0
-
19.11.2010, 14:12 #41
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,430
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 1
EDD XXI, А как вам давление масла в пусковом режиме? В этот момент и есть самая жесть на дв!!! ГОЛОДАНИЕ!!!
-
19.11.2010, 14:58 #42
- Регистрация
- 21.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 578
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0COOLLER Движок клинит не от перегрева, а от его последствий; почему перегретый движок нельзя глушить сразу, чтобы остывало все до одинаковой температуры
-
19.11.2010, 17:54 #43
- Регистрация
- 27.02.2008
- Адрес
- Россия, СПБ-Тульск.обл.-Анапа
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 2,027
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 20
0У меня, с моей ГБЦ со свищами в сёдлах, при добавлении масла компрессия тоже выросла за 30. А в одном из цилиндров масло от сжатия воспламенилось и настал кирдык компрессометру...
--- Добавлено чуть позже ---
А как же он тогда на холодную заводится, без компрессии???Passat, 2004 г., AVF, 6МКПП, синий сарайчеГ - был
M.В. Viano 2008, 2.2 АКПП, серебристый BUS - нашёлся!
-
19.11.2010, 18:47 #44
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
19.11.2010, 20:56 #45
- Регистрация
- 29.11.2009
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 155
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет всем! Вообшем получается если в -30 дизелек заводится после стоянки на улице ночью, значит компрессия нормальная, хотя первые минуты очеень жестко работает пока выйдет из минуса в плюс(тепло)! Тож все собираюсь замерить компрессию для интереса но вот когда свечи менял накала с одной проблема была ктот до меня криворукий закручивал не по резьбе
-
19.11.2010, 21:05 #46
- Регистрация
- 21.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 578
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0COOLLER А при 120 еще и масло закипит
-
19.11.2010, 22:10 #47
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
-
20.11.2010, 07:44 #48
- Регистрация
- 29.11.2009
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 155
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
20.11.2010, 08:06 #49
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,430
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 1
0Ну здесь много факторов играют.Однозначно нельзя утвержать.Зависит от ДВРМ,ДОТЖ,давл топл. и т.д. Хотя свечи-главное.
-
20.11.2010, 08:54 #50
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 2,158
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 30
0На современных дизелях комон рейл компрессия 18 считается нормой с завода и все работает(ну там и впрыск другой).А у нас 18 это уже капут.Я к чему;может современный впрыск заколхозим
Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
-
20.11.2010, 09:39 #51
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Испания
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,465
Спасибо: Получено: 743
Отправлено: 709
0Это не компрессия 18-это степень сжатия.
Из Википедии взято:
Понятие степени сжатия не следует путать с понятием компрессия, которое обозначает (при определённой конструктивно обусловленной степени сжатия) максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от нижней мёртвой точки (НМТ) до верхней мёртвой точки (ВМТ) (например: степень сжатия — 10:1, компрессия — 14 атм.).Leave me alone! I know what i'm doing!
-
20.11.2010, 18:43 #52
- Регистрация
- 07.06.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 481
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 1
0Дизельное топливо вспыхнет от сжатия при давлении около 180-190 бар.(если мне склероз не изменяет)
а компрессия всего лиш до 30 бар. как же оно воспламеняется? Правильно, остальное давление дает давление впрыска. Думаю что современные НФ или комонрейл можно завести даже с компрессие около нуля, главное накрутить количество впрыскиваемого топлива, что бы за счет количества впрыснутого под давлением 1200 и больше бар создать в камере сгорания давление выше 190 бар.
Компрессия на холоном и горячем двигателе практически не отличается, в пределах 1 бара. в случае dimm&ddr думаю что наблюдалась "маслянная" компрессия. А масло натекло,напримек, из клапанов за время простоя двигателя из-за износа МСК и направляющих, седел. А когда прогревается мотор, то масло выгорело с колец и получили компрессию настоящую.Пассат универсал 2005г. AWX.
Похожие темы
-
очень низкая компрессия на дизеле, ЧТО ДЕЛАТЬ?
от MAX_TAG в разделе Архив 2009г.Ответов: 30Последнее сообщение: 17.11.2009, 13:39 -
ваше мнение о дизеле 96 kw 131ps
от buka в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 04.07.2005, 00:24 -
На сколько хватает лампочки топлива на дизеле
от vvlad в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 04.06.2005, 00:02 -
Отчет о замене аммо и т.д. в Атлант-М, обсуждаем ЗДЕСЬ!!!
от Axl в разделе Архив 2004г.Ответов: 92Последнее сообщение: 23.11.2004, 17:06 -
Низкая компрессия, стоит ли менят поршни?
от womanizer в разделе Архив 2004г.Ответов: 31Последнее сообщение: 09.11.2004, 19:00