1. #1
    Passat Аватар для Chicony
    Регистрация
    13.12.2008
    Адрес
    Украина
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,140
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Редукционный клапан ВКГ

    Всем доброго вечера.Возник вопрос по теме http://passat-b5.ru/showthread.php?t=146291 Я чё то никак не могу определить через какой боковой отвод клапана надо резко и сильно втянуть воздух?И где там нижний отвод они два сбоку находятся?Покажите пожалуйста или разьясните!
    WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    22.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    39
    Сообщений
    22,243
    Спасибо +
    Получено: 3,817
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Chicony, Редукционный клапан ВКГ ("грибок") - устройство, работа, проверка ну все же нарисовано. Через толстый боковой (на рис. от картера) вдуваешь... Через другой боковой и не получится...
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для lifter
    Регистрация
    11.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    8,742
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 165
    Отправлено: 186

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Chicony Посмотреть сообщение
    Покажите пожалуйста или разьясните!
    На дизеле если память мне не изменяет клапан этот встроен к клапанную крышку,а инструкция касается бензинового двигателя.
    Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
    ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Chicony Посмотреть сообщение
    где там нижний отвод
    внизу вставлен в клапанную крышку

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    22.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    39
    Сообщений
    22,243
    Спасибо +
    Получено: 3,817
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lifter Посмотреть сообщение
    а инструкция касается бензинового двигателя.
    Ох ты ж... Не посмотрел на подпись... Простите меня, засранца... В дизеле чуть чуть по другому...
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  6. #6
    Passat Аватар для Chicony
    Регистрация
    13.12.2008
    Адрес
    Украина
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,140
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так что к дизелю эта инструкция неподходит?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Пожалуйста подскажите как на дизеле определить,может есть ссылочка?Буду очень благодарен!Плиз.
    WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN

  7. #7
    Passat Аватар для Chicony
    Регистрация
    13.12.2008
    Адрес
    Украина
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,140
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сёдня полез проверять этот клапан.На заведённую машину выкрутил маслозаливную пробку и просто положил её на горловину при газовании её притягивало.Это первое.Второе-Снял я этот клапан -короче он воздух пропускает одинаково во всех направлениях без особого сопротивления то есть несоздаёт вообще никакого сопротивления создаётся впечатление что он внутри пустой ,хотя вся начинка на месте.И ещё когда снимал патрупок от клапана к картеру то там было ну так масло достаточно много_вопрос это так и должно быть?И ещё от клапана к впускному трубопроводу там на соединении патрубков постоянно образуется маслянные подтйки прям рядом с горячей улиткой.Вообщем я незнаю работает этот клапан или нет???Форумчане пожалуйста подскажите ,разясните ситуацию,может надо новый клапан покупать(Маркировка клапана 028 129 101D )





    --- Добавлено чуть позже ---

    Ау люди пожалуйста скажите что по чём?
    Последний раз редактировалось Chicony; 06.01.2011 в 16:49.
    WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN

  8. #8
    Golf Аватар для vzhik581
    Регистрация
    20.11.2007
    Адрес
    Россия, Пробкогорск
    Возраст
    33
    Сообщений
    520
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Chicony, от себя могу сказать следующее, как я проверял клапан. Создавал разряжение на выходе, шланг от которого идет ко впускному трубопроводу, мембрана закрывалась. Коль мембрана закрылась - клапан исправен. Закрытие мембраны необходимо для того ,что бы во время повышения оборотов двигателя, турбина не всасывало картерные газы (масло) во впуск, а подавала только чистый воздух.
    Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.

  9. #9
    Passat Аватар для Chicony
    Регистрация
    13.12.2008
    Адрес
    Украина
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,140
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня клапан вовсех направлениях продувается без изменнения потока воздуха!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Товарищи дизелисты нужна важа помощь!!
    WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN

  10. #10
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Chicony Посмотреть сообщение
    может есть ссылочка?
    http://volkswagen.msk.ru/forum/index...c=100824&st=20

  11. #11
    Passat Аватар для Chicony
    Регистрация
    13.12.2008
    Адрес
    Украина
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,140
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все ссылки пересмотрел,перечитал-полного ответа ненашёл.Может кто знает помогите почсоветуйте?
    WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN

  12. #12
    Passat Аватар для sergey-25
    Регистрация
    05.05.2010
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Сообщений
    1,811
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Chicony Посмотреть сообщение
    Ау люди пожалуйста скажите что по чём?
    Вот этот клапан на схеме http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?...17E3&office=ru

    Вот цены на Экзисте http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=+028+129+101D+
    Пассат 98 года, 1.9тди 90 л.с. - ПРОДАН
    A6 Avant TDI 2.7 V6

