
- Регистрация
- 03.04.2009
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 108
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0какой именно грибок? там их два один на турбине второй на клапане ЕГР ?
-
03.02.2011, 19:30 #3
- Регистрация
- 23.04.2010
- Адрес
- Калуга
- Сообщений
- 356
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
03.02.2011, 19:46 #4
-
03.02.2011, 19:48 #5
-
03.02.2011, 20:06 #6
- Регистрация
- 23.04.2010
- Адрес
- Калуга
- Сообщений
- 356
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
03.02.2011, 20:22 #7
- Регистрация
- 30.06.2009
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,584
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 64
-
03.02.2011, 20:32 #8
-
03.02.2011, 20:40 #9
- Регистрация
- 10.06.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,306
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 47
0проще и быстрее спросить в теме УЗНАТЬ НОМЕР ДЕТАЛИ можно здесь!!!
Y61, golf III ...если я туплю...извиняйте ...я не со зла
#backaut
-
03.02.2011, 20:42 #10
- Регистрация
- 23.04.2010
- Адрес
- Калуга
- Сообщений
- 356
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0СПАСИБО ВСЕМ! А ПРО 75 ЧТО СКАЖИТЕ?
-
03.02.2011, 20:55 #11
-
03.02.2011, 20:55 #12
- Регистрация
- 23.04.2010
- Адрес
- Калуга
- Сообщений
- 356
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ПРО ПЫЛЕСОС НЕ ПОДУМАЛ. ВТЯГИВАЛ РТОМ, СТОЛЬКО ДРЯНИ ОТ ТУДА ПОЛЕТЕЛО!!!РЕШИЛ ЗАМОЧИТЬ В КЕРОСИНЕ. ЧЕРЕЗ ПОЛ-ЧАСА ДОСТАЛ, ПОСТУЧАЛ ПО КЛАПАНУ РЕЗИНОВОЙ КИЯНКОЙ, А ОТ ТУДА..... САЖА КУСКАМИ НАЧАЛА ВЫЛЕТАТЬ!
--- Добавлено чуть позже ---
VAG COM нету. Подавал питание от аккумулятора напрямую. Клапан рабочий- щелкает, продувается во всех направлениях. А вот почему на штатном месте продувается только в двух, вопрос!
-
03.02.2011, 21:11 #13
- Регистрация
- 28.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 1,339
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 2
0voyaka, https://passatworld.ru/showthread.php?t=128183&page=1
--- Добавлено чуть позже ---
https://passatworld.ru/showthread.php?t=109891&page=1Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.
-
03.02.2011, 21:15 #14
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
0Открой капот и попроси кого нибудь нажать на газ в пол, до 5000, клапан хорошо слышно, он шелкает с разной частотой, в зависимости от нагрузки. А вообще лучше подключить вагком, там сразу видно как работает.
-
03.02.2011, 22:10 #15
- Регистрация
- 23.04.2010
- Адрес
- Калуга
- Сообщений
- 356
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо все прочитал, но на свой вопрос ответа не нашел. Почему при подаче питания 12В с аккумулятора клапан продувается как положено, а при подключении родной фишки и запуске мотора продувается только в двух направлениях, ведь клапан открыт!!! Получается где-то обрыв цепи питания клапана?
-
03.02.2011, 22:19 #16
-
03.02.2011, 22:46 #17
- Регистрация
- 23.04.2010
- Адрес
- Калуга
- Сообщений
- 356
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
04.02.2011, 15:18 #18
- Регистрация
- 23.04.2010
- Адрес
- Калуга
- Сообщений
- 356
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Провод вроде цел. Может в цепи не постоянно 12В, а как то импульсами. Кстати на фишке клапана абсорбера тоже самое. Что за ерунда?! Подскажите, помогите!!!
-
04.02.2011, 15:23 #19
- Регистрация
- 28.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 1,339
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 2
0там импульсный ток. а клапан арбсорбера щелкает.
а вообще лучше VAG COM подключить. а что беспокоит?Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.
-
04.02.2011, 16:48 #20
- Регистрация
- 23.04.2010
- Адрес
- Калуга
- Сообщений
- 356
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо! Значит клапан исправен. А беспокоит то, что тяга после капиталки двигателя куда-то пропала. Вот решил потихонечку все проверить. Раз уж тема открыта, не подскажешь как правильно воткнуть байпас( может быть его не правильно поставили)?
--- Добавлено чуть позже ---
Все понятно. Тему можно закрывать. Всем огромное спасибо!!!
Похожие темы
-
Passat B5/B5+ Редукционный клапан ВКГ ("грибок") - устройство, работа, проверка
от Axl в разделе Бензиновые двигателиОтветов: 0Последнее сообщение: 01.06.2010, 18:44 -
Редукционный клапан, вопросы после опрессовки
от barik в разделе Архив 2010г.Ответов: 1Последнее сообщение: 25.03.2010, 13:37 -
Редукционный клапан ВКГ-Грибок
от SparXXX-11011985 в разделе Архив 2009г.Ответов: 12Последнее сообщение: 16.11.2009, 09:53 -
Редукционный клапан
от Leps в разделе Архив 2008г.Ответов: 3Последнее сообщение: 22.12.2008, 11:04 -
Масляный насос, редукционный клапан.
от pavel в разделе Архив 2006г.Ответов: 36Последнее сообщение: 07.07.2006, 11:03