1. #1
    Golf
    Регистрация
    10.09.2009
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    33
    Сообщений
    725
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    Печаль Multivan T5 AXE. потеря мощности

    Имеется VW Multivan T5 2.5 TDI AXE АКПП 2004г.в.
    Так вот проблема в том, что после 100-110 км/ч на 6-ой передаче пропадает тяга.
    Причем почти совсем!
    Т.е. если хочешь резко ускорится и шлепнуть по ГАЗу => то АКПП делает КикДаун обороты поднимаются резко (что вполне объяснимо), а вот далше то они растут но совсем еле-еле.
    Перезапуск двигателя помогает!
    Но стоит опять набрать 100-110 и все повторяется.
    Какие будут предположения

    Турбина точно в порядке.
    И даже какой-то её клапан тоже О.К.

    Понятно что было бы неплохо снять лог, но пока такой возможности нет.

    Хочу купить VAG-COM HEX-USB+CAN Interface.

    Только вот вопрос с какой версией софта, 908 пойдет? он на русском, или лучше на английском?

  2. #2
    Golf
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    Россия, Московская область, Электросталь
    Возраст
    28
    Сообщений
    735
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nixdorf Посмотреть сообщение
    Турбина точно в порядке.
    И даже какой-то её клапан тоже О.К.
    Откуда такая уверенность?

  3. #3
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    31,787
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 823
    Отправлено: 1,278

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Nixdorf, традиционно... Геометрия, Н75, ДМРВ, дыра...

    Цитата Сообщение от Nixdorf Посмотреть сообщение
    Турбина точно в порядке.
    И даже какой-то её клапан тоже О.К.
    Это выражение порадовало Она исправна, а как должна работать - не знаю. Откуда уверенность? Кто и как ее диагностировал?
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  4. #4
    Touareg Аватар для SerGiy
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Обнинск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,855
    Спасибо +
    Получено: 89
    Отправлено: 129

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Nixdorf,езжай к парням на Варшавское шоссе 170А тел: 8915двадевятьдевять852пять зовут Роман, они эти автобусы как орешки щелкают
    Audi A4 Allroad

  5. #5
    Golf
    Регистрация
    10.09.2009
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    33
    Сообщений
    725
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Откуда уверенность? Кто и как ее диагностировал?
    ТехЦентр ВДВ проводил диагностику, но чего то они не смогли побороть.

    Цитата Сообщение от SerGiy Посмотреть сообщение
    езжай к парням
    Ну видимо придется.

    Хотя странно то, что перезапуск двигателя помогает!


    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    ДМРВ, дыра...
    Насчет ДМРВ фиг знает, а вот дыра то тут причем, она что открывается на скорости 110 км/ч и исключительно на 6-ой передаче?

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Н75
    об этом думал, но в остальных режимах то все норм!

  6. #6
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    31,787
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 823
    Отправлено: 1,278

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nixdorf Посмотреть сообщение
    ТехЦентр ВДВ проводил диагностику, но чего то они не смогли побороть.
    Не верю!!! В каком ВДВ? У Сухова Валерия был?

    Цитата Сообщение от Nixdorf Посмотреть сообщение
    Хотя странно то, что перезапуск двигателя помогает!
    Ничего странного! Это аварийный режим. Скорее всего передув...

    Цитата Сообщение от Nixdorf Посмотреть сообщение
    Насчет ДМРВ фиг знает, а вот дыра то тут причем, она что открывается на скорости 110 км/ч и исключительно на 6-ой передаче?
    Ну, например в вакуумных шлангах... Не корректно n75 работает. Или во впуске...

    Цитата Сообщение от Nixdorf Посмотреть сообщение
    об этом думал, но в остальных режимах то все норм!
    Чего гадать? 99% это классический передув из-за геометрии или n75. Тебе дорога снимать логи и делать опрессовку.
    И это... В поиске набери "передув" - много узнаешь
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  7. #7
    Touareg Аватар для SerGiy
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Обнинск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,855
    Спасибо +
    Получено: 89
    Отправлено: 129

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nixdorf Посмотреть сообщение
    Хотя странно то, что перезапуск двигателя помогает!
    езжай, они как-то при мне боролись с таким траблом у одного транспортера.
    Audi A4 Allroad

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    29.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня тоже Мульт и была такая проблемка.
    Решения тут может быть два:
    1. Смотри патрубки турбины, где то травит, получается передув и мозг встает в безопасный режим, после заглушил-завел, все норм.
    2. Необходимо почистьть бак, мусор в баке, на оборотах поднимается и частично забивает сетку, отчего падает тяга и мозг встает в аварийный режим.
    Себе вылечил методом №2
    Пользую шнурок диагностики, подъезжай глянем.

  9. #9
    Touareg
    Регистрация
    17.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    2,090
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerGiy Посмотреть сообщение
    Nixdorf,езжай к парням на Варшавское шоссе 170А тел: 8915двадевятьдевять852пять зовут Роман, они эти автобусы как орешки щелкают
    пополам

    Vasilich +1

  10. #10
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    31,787
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 823
    Отправлено: 1,278

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Рус... Посмотреть сообщение
    2. Необходимо почистьть бак, мусор в баке, на оборотах поднимается и частично забивает сетку, отчего падает тяга и мозг встает в аварийный режим.
    Это что-то новое! У меня на прошлом б5 дизеле за 400 тыс бак ни разу не чистился. И судя по фильтру он был чист...
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    29.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Учимся читать внимательно.
    1-е У человека Мульт, а не б5
    2-е
    Цитата Сообщение от Рус... Посмотреть сообщение
    У меня тоже Мульт и была такая проблемка
    2. Необходимо почистьть бак, мусор в баке, на оборотах поднимается и частично забивает сетку, отчего падает тяга и мозг встает в аварийный режим.
    Себе вылечил методом №2

  12. #12
    Golf
    Регистрация
    10.09.2009
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    33
    Сообщений
    725
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Рус... Посмотреть сообщение
    Учимся читать внимательно.
    1-е У человека Мульт, а не б5
    2-е
    Цитата Сообщение от Рус... Посмотреть сообщение
    2. Необходимо почистьть бак, мусор в баке, на оборотах поднимается и частично забивает сетку, отчего падает тяга и мозг встает в аварийный режим.
    Себе вылечил методом №2
    Да Мульт не мой, а моего очень хорошего друга.
    Просто тут такая фигня, почему аварийный режим вкл только после ~100 км/ч на 6-ой передаче, до этих условий двигло можно крутить как угодно, все норм!

  13. #13
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    31,787
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 823
    Отправлено: 1,278

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Рус... Посмотреть сообщение
    Учимся читать внимательно.
    1-е У человека Мульт, а не б5
    2-е
    Прочитано внимательно Че их разным топливом заправляют? Если с трактора лить - то грязь скорее всего будет.

    Цитата Сообщение от Nixdorf Посмотреть сообщение
    Просто тут такая фигня, почему аварийный режим вкл только после ~100 км/ч на 6-ой передаче, до этих условий двигло можно крутить как угодно, все норм!
    Ну и что? Так обычно и происходит при подклинивании геометрии или неисправности n75...
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  14. #14
    Golf
    Регистрация
    10.09.2009
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    33
    Сообщений
    725
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Оживим тему.
    На днях привезли таки провод. Снял Ошибки с машины.
    Вот что получилось по двигателю:

    Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
    Part No SW: 070 906 016 K HW: 028 101 127 1
    Компонент: R5 2,5L EDC G000AG 6188
    Ревизия: 12345678 Серийный номер: VW..........
    Кодировка: 0001075
    Мастерская #: WSC 66565 257 00032

    2 Найдены неисправности:
    16683 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего пре- jC
    P0299 - 000 - - - Непостоянно
    Freeze FrameСтоп-кадр:
    Об/мин: 2016 /min
    Крутящий момент: 342.0 Nm
    Скорость: 107.0 km/h
    Нагрузка: 69.4 %
    Напряжение: 14.06 V
    Бин.биты: 00001000
    Абс.давл-е: 2448.0 mbar
    Абс.давл-е: 1540.2 mbar

    16705 - Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал
    P0321 - 000 - -
    Freeze FrameСтоп-кадр:
    Об/мин: 126 /min
    Крутящий момент: 354.0 Nm
    Скорость: 0.0 km/h
    Нагрузка: 0.0 %
    Напряжение: 8.59 V
    Бин.биты: 00001100
    Стабилизация: 0.0°KW
    Об/мин: 21 /min

    Что бы это значило!

  15. #15
    Golf
    Регистрация
    10.09.2009
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    33
    Сообщений
    725
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Окончательный отчет пока рано, НО!
    Было определено что недодув. В результате этого предположения была найдена дыра в выпускном коллекторе.
    Окончательный результат после забора машины и проверки в боевых условиях.

  16. #16
    Touareg Аватар для SerGiy
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Обнинск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,855
    Спасибо +
    Получено: 89
    Отправлено: 129

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nixdorf Посмотреть сообщение
    дыра в выпускном коллекторе
    это абсолютно нормальное явление для этого мотора у него выпускной-расходник поменять-гавно вопрос с запчастями около 20-ки, если шпилька не лопнет а если лопнет. то около 40 у меня так было
    Audi A4 Allroad

  17. #17
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,845
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Nixdorf, не Вам ли случаем я на днях менял выпускной коллектор? Запах выхлопа пропал? А недодув будем искать, т.к. в вашем случае, видимо, придётся покопать.

    Цитата Сообщение от SerGiy Посмотреть сообщение
    поменять-гавно вопрос с запчастями около 20-ки
    Ну это если коллектор самому поискать, да и то маловато получается.

    Цитата Сообщение от SerGiy Посмотреть сообщение
    если шпилька не лопнет а если лопнет. то около 40 у меня так было
    А вот лопнувшие шпильки(6шт) я на месте высверливал. Чугунный коллектор повело, он изогнулся бумерангом и порвал несколько шпилек.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  18. #18
    Touareg Аватар для SerGiy
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Обнинск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,855
    Спасибо +
    Получено: 89
    Отправлено: 129

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB,ну ты извернулся новы коллектор 16 плюс за работу 4
    Audi A4 Allroad

  19. #19
    Golf
    Регистрация
    10.09.2009
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    33
    Сообщений
    725
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB, Угу, именно нам.
    Ну вот, вроде, диалог налаживается.
    Я не владелец данной машины, но владелец мой друг.
    Мной было выдвинуто предложение самостоятельно снять логи в момент перехода в аварийный режим или фиг знает что там происходит.
    Ваш ШЕФ Илья Николаевич его поддержал, поскольку скорость 100-110 км/ч, а так вы бы и сами могли.

    Есть ВагКОМ 908.
    Он сказал снять лог по 1) расходомер воздуха, 2) Давление наддува, 3) Работа клапана N75, 4) Обороты двигателя.

    Дело за малым, собраться ночью на МКАД и снять все это.
    Только вот вопрос в каком разделе это все снимать, я думал в первом разделе (двигатель) ну и там по каналам посмотреть.
    Может есть какие конкретные места откуда логи снимать.

  20. #20
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,845
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerGiy Посмотреть сообщение
    CYXOB,ну ты извернулся новы коллектор 16 плюс за работу 4
    Ты знаешь, я за 4 тыщи соглашусь на такую работу только если положу все деньги в свой карман. Чтобы снять коллектор на этом моторе нужно сначала снять кронштейн задней опоры, затем турбину, охладитель ОГ и только потом выпускной коллектор. Соглашусь, что у нас в сервисе часто дороговато для клиента, но на то не моя воля. Будь я у руля многие цены бы подкорректировал. Иногда народ приезжает и говорит, например, что поменял у кулибина в гараже ремень ГРМ на 2.5ТДИ V6 за 11000 рублей. Причём УОВ он ему не отрегулировал - компа, говорит, нету. А у нас вся работа "под ключ" стоит вместе с заменой помпы около 7 тысяч. Так что где-то дорого, где-то дёшево.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Потеря мощности - VW PASSAT B5+ 1.8T/110 kW!
    от magn0l в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 25.11.2006, 13:28
  2. Требуется помощь! Насос-форсунки - потеря мощности.
    от imported_AlexSpaceman в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 17.10.2006, 21:17
  3. потеря мощности при подъемах
    от Messer в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 22.08.2006, 15:02
  4. потеря мощности
    от pavel в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 11.04.2006, 20:38
  5. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 22.09.2005, 10:30

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •