проседают обороты на горячем двигателе

[olov]

Доброго всем дня. За ранее приношу свои извинения, т.к. похожих тем уже перечитал много....и только окончательно запутался. Где то неделю назад двигатель стал как бы вздрагивать (при этом стрелка тахометра тоже подергивается), но только на прогретой машине и на холостых и при движении (в движении чаще всего при переключении на повышенную скорость). Диагностика показала ошибки:
17887 45DF P1479 Вакуумная система усилителя тормозов механическая
неисправность.

17705 4529 P1297 Трубопроводы между турбиной корпусом дроссельной заслонки: падение давления.

17545 4489 P1137 Ряд 1, адаптация (на холостом ходу): переобогащение смеси.


16684 412C P0300 Обнаружен пропуск воспламенения.

16688 4130 P0304 Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения.

17658 44FA P1250 Слишком низкий уровень топлива баке.

В этот день заехал на заправку, приборка показывала 10 - 20 км запас хода.
Ошибки стер, поездил день....машина подтраивает переодически, но не всегда (чаще всего проявляется при включенной передаче на тормозе).
Судя по форуму, причин может быть много как я понял - это свечи, провода, бензонасос, ДМРВ, фильтра, катушки, АКПП и т.п. Ошибки больше не повторяются. Смог проверить только фильтра, да заказал свечки.......Даже не знаю что и делать, в сервис обращаться не особо хочется (не давно обратился, печка не дула, ободрали как липку и предложили заменить радиатор....отказался, сам потом разобрался).
Если кто поможет советом, буду очень признателен.

[(@Ваня@)]

olov, Привет)))к сожалению не могу помочь по твоей проблеме))))так что там с печкой было, просто у меня таже беда)

[olov]

Поехал я на диагностику в сервис, так как уже ноябрь был....вобщем холодно уже. Печка дула холодным воздухом, приехал в сервис, на диагностике приговорили помпу (типа в помещении если держишь 3000 обороты в печке появляется теплый воздух, сказали скорее всего крыльчатка разлетелась)....хотя перегревов вообще не было. Я засомневался конечно, но как раз собирался менять ГРМ, заказал помпу, как пришла поехал в этот же сервис менять. Когда мастеру сказал про помпу, он сразу сказал что это лажа.....ну типа снимем посмотрим. Помпа как оказалось в норме, но вот антифриз вылился с эмульсией (такой грязно коричневый цвет). Мастер сказал что теплообменник пробило скорее всего (это куда масляный фильтр вкручивается)....что делать пришлось у них заказать. Вобще поставил машину с утра, а приехал под закрытие.....все поменяли, сделали двойную промывку системы охлаждения....итог тепла нет.....собрался целый консилиум, приговорили вобщем радиатор печки под замену (типа забился маслом), сразу предупредили что одна работа стоит 9 тыщ+заправка фреона +печка .......я отказался да и денег не было таких,заплатил 16 тыщ за работы и уехал в шоке.
Через неделю на выходных приехал к знакомым (нужен был водопроводный шланг).....вобщем водой промыл печку в разные стороны и по течению и наоборот, из печки вылетела вся эта хрень......стравил воздух, тепла нет. Промыли еще раз, у меня еще вебасто стоит не чайно включил его пока копались....пошло тепло чучуть.......ну думаю наверное в нем дело, решил отсоеденить его и подключить как было до его установке. Поехал в магаз за антифризом (в запасе не осталось тогда), чтоб долить когда все переподключу. Пока ехал в магаз (это гдето 25 км у меня получилось до магаза) пока ехал туда печка задула теплом, обратно ехал тоже все работает. Приехал, и не стал ничего менять....думаю тепло дует и хорошо. Вобщем печка пока работает нормально......вот такая история, если поможет конечно. Извиняюсь за корявость изложения, с клавиатурой не особо дружу.

[fibonathi]

olov,

17705 4529 P1297 Трубопроводы между турбиной корпусом дроссельной заслонки: падение давления.

начни с этого,эта ошибка просто так не пропадет(в поиске - опресовка)

7545 4489 P1137 Ряд 1, адаптация (на холостом ходу): переобогащение смеси.

Адаптацию ДЗ сделай.

6684 412C P0300 Обнаружен пропуск воспламенения.

16688 4130 P0304 Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения.

Поменяй свечи и катушки между 3 и 4 цилиндрами, если пропуски уйдут в 3-й, меняй соотвественно катушку или все свечи.

[olov]

Спасибо за совет. Вот прошло три дня после диагностики, сегодня снял ошибки:
6684 412C P0300 Обнаружен пропуск воспламенения.

16688 4130 P0304 Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения.

Поменяй свечи и катушки между 3 и 4 цилиндрами, если пропуски уйдут в 3-й, меняй соотвественно катушку или все свечи.

Видимо так и сделаю....вот тока свечки ни как не придут (заказал в ексисте)....наверное проще их так купить.

[sideshowbob]

вообще, что касательно свечей, то идеально подходят от инжекторной 16-и клапанной вазовской десятки. По DENSO k20pru. Информация из каталога http://www.globaldenso.com/cgi-bin/g...&action=search . Эти свечи идут на моторы AWM 2003 и 2004 года.

[fibonathi]

sideshowbob, Ни фига они не подходят, свечи только платиновый оригинал, иначе на катушках разоришся.

[sideshowbob]

fibonathi . ПОДХОДЯТ.
Наличие платиновой напайки на боковом электроде и на центральном электроде обусловлено более высокой стойкостью платины к электрохимической эррозии, что позволяет увеличить срок службы свечи до 100000 км.
1. Макировка обычной свечи денсо с никелевым центральным электродом K20PR-U, где K-параметры резьбы 14х16 , 20-калильное число /по денсо/ , P-выступающая свеча /1,5мм выступ/, R-наличие резистра в свече, U- U-образная канавка в заземляющем электроде. Зазор по умолчанию выставлен на 0,8мм.
2. маркировка платиновой свечи денсо PK20PR-P8, где PK-параметры резьбы 14х16(платиновая свеча зажигания) , 20-калильное число /по денсо/, P-выступающая свеча /1,5мм выступ/, R-наличие резистра в свече, P8- Двойной слой платины на заземляющем электроде, зазор 0,8мм.

Занимаюсь этими свечами уже 5 лет, посещал технические семинары DENSO, вопрос по взаимозаменяемости стандартных свечей и платиновых , а так же иридиевых задавался мной техническим специалистам фирмы Денсо. На что был по лучен ответ что они полностью взаимозаменяемы.

P.S. Если вы всё ещё сомневаетесь, то пожалуйста, вот информация по применяемости самой фирмы денсо http://www.globaldenso.com/cgi-bin/g...&action=search . здесь помоему всё крайне понятно изложено.

P.P.S Имеется многолетний опыт применения стандартных свечей на моторах где по каталогу приписаны только платиновые. /хотя тут конечно какой каталог смотреть/ и на своих машинах, было два форда мондео, и на пассате который сейчас. стоят именно K20PRU, проехал 5000 км, и никаких проблем ни с катушками ни с машиной вообще. А вот на чём ваше утверждение основано , вы можете пояснить?

[fibonathi]

sideshowbob,
Про

DENSO

вообще разгавора нет, штатно NGK - их и ставим.

--- Добавлено чуть позже ---

Каждый сам для себя выбирает какой колхоз колхозить.
Удачи.

[sideshowbob]

fibonathi пожалуйста, вот стандартные свечи по NGK BKR6E

Удачи.

[olov]

свечки пришли, я заказывал оригинал по етке.....завтра заберу и опробую.....потом отпишусь, что вышло.
Всем спасибо и удачного дня

[iMaxon]

у меня такая же фигня, незная че смотреть. и именно на горячую, вот думаю катушку подменить попробовать чтоли и свечи заодно

[olov]

думаю сначала с свечей начать....если не поможет, то и катушки местами поменяю как советовал fibonathi

[(@Ваня@)]

olov, спасибо)))чёт слишком много гемора из-за какой-то печки получается)))у меня впринципе греет, но фигова(((а в морозы -20 ваще первые минут 40 езды мерзну((((

[olov]

да в принципе час затратить.....тока сейчас зима, если на мойке где-нибудь знакомые есть, то загнать открыть капот снять два шланга с печки и надеть водопроводный (на выход сначала, потом наоборот....да и все, есть способы и чучуть посложнее, здесь вычитал - там типа в кипятке два пакета лимонной кислоты разбавить и залить в радиатор печки, дать постоять не помню скока часа наверное будет достаточно, а потом также промыть хорошенько)

[olov]

В общем поменял свечи в субботу, проблемы остались....переставил катушку с 4 на 3 цилиндр и стёр ошибки. В воскресенье еле до дома доехал, троит двс страшно....тока хуже стало, теперь и на холодную подтраивает. Снял ошибки, ошибка перешла на 3 цилиндр. Итог сегодня куплю катушку и поставлю....у меня стояла 06B905115M (родная еще), теперь такие вроде выпускают 06B905115R. Вроде как вопрос решён, всем спасибо.

[olov]

Поехал вчера вечером после работы и купил катушку у офицалов, поставил поездил....все работает. Спасибо всем кто откликнулся.