Лямбда-зонд : есть ли смысл менять?

[Lugburz]

Дабы новую тему не создавать, хочу вот спросить. Вискомуфта ( термомуфта вентилятора ) у меня работает на "постоянке", её заклинило.На ХХ рукой никак не остановишь. Мотор, естественно, стал прогреваться дольше, зимой где-то полчаса ему надо, а то и больше, чтоб стрелка термометра ОЖ дошла, как и полагается, ровно до середины.
Может ли из-за этого возникнуть богатая смесь ? Муфту однозначно менять или лето можно с ней проездить ?

[Student]

Муфту однозначно менять

иначе как крутанешь движок один раз, а она разлетится к чертям и по радиаторам и по ремням пройдется. Проводку не забудет махнуть.

[filnett]

Всем Привет !!! у меня вопрос. если заменить лямбду расход упадет в любом случае? ошибок по лямбде нет, но какой ресурс она выработала неизвестно

[Student]

filnett, денег много - меняй. а если разумно - сделай тест на старение лямбда зонда и все встанет на свои места. причина расхода не обязательно лямбда.

[koticka]

Мотор, естественно, стал прогреваться дольше, зимой где-то полчаса ему надо

Это термостат, не муфта

Может ли из-за этого возникнуть богатая смесь

После прогрева нет.

Муфту однозначно менять или лето можно с ней проездить

В "Русскую рулетку" можно играть? Если играеш - то катайся, если нет то однозначно. Если ее сорвет, и она вместе с вентилятором пробежится по твоим потрохам подкапотным, то попадеш на очень круглую сумму.

Всем Привет !!! у меня вопрос. если заменить лямбду расход упадет в любом случае? ошибок по лямбде нет, но какой ресурс она выработала неизвестно

Формально 140 или 170 тысяч. Может как упасть (наиболее вероятно) так и вырасти, зависит от всего остального.

а если разумно - сделай тест на старение лямбда зонда

На APU его нет. Зонд узкополосный, можно ставить универсальный.

[filnett]

koticka скажи а у тебя какой расход ?

у меня прошлой осенью было 11л на сотню, а сейчас выросло до 15л. почистил ДЗ, ДМРВ, заменил свечи - стало 12,5-13л. так вот думаю произойдут ли улучшения с заменой лямбды. хочется вернуться к прежним показателям

[koticka]

ДМРВ

Чистил?? С вероятностью в 99% менять тебе его а не лямбду ;) Логи сними по расходомеру.
Скажем так, если ДМРВ не врет, давление топлива нормальное, свечи живые, воздушник не забит, ВКГ чистая и т.п. то лямбду можно отключить для тестовой поездки.
В первую очередь диагностика, сервисов в Питере как и клубней дофига

У меня 10-11, у жены меньше, но Питер с нашим мухосранском не сравнить.

[filnett]

разве его нельзя чистить ? мне с ним на сервисе химичили
вот еще насчет вкг я не знаю когда чистили последний раз. как узнать пора чистить или еще в норме?
тоже диагоностика ?

[koticka]

разве его нельзя чистить ? мне с ним на сервисе химичили

Ну если действительно его чистили, то ты туда лучше не ездий больше ;)

тоже диагоностика ?

Судя по вопросам - да.

[filnett]

ладно спасибо) найдем кого-нибудь с компутером

[Lugburz]

разлетится к чертям и по радиаторам и по ремням пройдется

полгода уже езжу - вроде не собиралась разлетаться..Я даже на форуме читал где-то , типа это нормально, просто шума больше.

сделай тест на старение лямбда зонда

В этом случае можно оставить старую лямбду ? Погуглил, что-то не совсем ясно, как этот тест делать. Насколько я знаю, старый лямбда-зонд работает на высоких оборотах двигателя, на малых - нет.

Это термостат, не муфта

Термостат проверю..На пассате он с 95 градусов по Цельсию открывается ?

После прогрева нет.

У нас движки во многом схожие.Твой зимой быстро прогревается? Просто сравнить хочу.

[koticka]

Термостат проверю..На пассате он с 95 градусов по Цельсию открывается ?

насколько помню 87, но могу ошибаться. Тест простой - короткая поездка, чтоб стрелка только сдвинулась, глушиш, и идеш щупать радиатор, если теплый, то термостат.

У нас движки во многом схожие.Твой зимой быстро прогревается? Просто сравнить хочу.

В -20 на холостых минут 20, если 5 минут погреть и поехать, то макс 10.

В этом случае можно оставить старую лямбду ? Погуглил, что-то не совсем ясно, как этот тест делать.

У тебя помоему нет его...
https://passatworld.ru/showthread.php?t=161979&page=1

полгода уже езжу - вроде не собиралась разлетаться..Я даже на форуме читал где-то , типа это нормально, просто шума больше.

Вера великая сила! А я чет "очкую" ;)

[Lugburz]

и идеш щупать радиатор, если теплый, то термостат.

То есть, если радиатор теплый, термостат заклинило в открытом положении....

--- Добавлено чуть позже ---

если 5 минут погреть и поехать, то макс 10.

у меня куда дольше..полчаса иногда не хватает, как я выше и писал...млин

Вера великая сила! А я чет "очкую" ;)

Я тоже сменю, но до этого далеко еще..впереди еще дефектовка головки блока)))) весело будет

[Student]

не совсем ясно, как этот тест делать

Ну вот наш поиск очень хороший и пройдя сюда найдешь много вариантов http://www.google.com/search?q=+%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82+%D0%BD%D0%B0+%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0&sitesearch=http%3A%2F%2Fpassatworld.ru&domains=http%3A%2F%2Fpassatworld.ru&aq=f&aqi=&aql=&oq==

[Lugburz]

Student,

У тебя помоему нет его...

а на какие машины он есть ? после 2003 ? засада в том, что у меня головка скинута с движка. много что отключено, и Ваг-ком хоть и есть, но подключить его пока никак.

[Student]

Lugburz, знаю что у себя я точно могу сделать тесты на старение. еще ребята писали про другие движки. Не поленись - полазь по ссылке.

[felix81]

Подскажи пожалуйста, если умерло две лямбды, есть ли смысл менять какую-то одну (чтобы уменьшился расход) или обязательно сразу две? А то чет дороговато.

[fibonathi]

felix81, Меняй первую, она основная, с неисправной второй можно и поездить.
Удачи.

[itpb]

с неисправной второй можно и поездить.

смесеобразование все равно не будет правильынм с неисправной второй. Надо менять две сразу! если обе неисправны.

[fibonathi]

смесеобразование все равно не будет правильынм

Оно и с двумя рабочими лямдами правильное только теоретически.......