  13. #13
    Passat Аватар для Chicony
    Регистрация
    13.12.2008
    Адрес
    Украина
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,140
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Что скажите по этому поводу,ваши коментарии-Сёдня полез проверять этот клапан.На заведённую машину выкрутил маслозаливную пробку и просто положил её на горловину при газовании её притягивало.Это первое.Второе-Снял я этот клапан -короче он воздух пропускает одинаково во всех направлениях без особого сопротивления то есть несоздаёт вообще никакого сопротивления создаётся впечатление что он внутри пустой ,хотя вся начинка на месте.И ещё когда снимал патрупок от клапана к картеру то там было ну так масло достаточно много_вопрос это так и должно быть?И ещё от клапана к впускному трубопроводу там на соединении патрубков постоянно образуется маслянные подтйки прям рядом с горячей улиткой.Вообщем я незнаю работает этот клапан или нет???Форумчане пожалуйста подскажите ,разясните ситуацию,может надо новый клапан покупать

    --- Добавлено чуть позже ---

    Обьясните надо этот клапан менять или нет?
    WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN

  14. #14
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sergey-25, ты к чему эти ссылки кинул? Предлагаешь сразу тупо его поменять.
    Цитата Сообщение от Chicony Посмотреть сообщение
    почсоветуйте
    Почсоветовать особо нечего
    Цитата Сообщение от Chicony Посмотреть сообщение
    Все ссылки пересмотрел,перечитал-полного ответа ненашёл
    И, наверное, не найдешь. Ты конструкцию по фото изучил, там ничего сверх естественного нет - пружина и мембрана, пространство над мембаной связано с атмосферой. Дальше смотри что, откуда и куда. По личному опыту, поменял этот клапан на новый, особых изменений не выявил.

  15. #15
    Passat Аватар для Chicony
    Регистрация
    13.12.2008
    Адрес
    Украина
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,140
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Просто я даже толком непойму рабочий он или нет.Один тест показывает что рабочий,другой тест показывает что нет.Поэтому я и спрашиваю может кто что разяснит.
    WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN

  16. #16
    Passat Аватар для sergey-25
    Регистрация
    05.05.2010
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Сообщений
    1,811
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka Посмотреть сообщение
    sergey-25, ты к чему эти ссылки кинул? Предлагаешь сразу тупо его поменять
    Он же сверху вроде написал " подскажите что по чём? "

    Цитата Сообщение от Chicony Посмотреть сообщение
    ?Форумчане пожалуйста подскажите ,разясните ситуацию
    А как ты его проверял ?
    Если просто дул в него, наверное это не правильно. Давление воздуха в двигателе помощнее будет.
    Пассат 98 года, 1.9тди 90 л.с. - ПРОДАН
    A6 Avant TDI 2.7 V6

  17. #17
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Chicony Посмотреть сообщение
    Просто я даже толком непойму рабочий он или нет.Один тест показывает что рабочий,другой тест показывает что нет.Поэтому я и спрашиваю может кто что разяснит.
    Никто толком тебе ничего не разъяснит. Вот смотри, имеем на клапане 3 дырки, все они под мембраной, со стороны турбы действует разряжение, со стороны картера - давление. И здесь начинается сравнение этих величин: вакуума и давления, а они зависят от состояния управления турбой и поршневой, как минимум. А в самом клапане, как я уже говорил только пружина и мембрана: мембрана может прохудиться (дырка), пружина потерять жесткость от времени и мало ли что еще. Чтобы проверить клапан, надо как минимум заткнуть какой то из выходо, честно уже не помню какой, а через другой создать вакуум, таким образом ты сможешь проверить целостность мембраны, и то приблизительно, потому что ты не контролируешь параметров ни давления, ни вакуума (это надо целый стенд сооружать),но в первом приближении пойдет и ротом вакуум создать. В общем весчь тонкая такая, одназначно сказать никто ничего не возьмется, если конесно мембрана ен в хлам вааще. А так повторюсь
    Цитата Сообщение от Luka Посмотреть сообщение
    По личному опыту, поменял этот клапан на новый, особых изменений не выявил.

  18. #18
    Passat Аватар для Chicony
    Регистрация
    13.12.2008
    Адрес
    Украина
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,140
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Компресором давление 6кг никаких изменений.Продувается во всех направлениях.
    WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Chicony Посмотреть сообщение
    Один тест показывает что рабочий,другой тест показывает что нет
    какие тесты ты ему там проводишь?

  20. #20
    Passat Аватар для Chicony
    Регистрация
    13.12.2008
    Адрес
    Украина
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,140
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А если его разобрать ,проверить мембрану и опять собрать и заклеить с клапаном будет всё норм или нет?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Первый открутить маслянную крышку горловины и просто положить на горловину при завелдённом двигателе надавить на газ если крышка присасывается к горловине значит рабочий если вылетит то нерабочий.Ну и второй метод продувания.
    WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. редукционный клапан вкг
    от slopgib в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 70
    Последнее сообщение: 12.09.2015, 15:03
  2. редукционный клапан ВКГ
    от ungus в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 13.03.2011, 06:44
  3. редукционный клапан ВКГ ("грибок")).
    от юра фык в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 02.12.2010, 15:19
  4. Passat B5/B5+ Редукционный клапан ВКГ ("грибок") - устройство, работа, проверка
    от Axl в разделе Бензиновые двигатели
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 01.06.2010, 17:44
  5. Редукционный клапан ВКГ-Грибок
    от SparXXX-11011985 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 16.11.2009, 08:53

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •