1. #1
    Pointer Аватар для .::VK::.
    Регистрация
    11.01.2008
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    36
    Сообщений
    95
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    Хорошо ::: Дизель 1,9 TDI AFN не заводится ::: Поиск не помог! Помогите советом !!! :::

    Приветствую всех!

    Пред. история.
    Пол года ездил после перегрева на герметике и воде. Газы попадали в ОЖ. Расход был 300г ОЖ на 500км. Уровень масла не менялся. Машина не дымила. Залил антифриз по наступлению холодов. Расход ОЖ увеличился до 1,5л на 100км по городу. Проездил так не долго. Разорвало пластмассовый фланец (тройник) у головки блока, в котором стоит датчик (датчик температуры ОЖ возможно?). Заменил фланец. Возможно расход ОЖ был большим из-за трещины во фланце.
    Не успел опомниться, как появилась трещина в шланге ОЖ рядом с хомутом на помпе. Пришлось ехать на воде. Устранил течь. Слил сколько мог воды, сняв шланг радиатор - бочок расширительный с бачка и опустив на землю. Одел шланг, залил концентрат FEBI. В эту ночь силился мороз (до -15). 3 раза вставал прогревал по 20 мин. Ошибка в том, что этого было мало, только включался большой круг... А я глушил и шёл спать. На утро обнаружил дырку в радиаторе, примерно на уровне генератора (60-70 % по высоте от низа радиатора). Проехал 50 км. доливая ОЖ.
    Прибыв на место дислокации оставил машину на улице (-7) на 3 часа. Вернулся, сел, завёл, не прогревая сразу поехал. Проехал 5 метров на холостых практически (заезжал во двор) и заглох. Спокойно так... Думал на кочку наехал, а газу не прибавил, вот и заглох...

    Пробую заводится - хрен. Редкие вспышки. 3-4 попытки по 30 сек стартером. Похоже как если после замены топливного фильтра не прокачивает (не хватает) подачи соляры.

    ---Далее коротко по теме.
    Пробовал сам: снимал фильтр (чистый, без парафина), грел тепловой пушкой до +1 подкапотное. Лил кипяток насос и форсунки. Заменил (оказались все сдохшие) 4 свечи накала (поставил beru). Появились частые вспышки по началу, но обороты не держал. Тягали на тросе километра 2. Хаотичные схватывания на 2-й передаче при газе в пол, валит дым белый, прёт солярой. Обороты около 2 500. Типа как двоит (даже не троит)...
    Поставил мастеру, он: заменил ГРМ, метка ТНВД на месте. Ремень не перескакивал. Крутить стартеру тяжело (значит клапана не погнуты? есть вроде компрессия). Откручивал форсунки (одну или все не знаю), топливо брызжет. В баке (или где там) он вроде проверял фильтр, засора нет. Подключал минуя бак и фильтр баклажку с солярой. Компрессию ему не чем померить, шнурка у него нет диагностического. Мастер работает с авто в тёплом гараже (двое суток +15).

    Читая поиск (10 страниц гугла по этому форуму) я ответа не ношёл, чё дальше смотреть?
    Мнение мастера - ехать на диагностический стенд к дизелистам, проверять форсунки на предмет правильной подачи топлива.

    Авто владею 3 года. Заводился всегда и даже в последние 6 мес (после перегрева) хорошо.

    Вопросы:
    1) У друга на бензиновой ауди, сдыхал датчик температуры ОЖ, из-за чего она не заводилась...
    Как его проверить?
    2) Что ещё посмотреть, не вскрывая головы?
    3) Купил кабель диагностический USB - ODB II. Скачал и зарегистрировал VAG-COM 3.11.2 RUS. Драйвер поставил (CD диск в комплекте кабеля оказался бракованным), настроил параметры порта. VAG-COM не видит адаптер. Windows 7 64-bit. VAG-COM 4.09 вообще не запускается (от имени администратора пробую всё, антивирус откл). Посоветуйте по этому вопросу...


    Заранее благодарен за советы !!!
    20 дней уже как пешеход (((
    Помагите!!! )))
    Изображения Изображения   
    VW Passat B5 Variant 1,9 TDI AFN МКП `98

  2. #2
    Golf Аватар для Galit123
    Регистрация
    22.03.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО,Братеево
    Возраст
    36
    Сообщений
    942
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Зачем же ты так машинку то мучал полгода? Надо было сразу ГБЦ снимать да ремонтом заниматься, повело ж скорее всего и тем более прокладка прогорела.
    VW Passat B5 1.9TDI AHH\ 1999г.в. Темно-синий сарай, кондей, велюр... 90 лошадок под капотом.

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    05.10.2010
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На счёт ваг кома такая же проблема всё перепробывал имею 2 кабеля на обоих такая же ситуация

  4. #4
    Golf
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    Россия, Московская область, Электросталь
    Возраст
    28
    Сообщений
    735
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .::VK::. Посмотреть сообщение
    1) У друга на бензиновой ауди, сдыхал датчик температуры ОЖ, из-за чего она не заводилась...
    Как его проверить?
    Скинь фишку с ДТОЖ и пробуй заводить, если быстро заведется, то значит дело в нем. Но сдается мне, что не датчик виноват. Первым дело нужно мерить компрессию. Скорее всего проблема запуска связана именно с ней.
    Цитата Сообщение от .::VK::. Посмотреть сообщение
    Пол года ездил после перегрева на герметике и воде.
    А как же так ты умудрился движок перегреть?

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    30.03.2010
    Адрес
    Карелия
    Возраст
    33
    Сообщений
    159
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    .::VK::.,привет, была подобная ситуация, выяснилось что клапан егр заклинил в открытом положении и выхлоп весь шёл во впуск, тоже двоила и не заводилась, проковырялся три дня оказалось работы на 5 минут, проверяй, удачи

  6. #6
    Pointer Аватар для .::VK::.
    Регистрация
    11.01.2008
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    36
    Сообщений
    95
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Galit123, неразрешённые юридические споры по авто не давали мне морального права вкладываться в ремонт.

    --- Добавлено чуть позже ---

    142774, и что с кабелями? Так и не заработали???

    --- Добавлено чуть позже ---

    IRC, движок перегревается легко ;) Сильная течь ОЖ, образовавшаеся в момент движения на трассе приводит к тому, что ростёт температура двигла. А датчик температуры двигла не издаёт звуковых сигналов, а как правило за ним не следишь глазами. Причём при утечке ОЖ на ходу ниже критического уровня датчик ОЖ красненький, который пищит, вовсе не пищит (редиска).. (((

    --- Добавлено чуть позже ---

    Коляй, спасибо за совет, завтра мастер попробует! Отпишу по результату.
    Последний раз редактировалось .::VK::.; 28.01.2011 в 10:07.
    VW Passat B5 Variant 1,9 TDI AFN МКП `98

  7. #7
    Pointer Аватар для .::VK::.
    Регистрация
    11.01.2008
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    36
    Сообщений
    95
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Коляй, мастер нифига не попробовал до сих пор. Видимо не хочет браться...
    Как я понял, этот клапан ЕГР на схеме № 29:
    http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?...1836&office=ru
    Верно?
    Как проверить этот клапан самому?
    Шнурок заработал. Диагностика показала, что ошибок нет!
    VW Passat B5 Variant 1,9 TDI AFN МКП `98

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    30.03.2010
    Адрес
    Карелия
    Возраст
    33
    Сообщений
    159
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    .::VK::.,Неа, не угадал, под цифрой 1, по трубке 3 подходят не дозгоревший выхлоп и направляется во впуск по патрубку через прокладку 2 , клапан 1 как раз регулирует и если он заклинил в открытом положений, то авто никогда не заведётся, я вместо прокладки с дыркой 2 поставил глухую прокладку, чтоб через неё ничего не проходило. Ничего сложного, делов на пятнадцать минут при наличии инструмента и желания.

  9. #9
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,694
    Спасибо +
    Получено: 124
    Отправлено: 107

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Коляй Посмотреть сообщение
    .::VK::.,Неа, не угадал, под цифрой 1, по трубке 3 подходят не дозгоревший выхлоп и направляется во впуск по патрубку через прокладку 2 , клапан 1 как раз регулирует и если он заклинил в открытом положений, то авто никогда не заведётся,
    Заведется. И даже ехать будет.
    А4 TDI

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    24.07.2009
    Адрес
    Эстония
    Возраст
    27
    Сообщений
    121
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня проблемы были тоже на 7 не видет что кабель подключен, на ХР сразу всё находит...

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    30.03.2010
    Адрес
    Карелия
    Возраст
    33
    Сообщений
    159
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pau, попробуй, у меня не то что ехать, заводился только на эфире и сразу глох.

  12. #12
    Pointer Аватар для .::VK::.
    Регистрация
    11.01.2008
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    36
    Сообщений
    95
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Коляй, спасибо. Попробую!
    VW Passat B5 Variant 1,9 TDI AFN МКП `98

  13. #13
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,694
    Спасибо +
    Получено: 124
    Отправлено: 107

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Коляй Посмотреть сообщение
    pau, попробуй, у меня не то что ехать, заводился только на эфире и сразу глох.
    Спорить неохота. Этот мотор даже без впускного коллектора заведется.
    А4 TDI

  14. #14
    Touareg Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,694
    Спасибо +
    Получено: 124
    Отправлено: 107

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Коляй Посмотреть сообщение
    pau, попробуй, у меня не то что ехать, заводился только на эфире и сразу глох.
    Спорить неохота. Этот мотор даже без впускного коллектора заведется.
    А4 TDI

  15. #15
    Pointer Аватар для .::VK::.
    Регистрация
    11.01.2008
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    36
    Сообщений
    95
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Коляй, закрыл ЕГР куском аллюминия банки из-под пива. То же самое. Двигатель не стартует даже с буксира.
    Отбуксировал авто к другим мастерам, спецам по дизелю. Наговорили мне предварительно много, вот основные моменты, помогите оценить адекватность сказанного:
    - Из-за того, что у меня ОЖ (вода) попадала в поршневую, могут оплавиться поршня и нужен будет капремонт (вода имеет более высокую температуру горения, чем ДТ). Движки после попадания ОЖ в поршневую ходят без ремонта 10 000 - 15 000 км. Дальше сильновероятна капеталка. (я проехал около 10 000 км)
    - Даже слабый перегев двигла, кратковременный, ведёт к ремонту головы на этом моторе.
    - Авто мне заведут, потребуется ремонт ТНВД скорее всего. Ценник 10 000 - 12 000 р.
    - Работа съём-установка головы 8 000р. (без ремонта). Это адекватный ценник?
    - Ремонт головы (опрессовка, замена клапанов и всего остального) 5 000р.
    - Лучше купить новую голову 20 000р., чем ремонтировать старую.
    - Лучше капиталить, чем принимать полумеры ;))) Работа 35 000р. Ориентироваться на общую сумму 60 000р.

    Может где лапшу на уши вешают?

    Сегодня жду диагноза после их детального осмотра авто. Должны объявить ценники и варианты ремонта. Отпишу, что говорят. Нужны будут советы.

    P.S. Какая "отличная", "хорошая" и "плохая" компрессия в единицах для моего двигла?
    Последний раз редактировалось .::VK::.; 10.02.2011 в 08:51.
    VW Passat B5 Variant 1,9 TDI AFN МКП `98

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    12.01.2011
    Адрес
    Новополоцк, Беларусь
    Возраст
    35
    Сообщений
    41
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вода имеет более высокую температуру горения

    Оч интересно, вода уже горит???? Прям водородный двигатель да и только. От воды гидроудар может быть - это да. А вот на счет горения это что то новенькое. Для начала померь компрессию, только лично смотри, а то разведут, если ниже 18 не будет еще можно пытать бедолагу, а вообще судя по твоим описаниям мотор встал внезапно, компресия и все такое явления постепенные, мне кажется проблема в подаче топлива, из личного опыта старенький 1,6Д фольцовский с компрессией 12 со шнурка заводился.

  17. #17
    Pointer Аватар для .::VK::.
    Регистрация
    11.01.2008
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    36
    Сообщений
    95
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    RMSB5+, первый мастер подсоединял баклажку соляры напрямую к ТНВД. Выкручивал форсунки, и умозрительно заключил, что распыление хорошее ;)
    По поводу компрессии, может в ГБЦ трещина увеличилась значительно и внезапно пропала компрессия?

    P.S. Между прочим, я слышал 2 года назад ещё, что переделывают дизельные двигатели, которые начинают ездить на воде. Рассказывал один доктор наук. Говорил что у его знакомого в Москве ездит такая БМВ на воде. А в промышленное производство запустить нереально, т.к. тем кто управляет финансовыми потоками от продажи нефти это не выгодно... Голову в момент открутят умникам ;)
    VW Passat B5 Variant 1,9 TDI AFN МКП `98

  18. #18
    Lupo
    Регистрация
    30.03.2010
    Адрес
    Карелия
    Возраст
    33
    Сообщений
    159
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    .::VK::., клапан электромагнитный исправен на ТНВД? Дым вообще идёт с глушителя при заводке?

  19. #19
    Pointer Аватар для .::VK::.
    Регистрация
    11.01.2008
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    36
    Сообщений
    95
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Коляй, не в курсе про исправность клапана. Дым шёл белый. Воняло солярой, редкие вспышки на буксире.
    Говорил, что-бы мне позвонили и сказали в чём неполадка. Они звонят и гворят "приезжай с тебя 11 000р за ремонт ТНВД".
    Приехал. Картина такова. ТНВД чистенький весь (помыт). И говорят, что мол починили его. Дело было в электронном блоке управления, который стоит 20 000р.
    Заклинил вал. Починили. поменяли прокладки, резинки или чё-то там ещё. Короче что мы и как чинили - тайна. Но предупреждали, что дело будет в ТНВД и заведём за 10 - 12 руб, вот и завели. И типа мы с тебя ещё по божески берём. Этот блок управления стоит 20 000р, а мы тебе ещё и кроме него починили и отстроили насос весь...

    Компрессию мерить не стали. Мотивируя "на слух" что двигатель работает ровно, значит компрессия примерно одинаковая во всех цилиндрах.
    Также сказали, что с моей неполадкой (уход ОЖ = попаданию в поршневую) усиливается износ поршневой, и через ~10 000км езды приводит к падению компрессии и капремонту с расточкой потом. Поэтому сейчас нужно срочно выскрывать и смотреть/чинить ГБЦ.
    В тоже время, я уже проехал около 10 000км, если не больше с этой неисправностью. И у меня нет белого дыма из глушака (значит ОЖ не попадает в цилиндры?). И с их же слов, компрессия не упала "на слух работает ровно", посему кажется мне, что ещё можно и так поездить. Вообщем всю голову забил себе. Наверно буду сам снимать ГБЦ. Сам делать переходник к компрессометру что купил, и мерить компрессию.

    Всё ли мастера говорят верно?
    Изображения Изображения  
    Последний раз редактировалось .::VK::.; 11.02.2011 в 09:58.
    VW Passat B5 Variant 1,9 TDI AFN МКП `98

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    12.01.2011
    Адрес
    Новополоцк, Беларусь
    Возраст
    35
    Сообщений
    41
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я тебе сразу сказал что проблема с подачей, с твоих слов (про ТНВД) вроде как правда.

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Не заводится 1.9 TDi AFN
    от russo-as в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 08.12.2010, 17:25
  2. Не заводится машина 1,9 TDI AFN
    от Albiz2007 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 26.03.2010, 20:53
  3. Не заводится. B5 1.9 TDI AFN
    от wanderr0r в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 06.02.2010, 11:44
  4. Заглохла и не заводится. 1.9 TDI AFN
    от Niyuli в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 29.07.2009, 19:21
  5. TDI AFN плохо заводится на горячую.
    от ALEX94 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 02.07.2008, 11:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •