0
-
25.01.2011, 19:08 #1
- Регистрация
- 19.03.2010
- Адрес
- Свердл. обл. г. Алапаевск
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Помогите! Аддитив плюс 10,2 мультипликатив минус 16,4
Здравствуйте! помогите советами, что еще можно в этой ситуации сделать. Уже сделана опрессовка:шипит с задней стороны двигателя, возле электроклапана натяжителя цепи распредвала (думаю это сильно не влияет). Так же прочищен эжекционный насос и поставлен клапан вкг - это который во впускном патрубке возле дросселя. Крышка маслозаливной горловины, на х.х., теперь присасывается. Лямбда вроде живая, т.к. по графику в VagTool видна синусоида. Расход около 18 литров, летом был около 14,5 (при этом езжу очень спокойно). Больше ничего не беспокоит: заводится хорошо, приемистость тоже отличная. Ну что тут можно еще сделать, какие логи нужно выложить? Шнур имеется, машина в подписи.
-
25.01.2011, 19:23 #2
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Регистрация:
19.03.2010
Сообщений:1
Долго вчитывался...
Следует проверить - подтекание форсунок, давление топлива (обратку на забитость), клапан абсорбента не открыт ли, ДМРВ и ЛЗ и его подогрев.
Как скачет напряжение на ЛЗ по ваг-сому?Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
25.01.2011, 19:58 #3
- Регистрация
- 19.03.2010
- Адрес
- Свердл. обл. г. Алапаевск
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот лог по ДМРВ на второй передаче и лог с лямбды.
logi.zip
-
25.01.2011, 21:03 #4
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0pasers, 32.1.На холостом ходу(аддитивное),-10% .. +10%,Низкое значение – протекает форсунка, высокое давление топлива, клапан продувки абсорбера постоянно открыт, ДМРВ неисправен, лямбда зонд загрязнен или неисправен подогрев.
32.2.При частичной нагрузке(мульт.),-10% .. +10%,Высокое значение – форсунка заблокирована, давление топлива низкое, неучтенный воздух (впуск\выпуск), лямбда зонд загрязнен или неисправен подогревB5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
26.01.2011, 00:42 #5
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0pasers, при снятии лога по ДМРВ педаль была нажата строго в пол? Если да, то датчик хороший.
И ЛЗ вполне живой. И разве в 9 группе не аддитив указан как +1,6%?
По АКПП нет ошибок?Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
26.01.2011, 07:47 #6
- Регистрация
- 19.03.2010
- Адрес
- Свердл. обл. г. Алапаевск
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0При снятии лога ДМРВ педаль нажималась постепенно, чтобы не сработал кик-даун, и в итоге нажалась не до конца. Если это как то влият, то готов переснять этот лог. В 9 группе действительно аддитив, но до чистки эжекционного насоса и замены клапана ВКГ. Когда почистил и заменил клапан - показания аддитива и мульта обнулял. Весь инет перерыл и этот форум тоже, но до истины так и не могу добраться!
-
27.01.2011, 23:02 #7
-
29.01.2011, 15:13 #8
- Регистрация
- 19.03.2010
- Адрес
- Свердл. обл. г. Алапаевск
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый вечер, пока ничего не проверил, думаю завтра проверить форсы на подтекание и сделать замеры по давлению топлива.
Клапан сделал из мембраны от карбюраторы бензопилы - думаю она не скукожится от масла. Вот фоты.
-
29.01.2011, 16:49 #9
- Регистрация
- 24.06.2009
- Адрес
- Россия, Рязань
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 693
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
29.01.2011, 17:03 #10
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0ФРЕД, Ни чего сложноло, вытаскиваешь рампу вместе с фарсунками, вкл зажигание и считаешь капли.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
29.01.2011, 17:24 #11
- Регистрация
- 19.03.2010
- Адрес
- Свердл. обл. г. Алапаевск
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
29.01.2011, 18:03 #12
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
29.01.2011, 19:15 #13
- Регистрация
- 19.03.2010
- Адрес
- Свердл. обл. г. Алапаевск
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
29.01.2011, 21:44 #14
- Регистрация
- 24.06.2009
- Адрес
- Россия, Рязань
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 693
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0А из-за подтекания форсунок может быть повыненный расход бензина?
Похожие темы
-
Аддитив -11, мультипликатив 0 на хх! Отчет 4 стр.
от BAA в разделе Архив 2011г.Ответов: 163Последнее сообщение: 31.01.2011, 19:53 -
Плюс минус 5 градусов на приборе?
от MADMAXAKTAU в разделе Архив 2009г.Ответов: 32Последнее сообщение: 23.05.2009, 16:20 -
прошу прокомментировать профи аддитив и мультипликатив
от dasus в разделе Архив 2009г.Ответов: 119Последнее сообщение: 19.01.2009, 12:23 -
Аддитив и мультипликатив. Вопрос.
от Aminin в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 19.06.2008, 14:51 -
АДДИТИВ И МУЛЬТИПЛИКАТИВ . Статья добавлена в базу знаний
от rummi в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 04.08.2007, 16:04