Компрессия на дизеле. Замеряем, обсуждаем. - Страница 3
  1. #41
    Заблокирован
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    59
    Сообщений
    1,430
    Спасибо:
    Получено: 14
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    EDD XXI, А как вам давление масла в пусковом режиме? В этот момент и есть самая жесть на дв!!! ГОЛОДАНИЕ!!!

  2. #42
    Golf
    Регистрация
    21.11.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    38
    Сообщений
    578
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER Движок клинит не от перегрева, а от его последствий; почему перегретый движок нельзя глушить сразу, чтобы остывало все до одинаковой температуры

  3. #43
    Touareg Аватар для Владимир_SPb
    Регистрация
    27.02.2008
    Адрес
    Россия, СПБ-Тульск.обл.-Анапа
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,027
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimm&ddr Посмотреть сообщение
    Владимир_SPb Тогда почему добавление масла в цилиндры сразу дало значение в 32 бара, причем по всем цилиндрам Проблемы в ГБЦ не выдержали бы такой высокой цифры
    У меня, с моей ГБЦ со свищами в сёдлах, при добавлении масла компрессия тоже выросла за 30. А в одном из цилиндров масло от сжатия воспламенилось и настал кирдык компрессометру...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Компрессию меряют на горячем моторе...на холодном нечего мерять.
    А как же он тогда на холодную заводится, без компрессии???
    Passat, 2004 г., AVF, 6МКПП, синий сарайчеГ - был
    M.В. Viano 2008, 2.2 АКПП, серебристый BUS - нашёлся!

  4. #44
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Владимир_SPb Посмотреть сообщение
    А как же он тогда на холодную заводится, без компрессии???
    Кто сказал, что без? Она просто ниже.


    Цитата Сообщение от dimm&ddr Посмотреть сообщение
    Движок клинит не от перегрева, а от его последствий; почему перегретый движок нельзя глушить сразу, чтобы остывало все до одинаковой температуры
    Можно перегреть так, чтобы он заклинил. Я про это, а не про повышение Тож до 110С.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  5. #45
    Lupo
    Регистрация
    29.11.2009
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    37
    Сообщений
    155
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем! Вообшем получается если в -30 дизелек заводится после стоянки на улице ночью, значит компрессия нормальная, хотя первые минуты очеень жестко работает пока выйдет из минуса в плюс(тепло)! Тож все собираюсь замерить компрессию для интереса но вот когда свечи менял накала с одной проблема была ктот до меня криворукий закручивал не по резьбе

  6. #46
    Golf
    Регистрация
    21.11.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    38
    Сообщений
    578
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER А при 120 еще и масло закипит

  7. #47
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    50
    Сообщений
    3,830
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VerDim Посмотреть сообщение
    если в -30 дизелек заводится после стоянки на улице ночью, значит компрессия нормальная
    В -30 тебе и свечи помогают.

  8. #48
    Lupo
    Регистрация
    29.11.2009
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    37
    Сообщений
    155
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka Посмотреть сообщение
    В -30 тебе и свечи помогают.
    Ну если компресии нет нормальной, тогда и свечи не помогут думаю))) А без свечей помоему нереально завести дизель в сильный мороз камера то должна быть горячей(готовой) для топлива

  9. #49
    Заблокирован
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    59
    Сообщений
    1,430
    Спасибо:
    Получено: 14
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну здесь много факторов играют.Однозначно нельзя утвержать.Зависит от ДВРМ,ДОТЖ,давл топл. и т.д. Хотя свечи-главное.

  10. #50
    Touareg Аватар для jra_alekseich
    Регистрация
    15.01.2010
    Адрес
    Россия, Краснодарский край(23)
    Возраст
    61
    Сообщений
    2,158
    Спасибо:
    Получено: 37
    Отправлено: 30

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На современных дизелях комон рейл компрессия 18 считается нормой с завода и все работает(ну там и впрыск другой).А у нас 18 это уже капут.Я к чему;может современный впрыск заколхозим
    Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.

  11. #51
    Phaeton Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,465
    Спасибо:
    Получено: 743
    Отправлено: 709

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jra_alekseich Посмотреть сообщение
    На современных дизелях комон рейл компрессия 18 считается нормой с завода и все работает(ну там и впрыск другой).А у нас 18 это уже капут.Я к чему;может современный впрыск заколхозим
    Это не компрессия 18-это степень сжатия.
    Из Википедии взято:
    Понятие степени сжатия не следует путать с понятием компрессия, которое обозначает (при определённой конструктивно обусловленной степени сжатия) максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от нижней мёртвой точки (НМТ) до верхней мёртвой точки (ВМТ) (например: степень сжатия — 10:1, компрессия — 14 атм.).
    Leave me alone! I know what i'm doing!

  12. #52
    Polo
    Регистрация
    07.06.2010
    Адрес
    Минск
    Возраст
    47
    Сообщений
    481
    Спасибо:
    Получено: 22
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дизельное топливо вспыхнет от сжатия при давлении около 180-190 бар.(если мне склероз не изменяет)
    а компрессия всего лиш до 30 бар. как же оно воспламеняется? Правильно, остальное давление дает давление впрыска. Думаю что современные НФ или комонрейл можно завести даже с компрессие около нуля, главное накрутить количество впрыскиваемого топлива, что бы за счет количества впрыснутого под давлением 1200 и больше бар создать в камере сгорания давление выше 190 бар.
    Компрессия на холоном и горячем двигателе практически не отличается, в пределах 1 бара. в случае dimm&ddr думаю что наблюдалась "маслянная" компрессия. А масло натекло,напримек, из клапанов за время простоя двигателя из-за износа МСК и направляющих, седел. А когда прогревается мотор, то масло выгорело с колец и получили компрессию настоящую.
    Пассат универсал 2005г. AWX.

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. Ответов: 30
    Последнее сообщение: 17.11.2009, 13:39
  2. ваше мнение о дизеле 96 kw 131ps
    от buka в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 04.07.2005, 00:24
  3. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 04.06.2005, 00:02
  4. Ответов: 92
    Последнее сообщение: 23.11.2004, 17:06
  5. Низкая компрессия, стоит ли менят поршни?
    от womanizer в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 09.11.2004, 19:00

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •