75 клапан и редукционный клапан (появились вопросы после проверки)
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    23.04.2010
    Адрес
    Калуга
    Сообщений
    356
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию 75 клапан и редукционный клапан (появились вопросы после проверки)

    Всем добрый вечер! Сегодня решил проверить на работоспособность 75 клапан и т.н. "грибок". Перед этим прочитал и изучил много тем, но все равно в процессе возникло два вопроса
    -Вопрос по 75-му: почему, при подаче 12В напрямую с аккумулятора, клапан продувается во всех трех направлениях, а при установке на штатное место и подключении родного разъема, только в двух? Получается у меня где-то обрыв цепи что-ли, или 12В на клапан подается не всегда?
    -Вопрос по "грибку" : не понял как это? "необходимо резко и сильно втянуть воздух через боковой отвод клапана. В этом случае поток воздуха должен ощутимо меняться." Сильно и резко втянул воздух, как положено, клапан продувается. Как понять фразу поток воздуха должен ощутимо меняться.?Прошу сильно не пинать, но ответы на эти вопросы в поиске найти не смог. Заранее благодарю.

  2. #2
    Lupo
    Регистрация
    03.04.2009
    Адрес
    Украина
    Возраст
    41
    Сообщений
    108
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    какой именно грибок? там их два один на турбине второй на клапане ЕГР ?

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    23.04.2010
    Адрес
    Калуга
    Сообщений
    356
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vetal22 Посмотреть сообщение
    какой именно грибок? там их два один на турбине второй на клапане ЕГР ?
    У меня он один-на "гусинице" от возд. фильтра.

  4. #4
    Phaeton Аватар для wolf.di
    Регистрация
    10.06.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    4,306
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 47

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vetal22 Посмотреть сообщение
    какой именно грибок? там их два один на турбине второй на клапане ЕГР ?
    у него бензинка...
    Y61, golf III ...если я туплю...извиняйте ...я не со зла
    #backaut

  5. #5
    Phaeton Аватар для странник51
    Регистрация
    08.06.2009
    Адрес
    Россия, Мурманск
    Возраст
    64
    Сообщений
    3,445
    Спасибо:
    Получено: 867
    Отправлено: 361

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от voyaka Посмотреть сообщение
    Как понять фразу поток воздуха должен ощутимо меняться.?
    Клапан полностью не перекрывается в любом случае. При резком втягивании воздуха в боковой отвод должен измениться поток воздуха. Если не меняется, тогда слабо втягиваете или не исправен датчик.
    Вагон В5 2000г.в.1,8Т АТW АКП ПРОДАН

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    23.04.2010
    Адрес
    Калуга
    Сообщений
    356
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от странник51 Посмотреть сообщение
    Клапан полностью не перекрывается в любом случае. При резком втягивании воздуха в боковой отвод должен измениться поток воздуха. Если не меняется, тогда слабо втягиваете или не исправен датчик.
    Значит неисправен клапан. Будем менять. Заметил на нем дату: 12.06.1999г. Эт получается его 12 лет не меняли? Какой лучше поставить на АЕВ? Мож кто-нибудь номерок кинет?

  7. #7
    Touareg Аватар для Sanek k
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,584
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 23
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от voyaka Посмотреть сообщение
    Значит неисправен клапан
    Я тоже так сдуру начитался, навтягивал ртом, а толку. Заказал новый, а он такой же как старый. Проверяется легко пылесосом, с расстояния.
    Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
    Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
    Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан

  8. #8
    Passat Аватар для GERCULES913
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    1,339
    Спасибо:
    Получено: 14
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от voyaka Посмотреть сообщение
    Какой лучше поставить на АЕВ? Мож кто-нибудь номерок кинет?
    034129101B
    Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.

  9. #9
    Phaeton Аватар для wolf.di
    Регистрация
    10.06.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    4,306
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 47

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от voyaka Посмотреть сообщение
    Мож кто-нибудь номерок кинет?
    проще и быстрее спросить в теме УЗНАТЬ НОМЕР ДЕТАЛИ можно здесь!!!
    Y61, golf III ...если я туплю...извиняйте ...я не со зла
    #backaut

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    23.04.2010
    Адрес
    Калуга
    Сообщений
    356
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    СПАСИБО ВСЕМ! А ПРО 75 ЧТО СКАЖИТЕ?

  11. #11
    Passat Аватар для GERCULES913
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    1,339
    Спасибо:
    Получено: 14
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от voyaka Посмотреть сообщение
    СПАСИБО ВСЕМ! А ПРО 75 ЧТО СКАЖИТЕ?
    тест исполнителей через VAG COM запусти, будет щелкать?
    Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    23.04.2010
    Адрес
    Калуга
    Сообщений
    356
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanek k Посмотреть сообщение
    Я тоже так сдуру начитался, навтягивал ртом, а толку. Заказал новый, а он такой же как старый. Проверяется легко пылесосом, с расстояния.
    ПРО ПЫЛЕСОС НЕ ПОДУМАЛ. ВТЯГИВАЛ РТОМ, СТОЛЬКО ДРЯНИ ОТ ТУДА ПОЛЕТЕЛО!!!РЕШИЛ ЗАМОЧИТЬ В КЕРОСИНЕ. ЧЕРЕЗ ПОЛ-ЧАСА ДОСТАЛ, ПОСТУЧАЛ ПО КЛАПАНУ РЕЗИНОВОЙ КИЯНКОЙ, А ОТ ТУДА..... САЖА КУСКАМИ НАЧАЛА ВЫЛЕТАТЬ!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от GERCULES913 Посмотреть сообщение
    тест исполнителей через VAG COM запусти, будет щелкать?
    VAG COM нету. Подавал питание от аккумулятора напрямую. Клапан рабочий- щелкает, продувается во всех направлениях. А вот почему на штатном месте продувается только в двух, вопрос!

  13. #13
    Passat Аватар для GERCULES913
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    1,339
    Спасибо:
    Получено: 14
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!
    Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.

  14. #14
    Touareg Аватар для witnessx
    Регистрация
    06.01.2008
    Адрес
    Москва ЮАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,780
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 176
    Отправлено: 235

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Открой капот и попроси кого нибудь нажать на газ в пол, до 5000, клапан хорошо слышно, он шелкает с разной частотой, в зависимости от нагрузки. А вообще лучше подключить вагком, там сразу видно как работает.

  15. #15
    Polo
    Регистрация
    23.04.2010
    Адрес
    Калуга
    Сообщений
    356
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GERCULES913 Посмотреть сообщение
    Спасибо все прочитал, но на свой вопрос ответа не нашел. Почему при подаче питания 12В с аккумулятора клапан продувается как положено, а при подключении родной фишки и запуске мотора продувается только в двух направлениях, ведь клапан открыт!!! Получается где-то обрыв цепи питания клапана?

  16. #16
    Passat Аватар для GERCULES913
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    1,339
    Спасибо:
    Получено: 14
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от voyaka Посмотреть сообщение
    Получается где-то обрыв цепи питания клапана?
    проверяй ответную часть разъема (сними резиновый уплотнитель) там часто обрыв бывает
    Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.

  17. #17
    Polo
    Регистрация
    23.04.2010
    Адрес
    Калуга
    Сообщений
    356
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GERCULES913 Посмотреть сообщение
    проверяй ответную часть разъема (сними резиновый уплотнитель) там часто обрыв бывает
    Снимал, все осмотрел внимательно, все цело! Можно тебя попросить, когда время будет, проверить на своем авто клапан. Как он будет продуваться при запущеном двигателе, с надетой фишкой

  18. #18
    Polo
    Регистрация
    23.04.2010
    Адрес
    Калуга
    Сообщений
    356
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Провод вроде цел. Может в цепи не постоянно 12В, а как то импульсами. Кстати на фишке клапана абсорбера тоже самое. Что за ерунда?! Подскажите, помогите!!!

  19. #19
    Passat Аватар для GERCULES913
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    1,339
    Спасибо:
    Получено: 14
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    там импульсный ток. а клапан арбсорбера щелкает.
    а вообще лучше VAG COM подключить. а что беспокоит?
    Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.

  20. #20
    Polo
    Регистрация
    23.04.2010
    Адрес
    Калуга
    Сообщений
    356
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GERCULES913 Посмотреть сообщение
    там импульсный ток. а клапан арбсорбера щелкает.
    а вообще лучше VAG COM подключить. а что беспокоит?
    Спасибо! Значит клапан исправен. А беспокоит то, что тяга после капиталки двигателя куда-то пропала. Вот решил потихонечку все проверить. Раз уж тема открыта, не подскажешь как правильно воткнуть байпас( может быть его не правильно поставили)?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Все понятно. Тему можно закрывать. Всем огромное спасибо!!!

Похожие темы

  1. Passat B5/B5+ Редукционный клапан ВКГ ("грибок") - устройство, работа, проверка
    от Axl в разделе Бензиновые двигатели
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 01.06.2010, 18:44
  2. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 25.03.2010, 13:37
  3. Редукционный клапан ВКГ-Грибок
    от SparXXX-11011985 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 16.11.2009, 09:53
  4. Редукционный клапан
    от Leps в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 22.12.2008, 11:04
  5. Масляный насос, редукционный клапан.
    от pavel в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 07.07.2006, 11:03

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •