Катализатор в дизеле - Страница 2
  1. #21
    Заблокирован
    Регистрация
    14.01.2007
    Адрес
    Россия, Березники
    Возраст
    46
    Сообщений
    5,226
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо:
    Получено: 76
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SerV,не путай резонансы и эхо над ямой и на улице, на улице ничего не ощутишь, звук повышается на такую ничтожную величину, что ты ничего не услышишь. ты бы еще в цистерну загнал авто и там слушал

  2. #22
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,060
    Спасибо:
    Получено: 197
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ALEX94 Посмотреть сообщение
    неправда, у меня выбит кат но выхлоп почти бесшумный, никакого эхо нет. ничо не трескается и не ржавеет. может что то не так?
    Да всё нормально. В большей степени все эти пламягасы туфта, если нормальный сварщик и выхлоп не гнилой до был, то его ресурс, что на бензе, что на дизеле после выбивания ката не уменьшиться. Просто варить надо грамотно, я вот знаю сварщика с гольф-клуба, который много уже каких машин сварил Выхлопы и не только Всё отлично, многие знакомые банки у него варили, каты выбивали - всё ок. Да и если кат пробить, то он же не превратиться в пустую банку, зачем из него абсолютно все кишки вытряхать? Достаточно просто пробить по центру отверстие.

    З.Ы. Когда же в России люди научаться думать своей головой, а не читать тупые статьи журналюг, которые продаются как девки на обочине.

  3. #23
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    33,335
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 1,487
    Отправлено: 2,115

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от **** Посмотреть сообщение
    Василич, вот скажи мне минусы выбивания ката, кроме как вонь.
    Ну минимум ты перечислил. А ты сам задай себе вопрос - зачем удалять рабочую вещь, которую предусмотрели не идиоты, а талантливые и умные люди! Я понимаю, когда речь идет о забитом катализаторе. Тут конечно только удалять, т.к. умирает он обычно к большим пробегам и менять его накладно...
    Версия ALEX94, мне очень нравится. Я давно читал нечто подобное. Вчитайся в посл. абзац
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi

  4. #24
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,060
    Спасибо:
    Получено: 197
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я тоже оценил фразу, по-мне звук тоже не сильно больше стал на бензах и одном дизеле, что знал до и после.

  5. #25
    Заблокирован
    Регистрация
    14.01.2007
    Адрес
    Россия, Березники
    Возраст
    46
    Сообщений
    5,226
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо:
    Получено: 76
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Вчитайся в посл. абзац
    Цитата Сообщение от **** Посмотреть сообщение
    Я тоже оценил фразу
    да вы что?! я так, на автомате написал как то

  6. #26
    Pointer
    Регистрация
    04.10.2010
    Адрес
    Беларусь, Слуцк
    Возраст
    41
    Сообщений
    23
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    почитал, и для себя сделал вывод: с новым катал. я действительно перегнул - цену не знал, думал $ 300 за все. Бочку нужно резать и смотреть на катал., если состояние ничего - промыть и обратно заварить. Если совсем все забито - то лучше пробить по центру, но не вынимать его из бочки, и опять заварить.
    А есть ли какой 100% признак указывающий на то что катализатор убит? Что-то у меня сомнения есть, может он и целый. турбина заводская - 2001 г.в., пробег - 190 тыс. км.

  7. #27
    Polo
    Регистрация
    06.01.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    402
    Спасибо:
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AleShyk Посмотреть сообщение
    А есть ли какой 100% признак указывающий на то что катализатор убит
    недодув как ошибка изза повышенного давления в выхлопе! в идеале замерять давление выхлопных газов!

  8. #28
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    7,292
    Спасибо:
    Получено: 240
    Отправлено: 237

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тану статья эта ни о чем никаких фактов кроме всем известных что конструкторы вага целыми отделами проектируют, а мы вот такие редиски экономим и режем его на. Противодавление. Бред. Режешь его и смотришь что внутри. Может он у тебя на части развалился уже. Получиться промыть промой, не получиться вынь его и забудь. Без чипа сильнее не дымит, громче не работает, пламягаситель не нужен. Я вырезал на авф. До и после никак не отличалось не по динамике не по звуку, ни как, разве только чуть сильнее дым был при прогреве.

  9. #29
    Заблокирован
    Регистрация
    14.01.2007
    Адрес
    Россия, Березники
    Возраст
    46
    Сообщений
    5,226
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо:
    Получено: 76
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    Тану статья эта ни о чем никаких фактов кроме всем известных что конструкторы вага целыми отделами проектируют

    Без чипа сильнее не дымит, громче не работает, пламягаситель не нужен. Я вырезал на авф. До и после никак не отличалось не по динамике не по звуку, ни как, разве только чуть сильнее дым был при прогреве.
    а вот поэтому они и войну и проиграли
    а при чем тут чип? мы про катализатор говорим

  10. #30
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    7,292
    Спасибо:
    Получено: 240
    Отправлено: 237

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С чипом дымит сильнее. Соотвественно с катом меньше, без больше. А про войну, все правильно, у них на танках тигр подшибники были сделаны на заводах роллс ройс, а в наших болотах...это мягко говоря не нужно.

  11. #31
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    33,335
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 1,487
    Отправлено: 2,115

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    С чипом дымит сильнее. Соотвественно с катом меньше, без больше.
    Как кат влияет на дымность? Он его съедает чтоль?
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi

  12. #32
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    7,292
    Спасибо:
    Получено: 240
    Отправлено: 237

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Как кат влияет на дымность? Он его съедает чтоль?
    С катом меньше сажи выходит через трубу, а без ката больше.

    Если на чипе брать резвый разгон, то черный дым при перегазовках присутсвует больше чем без чипа, черный дым = несгоревщее топливо и сажа ...

  13. #33
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    33,335
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 1,487
    Отправлено: 2,115

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    С катом меньше сажи выходит через трубу, а без ката больше.
    Физику этого явления можешь объяснить?
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi

  14. #34
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    7,292
    Спасибо:
    Получено: 240
    Отправлено: 237

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Физику этого явления можешь объяснить?
    Да легко! Ты соты видел какого размера? А без ката дуй не хочу.

  15. #35
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    33,335
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 1,487
    Отправлено: 2,115

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    Да легко! Ты соты видел какого размера? А без ката дуй не хочу.
    Видел. Но что ж за сажа должна быть, чтобы не проходить через кат? В таком слуае нужно искать причину неисправности...
    Но все же, а куда сажа и дым то деваются????
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi

  16. #36
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    7,292
    Спасибо:
    Получено: 240
    Отправлено: 237

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Василич мне работать надо.

    Каталитический конвертер
    Материал из Википедии — свободной энциклопедии(Перенаправлено с Катализатор (автомобильный))
    Каталитический конвертер — нейтрализатор (англ. catalytic converter) — устройство в выхлопной системе, предназначенное для снижения токсичности отработавших газов посредством восстановления оксидов азота и использования полученного кислорода для дожига угарного газа и недогоревших углеводородов. Основным требованием к успешной работе катализатора является стехиометрическое соотношение топлива и кислорода.
    Принцип работы
    Катализатор расположен либо на приемной трубе, либо сразу после нее. Внутри корпуса каталитического нейтрализатора находятся керамическая сотовая конструкция. Соты нужны для того, чтобы увеличить площадь контакта выхлопных газов с поверхностью, на которую нанесен тонкий слой платиноиридиевого сплава. Недогоревшие остатки (CO, CH, NO) касаясь поверхности каталитического слоя, окисляются до конца кислородом, присутствующим также в выхлопных газах. В результате реакции выделяется тепло, разогревающее катализатор и, тем самым, активизируется реакция окисления. В конечном итоге на выходе из катализатора (исправного) выхлопные газы содержат в основном N2 и СО2.


    ЛАЛАЛА

  17. #37
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    33,335
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 1,487
    Отправлено: 2,115

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    Василич мне работать надо.

    Каталитический конвертер
    Материал из Википедии — свободной энциклопедии(Перенаправле
    Взаимно! Но ответа куда девается дым и сажа не нашел
    Будет время, растолкуй плиз
    По своему опыту - что с катом, что без - дымность одинаковая.
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi

  18. #38
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    7,292
    Спасибо:
    Получено: 240
    Отправлено: 237

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    Слушай глюк какой то. Там вот так я писал.

    Каталитический конвертер
    Материал из Википедии — свободной энциклопедии
    Каталитический конвертер — нейтрализатор (англ. catalytic converter) — устройство в выхлопной системе, предназначенное для снижения токсичности отработавших газов посредством восстановления оксидов азота и использования полученного кислорода для дожига угарного газа и недогоревших углеводородов. Основным требованием к успешной работе катализатора является стехиометрическое соотношение топлива и кислорода.
    Принцип работы
    Катализатор расположен либо на приемной трубе, либо сразу после нее. Внутри корпуса каталитического нейтрализатора находятся керамическая сотовая конструкция. Соты нужны для того, чтобы увеличить площадь контакта выхлопных газов с поверхностью, на которую нанесен тонкий слой платиноиридиевого сплава. Недогоревшие остатки (CO, CH, NO) касаясь поверхности каталитического слоя, окисляются до конца кислородом, присутствующим также в выхлопных газах. В результате реакции выделяется тепло, разогревающее катализатор и, тем самым, активизируется реакция окисления. В конечном итоге на выходе из катализатора (исправного) выхлопные газы содержат в основном N2 и СО2.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Почему все сообщение не видно а когда редактируешь видно?
    Что с форумом? Может и не с форумом а просто глюк.

  19. #39
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    33,335
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 1,487
    Отправлено: 2,115

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    Слушай глюк какой то. Там вот так я писал.

    Каталитический конвертер
    Материал из Википедии — свободной энциклопедии(Перенаправле
    Я читал, нет там ответа
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi

  20. #40
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    7,292
    Спасибо:
    Получено: 240
    Отправлено: 237

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Василич я писал про с чипом! Что ты за спорить то любитель, на чипе при перегазовках если крутить будет черный дым, это несгоревшее топливо которое образуется по разным причинам, а без чипа например если у тебя воздушный фильтр старый, так вот когда ката нет его выплевывает выхлопными газами из трубы, а когда он есть давление выхлопных газов после ката меньше(логично вроде) и сажа остается в трубе. Что собственно видно если вырезать кат и потом погазовать нормально. Плеваться будет на ура.

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Катализатор на дизеле
    от Bumbox в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 25.10.2010, 07:31
  2. Ответов: 45
    Последнее сообщение: 08.09.2008, 13:39
  3. ваше мнение о дизеле 96 kw 131ps
    от buka в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 04.07.2005, 00:24
  4. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 04.06.2005, 00:02
  5. катализатор
    от rinat в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 26.04.2005, 21:55

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •