Разные показания температуры на приборке и в программе. Где корень?

[Алексей (ALEXSIS)]

Всем доброго вечера!
Соклубники, сразу же прошу прощения, если для кого-то тема покажется "баяном", но подобная проблема у меня была, только с точностью наоборот. Поиском пользовался-это обязаловка!, но мои симптомы не нашел.
С недавних пор начались проблемы с отоплением салона. На прогретом автомобиле дует еле теплый воздух. Захожу через VAG-COM, меряю температуру. По двигателю показывает 90С, по приборке 55С. Стрелка на щитке приборов тоже показывает где-то 55С. Вначале при прогреве подымается на 90, потом падает до 50-60С. В движении, да и потом тоже, так и стоит на 55С. Может иногда подняться градусов на 10-15 (но редко), но потом опять падает. Воздух греет еле теплый.
Термостат? Его менял год назад. Но тогда показания стрелки приборов были 90С, а по VAG-COMу 55-60С. Поменял и все стало гуд. Сейчас же все с точностью да наоборот.
Помпу только поменял (вместе с заменой расходников ГРМ). Печку промыл. Все безрезультатно.
Есть подозрение, что глючит датчик температуры, который стоит сзади на двигателе. Но воздух же всеравно должен быть горячий (или как)? Или же "мозги" по показанию датчика t как-то по другому перераспределяют циркуляцию?Может ли выдавать неверные показания по VAGу? Или же всетаки термостат ?
Жду совета. Месяц уже не решаюсь написать, чтоб не "забаянили". У нас погода давит за -35С с ветром, начинаем замерзать.
Запчасти все нам надо заказывать, а то бы уже методом тыка все по очереди покупал и менял. Подскажите-в каком направлении рыть?
Сильно не бейте. Заранее всем спасибо.

[DIMON-NV]

У нас тож не Краснодар.
Термостат то какой ставил?
Замени и то и другое, цена попроса не велика. Но только оригинал.
Если в салоне дубак, то явно термостат заклинило на большой круг.

[Vladimir_B5APT]

Алексей (ALEXSIS), я тоже за термостат, плюс проверь одинаковость температуры по каналам приборки и двигателя(не должно быть больше 5 очков)
С Пашей ака pavel1 меня так лечили- снимал лог прогрева:

Конкретное значение тем-ры по второму каналу ДТОЖ можно посмотреть в контроллере приборки. Если и там низкая температура-термостат не закрывается до конца. Из-за низких показаний ОЖ в ЭБУ возможно богатит смесь:
аддитив -0,8, а мультипликатив -2,3
Запиши лог Тож при прогреве. До 90С после пуска на хх должно доходить не позднее 10 минут. Прирост нагрева должен быть равномерным, без "полки" около 78С.
Температура ОЖ в 3 группе 1-е окно.
В группе измерений выбираешь 3 группу, заводишь движок, нажимаешь "лог" и пишешь минут 10-12. В окне покажет куда записывается файл лога. Его просто упакуй и приложи-график сами посмотрим.

(с)pavel1
Не болей!

[Алексей (ALEXSIS)]

я тоже за термостат, плюс проверь одинаковость температуры по каналам приборки и двигателя(не должно быть больше 5 очков)

Я ж писал: через VAG-COM снимаю показания. По двигателю показывает 90С, а по приборке 55С. Разница существенная.
Кстати, показания температуры двигателя и на указатель приборки снимаются с одного же датчика, правильно? Может у меня датчик температуры выдает неверные показания на VAG-COM, а температура на самом деле не 90С, а меньше?! Сле-но,....дело в термостате ! Только сейчас доперло, что датчик может глючить и температура на самом деле меньше. .
После праздников закажу и термостат, и датчик температуры. Будем менять. DIMON-NV и Vladimir_B5APT . Спасибо, что откликнулись!

[Vladimir_B5APT]

По двигателю показывает 90С, а по приборке 55С.

там 4 контакта- одна пара на приборку, другая- ЭБУ. Всё правильно доперло, у меня вот Hella года не прожила- заказывал оригинал на очередную замену.
Удачи!

[pavel]

проводники внутри датчика так натянули от чувствительного элемента, что работает сей девай только на удачу. Никакой термокомпенсации