5АКПП Аварийный режим, N217

[BigBud]

Подниму тему и задам вопрос:
Кто в теме можно ли поменять местами клапана EDS 2, EDS 3, EDS 4 (на картинке выше)???????
Хочу таким способом отсечь либо определить неисправность клапана.

[gizmio]

выложи свои логи 006 и 007 группы плиз, я тоже сейчас ищу почему коробка дергает.

я еще снимал 13 группу, не пойму почему там значения не изменны.

вообще где-нибудь есть полная спецификация групп по АКПП и Двиглу ? А то угадайка какая-то

[BigBud]

Нужно искать lbl файлы для вашего контроллера, в которых есть описание каждого окошка именно по вашему двиглу/коробке. Также там будут пределы значений.
Логи выложу на выходных.

[BigBud]

Вот мои логи групп в фомате excel. Коробка не дергает, работает нормально. Цветами выделены передачи - с 1 по 5 и назад.
Скачать логи.xls с WebFile.RU

[gizmio]

может CSVшник родной положишь, чтобы DPшкой просмотреть или ты не ВАГкомом снимал?

п.с. или у меня эксель не то показывает или там только 3 передачи цветом + ты на 5ой на 70км/ч разогнался?

если можешь сними отдельно 6-7-1 группы, там видно будет, что еще с оборотами творится по 3ем датчикам скорости, а тут у тебя только с движка обороты

[BigBud]

В том файле с 8 строки по 13 - 1 передача
с 14 по 20 - 2-я
с 21 по 29 - 3-я
с 30 по 36 - 4-я
с 37 по 54 - 5-я
дальше винигред.
Режим записи - город. Какой нужно использовать режим?
Вот CSV Скачать start.CSV с WebFile.RU только масштаб вертикальный в DP не меняется и ничего не видно.

[gizmio]

да я в DP все равно смотрю в режиме GRID, а на графике кстати масштаб меняется (или это в VAGscope, но все равно, посмотреть несколько графиков на одном с разными масштабами - реально)

За лог спасибо, просто я еще хотел посмотреть как бублик (ГДТ) вместе с датчиками скорости согласуется и соотв. управлением ЭБУхой клапанами в разные моменты (ускорение с места, накат-потом рывок, накат-плавный уверенный набор скорости, торможение-рывок) ну и из-за того, что опрос не каждую долю секунды идет лучше прокатиться подольше, я просто в городе включаю, ставлю записать лог где-нибудь и еду куда надо, там после минут 15-20 езды без пробок видны многие режмы и переключения и с понижением и кикдаун если прямая есть и можно по разному оценить отклик систем авто на свои действия.

+ты еще на холодной, относительно все графики снимал - температура масла коробки 46, а на холодной у меня проблемы редко, в основном на горячей, когда 70-80 уже градусов минимум.

а ты 003 группу сниал для чего? лучше 006-007-001

[BigBud]

Продолжаем эпопею..
Напомним диагноз:
- при повороте ключа, коробка уходит в аварийный режим, ошибка solenoid valve n217 short to plus - спорадическая.
после прогрева (зимой) или после просто простоя с включенным зажиганием ошибка пропадает и коробка едет отлично.

Что было сделано:
- сопротивление от разъема с блока управления акпп до клапана - ОК - около 6 ОМ.
- клапаны - ОК - менял на исправный.
- проводка в самой коробке - ОК - ни на что не коротит, прозванивается.

Что еще думается сделать:
- еще раз прозвонить проводку до АКПП (сняв фишку с АКПП) на факт не замыкания проводов между собой в косе.
- подменить блок управления АКПП (вопрос где взять, кто даст).
- под вопросом какое-то реле хотя по АКПП его нет.

Нужна помощь!!! Как понять выражение "короткое замыкание на плюс"? Когда "короткое замыкание на землю" это когда вообще отключить фишку с клапана.

[gizmio]

Нужна помощь!!! Как понять выражение "короткое замыкание на плюс"? Когда "короткое замыкание на землю" это когда вообще отключить фишку с клапана.

Максимально простое, прозвонить несколько раз, после нескольких поворотов ключа, сбрасывая ошибку, может еще какая вылезет, по логике то помним, что коробка сваливается в аварийный режим по многим причинам. Потом я бы вскрыл короб мозгов, посмотреть, что там с другой стороны контактов, может чего попало на плату или на контакты, максимум для начала потряс бы блок. А потом можно и другой блок подсоединить, если все нормально в предидущих пунктах.

Я ориентировочно 11-12 мая буду снимать гидроблок в ВАГСе, для промывки, можно и блок снять там же (вопрос то 15 минут) и дать тебе для теста. Вообще в ZFе они по 8к бушные, ты бы его потряс все таки, вскрыл, может там трабла на поверхности, если так уверен в соленоиде и косе. Блин, ты же не в Москве.

[BigBud]

gizmio, Мозги вскрывал, ничего подозрительного не увидел. Там, что хотел бы увидеть - закрыто всякими пластинами. Не трес. Полезу еще раз.
Да, заменить очень хотелось бы ЭБУ АКПП на исправный, но блин в нашем городе только 1 человек есть, но коробка у него немного другая, не знаю, подойдет ли.

[Wert]

Ошибки по двигателю 18233 Клапан регулировки давления 3 для АКП-N217: к.з. на плюс

Обычно замена(ремонт) блока АКПП.

[BigBud]

Обычно замена(ремонт) блока АКПП.

К этому и пришли. Рассказываю как:
На улице заметно потеплело, при +26 аварийного режима нет. Решил, что зимой грел не достаточно.
Взял фен у мамы (жена не дала свой), начал греть по порядку - все релюхи, провода, и добрался до блока. При нагревании которого, всё пропадает.

Вывод - блок АКПП. Заказываю уже, посмотрим.

[BigBud]

Ну привезли мне ЭБУ АКПП. За 2 дня нет аварийки, тьфу-тьфу-тьфу, чтобы не сглазить.

Люди, делайте план диагностики, так будет справиться со всем на много легче!!!