Замена тубо с 90 на 110 л.с.

[Вячеслав (ZeVs)]

Здраствуйте. Натыкался на информацию что AFN и AHU одинаковые двигатели отличия в турбине (измененяемая геометрия). А тут лазия на youtube нашел мой AHU с турбиной GT1749VA поиск дал что на AFN устанавливается GT 1749V и -(S1). Так вот моя тубина уже подкапывает, если кто поделится информацией как потом ее заставить крутиться на 110 л.с. и как к этому отнесется мой 4 ступенчатый автомат. Буду признателен. 90 - уж очень мало... думал чипануть но пробег 290650км... чего то очкова...

[vankin]

двигатель AFN конструктивно он такой же, как и AHU (да все двигатели этой серии одинаковые по конструкции, однако имеют разную программу управления двигателем в ЭБУ), однако в AFN впервые применена турбина с изменяемой геометрией, позволившая прилично поднять крутящий момент и мощность. Турбина также управляется клапаном N75, который управляет уже не открытием байпаса, а направлением потока газов на вал турбинного колеса, что в итоге дает более гибкое управление наддувом, и, как следствие - более высокую мощность.

[Sanek k]

Вячеслав (ZeVs), чипуй ahu и не занимайся ерундой. Вложишь по более, а результат будет ниже уровня чипа твоего мотора.

[Вячеслав (ZeVs)]

благодарю... изчерпывающе... я думал прсто смена турбы и программы... а там еще и клапан...

[Vasilich]

Вячеслав (ZeVs), не так все просто. Чипани немного... А так проще АФН сразу взять. Если не убитый получится найти

[COOLLER]

Чиповать с АКПП4...надо убедиться в состоянии АКПП, а так в состоянии состоянии, а то будет еще хуже...

что в итоге дает более гибкое управление наддувом, и, как следствие - более высокую мощность.

Геометрия дает наддув на низах и верхах, а снять с AHU 110лс можно и простым подняетием наддува,т.е управлением 75 клапаном.


Вячеслав (ZeVs), Нахрен тебе это геометрия упала? Она клинит часто из-за сажи....нужно оно тебе? На AHU турбина простая, управление примитивное...надежное.

[Vasilich]

Чиповать с АКПП4...надо убедиться в состоянии АКПП, а так в состоянии состоянии, а то будет еще хуже...

Ух, ее. Только сейчас заметил Даже и не знаешь что посоветовать

Нахрен тебе это геометрия упала? Она клинит часто из-за сажи....нужно оно тебе? На AHU турбина простая, управление примитивное...надежное.

Зато едет лучше!

[Galit123]

двигатель AFN конструктивно он такой же, как и AHU (да все двигатели этой серии одинаковые по конструкции, однако имеют разную программу управления двигателем в ЭБУ), однако в AFN впервые применена турбина с изменяемой геометрией, позволившая прилично поднять крутящий момент и мощность. Турбина также управляется клапаном N75, который управляет уже не открытием байпаса, а направлением потока газов на вал турбинного колеса, что в итоге дает более гибкое управление наддувом, и, как следствие - более высокую мощность.

Всем привет! vankin, а на наших движках турба разве не изменяемой геометрией?

[Vasilich]

Всем привет! vankin, а на наших движках турба разве не изменяемой геометрией?

АНН и AFN - с изменяемой, AHU - нет.

[TaiLTDI]

Вячеслав (ZeVs),
ставят турбы с геометрией на мозги без геометрии и переделывают управление турбой из управления ЕГРом.
кроме турбы отличаются еще и форсунки, у AHU дырки распылителей 0.186 , у AFN - 0.205 .
Если поставишь более мощную турбину, то слабые форсы не раскрутят горячую крыльчатку как надо . поэтому одно заставит поменять другое. примерно турба 30+форсы40 килорублей
про чип скажу следующее - поднимут наддув и заставят вливать больше саляры через штатные дырки в форсах.
повышенный наддув->меньший ресурс турбы
больше топлива надо успеть влить, поэтому или ставят раннее "зажигание", что не есть хорошо ибо детонирует, трещины в головках и тд или поршень уже вниз пошел а оно все льет-> прогореть может что угодно.
ну и +классика - впуск, выпуск, коллектора от 150сильного ,диоды(обманки) в датчики наддува и расходомера
наращивать надо железом, а чипом полировать.
если интересно покури гольф клуб украины, там ребята неплохо дизель заряжают