Пропала компрессия в целиндрах (AMX)

[lifter]

Просто так, за ночь, компрессия не пропадает. И не хера туда масло лить, или там вообще поршей нет?

Дружище,ты просто не в теме...только за эту часть зимы было на форуме 4 темы про "не заводится" и решилось все масло в горшки и ключ на старт .

[alecks]

Просто так, за ночь, компрессия не пропадает.

Кто сказал "за ночь"? Машина на морозе стояла 5 дней!

При прокрутке стартером РВ то крутиться? А то может на КВ провернуло ремень(зубья срезало) вот и нет компрессии.

Крышку ГРМ на правой стороне снял, ремень КВ крутит, проворачивал в ручную. Сперва тоже посещала идея про срезанные зубья, но не подтвердилась.

или там вообще поршей нет?

Поршни есть, я их видел!

[Bumbox]

Чудеса. То ли лыжи не едут, то ли я .б.нутый)))))))))))))))) Ещё встречал такое что при запуске, особенно в мороз, давление масла было большое, и все гидрики открывали клапана, и компрессии тоже 0. Но через пару часов они сдувались, и клапана закрывались. На гольфе втором решилось всё притиранием редукционного клапана масленого насоса.

[u36a]

Bumbox, в принципе возможно, но думаю отлегли бы через n-ое время... Вариант с резким исчезновением компрессии - самый верный имхо. Те, кто думают, что мол за ночь одну ничего не случится - заблуждаются, а тут тем более 5 дней прошло! У моего одногруппника на спектре за одну ночь тоже пропала компрессия, маслом вылечилось на ура.

А зачем начали копать в сторону смещения ГРМ вообще непонятно... Просто так он не перескочит.

[lifter]

alecks, Ну как дела?Завел своего зверя или как?

[alecks]

Доклад
Вытащил предохранитель на бензонасос, отцепил разъем в катушек зажигания. Как и было присоветовано, залили в поршня по 20мл маслица (скажу честно, многовато это - выгорало долго и вонюче). Закрутили свечи, покрутили стартером. Подцепили катушки и предохранитель бензонасоса. Попробовали завести - не вышло, крутить стало тяжелее, но не схватывало. Выкрутили свечи, прокалили (все свечи были в каой-то чухне типа масло с сажей). Закрутили попробовали завести - начало схватывать, но тут кончился аккумулятор. Поставили аккумулятор на зарядку. Поехали за новыми свечками. Закрутили свежеприобретенные новые свечи. К подзаряженному аккумулятору в параллель подцепили еще один. И все завелось со второго прокрута!!!
Благодарю всех за советы!!!
p.s. Дымит машина после такого запуска реально сильно!!! Заводили в гараже, выехали не сразу (т.к. троила по началу сильно), чуть не угорели, у меня голова начинала кружиться. Будьте осторожны!!!

[terco]

И все завелось со второго прокрута!!!
Благодарю всех за советы!!!

вот и славно

Заводили в гараже, выехали не сразу (т.к. троила по началу сильно), чуть не угорели, у меня голова начинала кружиться. Будьте осторожны!!!

говорил же на счет противогазов

[Dizertir]

говорил же на счет противогазов

правильно, нужная вещь, в воскресенье пожалел что у меня такого нет, пол часа в гараж зайти не мог... дыму было не меренно, машину заводил, стояла аж с 31 декабря...
единственное появилось троение в двигателе, заменил свечи, троение почти прошло,
бывают иногда не сильные вздрагивания... сегодня буду тестить ваг комом...
когда завел машину появилась ошибка на лямбду, стер, сегодня проверю появилась или нет.
вот тебе и новый год... морозы мля за - 40 стояли..

[alecks]

единственное появилось троение в двигателе

У меня тоже после запуска вчера были троения на ХХ и вообще не устойчивая работа. Накатал вчера 30км, заправился. Сегодня с утра после прогрева вроде нормально работает, но появился "чек"!!! Посмотреть ошибки пока не было возможности.

[u36a]

alecks, поздравляю, что завёл, свечи походу застрало, чел 90% из-за пропусков зажигания. Ищи клубников со шнурком, помогут.

[alecks]

****, Спасибо за поздравление!
Шнурок у меня и у самого есть, времени нет с ноутом в машину на 5 мин сесть ошибки сосчитать.
К стати вчера день откатал нормально, а вечером сильно троить начал. Почти глох на перекрестках. Доехал до стоянки, поставил. Думал с утра опять упражнения будут. А нет!!! Пришел, завел, прогрел - все ровно. Пока до работы доехал - "чек" пропал!!! Сегодня весь день откатал без проблем!
Вот думаю раскоксовку делать.... Как раз через 2900км. масло придет время менять. Какие будут советы-предложения?

[u36a]

что за ерунда, последнее сообщение показывается, что в теме автора, а я своё прошлое вижу... У меня одного так?

--- Добавлено чуть позже ---

пост написал, и его увидел, мистика какая-то...

alecks, надо читать ошибки, нафига тебе пока что раскоксовка, не торопись, тем более зимой. Ты свечи то менял? Если нет меняй их первым делом, а так может и провода устали, сколько машина у тебя во владении, ВВ провода менял? В каком они состоянии, гофра на всех есть, не растрескалась?

--- Добавлено чуть позже ---

З.Ы. раскоксовку сделать в принципе можно, по идее хуже быть не должно, но щас имхо не в этом проблема, имей в виду.

[alecks]

****, Машина во владении с февраля 2008.
Свечки стоят новые BOCH 4-х электродные (похоже меня в магазине надурили, надо было все таки брать NGK BKR6-EKUB 2-х электродные как раньше всегда брал), наверно их поменяю и оставлю прозапас. Провода менял на 4 и 5 целиндрах. Поставил силиконовые Tesla. Наверно пора 1 и 3 поменять - выскакивали раньше редкие пропуски по ним. А вообще, что гадать?!?! Завтра пятница - найдется 5 мин с ноутом в машине зависнуть и посмотреть ошибки.
p.s. Я гдето читал что ты чистку ВКГ себе собирался делать - сделал?

[u36a]

p.s. Я гдето читал что ты чистку ВКГ себе собирался делать - сделал?

А при чём тут ВКГ ? Я проверил все трубки - нормальное состояние и поменял клапан, мембрана в нём немного лопнула, он шипел при опресовке. Свечи лучше ставь родные или такие же NGK без маркировки ВАГ (у меня они на 80 рублей дороже), я брал оригинал всегда поэтому.

--- Добавлено чуть позже ---

Ошибки на 90% будут по пропускам, возможно по смеси.

--- Добавлено чуть позже ---

Кохозные провода тоже могут давать пропуски, пока с маслом морочились, свечи меняли, может ещё какие провода подёргали, вот результат.

[alecks]

А при чём тут ВКГ ?

Да не при чем. Просто вспомнил, да спросил

--- Добавлено чуть позже ---

Свечи лучше ставь родные или такие же NGK без маркировки ВАГ (у меня они на 80 рублей дороже), я брал оригинал всегда поэтому.

А у нас наоборот NGK дешевле оригинала. Видимо сказывается, близость к производителю.

[rgubaev]

Кстати, я тут тоже было дело не завелся (бендикс проскальзывает в самый "нужный" момент - все руки не доходят поменять) и после запуска в теплом гараже получил проблемы с холостым (низкие, движку трясет) + жор бенза что аж белый дым из глушаков с вонью. Тоже грешил на свечи - долго гонял по трассе в рванном режиме что-б прокалить котлы. Ну и что вы думаете было - скинул клемму, выждал, потом со включенным зажиганием выждал пока заслонка адаптируется и все прошло! Похоже, что когда крутишь долго стартером идет просадка аккума сильная (у меня аж главное реле отпускало несколько раз) и слетают адаптации. Кто-б мог подумать-то...

[u36a]

А у нас наоборот NGK дешевле оригинала. Видимо сказывается, близость к производителю.

Я имел в виду, что оригинал на 80р дороже, беру его, хотя умом понимаю, что типа один хрен, но говорят, мол лучше. Да и кольца греют.