Не могу снять ШРУС с вала !
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    48
    Сообщений
    101
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Не могу снять ШРУС с вала !

    Приветствую всех. Необходимость замены пыльника на внешнем левом ШРУСе стала очевидна после осмотра, трещены по пыльнику. Дошел до процедуры вкручивания болта в ШРУС, да бы он после упора в вал выталкнул ШРУС с него. Но приложеные усилия и вкручивание болта довольно с приличной нагрузкой, положительного результата не дали. Теперь вот не знаю, что делать дальше. Пыльник зиму не переживёт. Помогите советом.

  2. #2
    Passat Аватар для ALeha
    Регистрация
    04.09.2008
    Адрес
    Россия, Когалым
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,046
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет! Попробуй как тут https://passatworld.ru/showthread.ph...о-ШРУСа
    B5 99г.в. 380т.км 1.9 TDI AHH в реанимации ; B5+ 02г.в. 1.8Т AWT ПРОДАН

  3. #3
    Phaeton Аватар для Михаил GE
    Регистрация
    04.10.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,405
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Воин551 Посмотреть сообщение
    вкручивание болта довольно с приличной нагрузкой, положительного результата не дали
    штатный болт вкручивал? если да, то он короткий - надо вначале что-нибудь вставить о отверстие, болт поменьше например
    1999 1.8T AEB - ПРОДАН
    R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    48
    Сообщений
    101
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Михаил GE
    Вкручивал штатный болт. И резьба на нём ещё оставалась. Так что не короткий.

  5. #5
    Phaeton Аватар для Михаил GE
    Регистрация
    04.10.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,405
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Воин551 Посмотреть сообщение
    И резьба на нём ещё оставалась. Так что не короткий.
    странно...на скольких машинках снимал.....ну тады кувалда с проставкой из мягкого метелла тебе в помощь
    1999 1.8T AEB - ПРОДАН
    R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    48
    Сообщений
    101
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Михаил GE
    Тоже уже попробывал. На 2 мм от стопорного уходит и на этом всё. Думаю может с фиксатором что на валу ,что-то !!!

  7. #7
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    59
    Сообщений
    3,773
    Спасибо:
    Получено: 53
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Воин551, для начала следует убедиться, что в гранате ШРУСа сквозное отверстие (бывают глухие) Болт при вкручивании желательно держать соосно валу привода, иначе от перекоса усилие вкручивания возрастаем многократно. Если не поможет, сбивай молотком.
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    48
    Сообщений
    101
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В том то и дело Son@r.
    Когда болт вкручиваю соосно валу то ШРУС становиться мёртвым (не поворачивается вообще). Значит не глухой. Молотком тоже пробывал. Капец какой-то.

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,311
    Спасибо:
    Получено: 797
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Шрус гнеш относително вала привода гадусов на 15, закручиваеш болт со всей дури, один удар молотком сбоку по гранате и выскочит.
    Если не получаетя скорее всего шлицы слизало.Тогда снимай привод в сбре , на стол и разбирать. Хотя если слизало шлицы - обе детали все равно под замену.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  10. #10
    Phaeton Аватар для Михаил GE
    Регистрация
    04.10.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,405
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fibonathi Посмотреть сообщение
    .Тогда снимай привод в сбре
    да, это наверное самое простое в этой ситуации.......ЗЫ я на жипе своём тоже не смог сбить внешний шрус, усердие привело к тому что выдернул из коробки ..отнёс в тиски - с первого удара слетел.
    1999 1.8T AEB - ПРОДАН
    R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    28.10.2010
    Адрес
    Десногорск
    Возраст
    40
    Сообщений
    573
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!
    тоже столкнулся с данной проблемой невыходит шрус. взял уже болт чуть длиннее чем стоял вкрутил его до упора и потом ещё вкрутил на 10 мм где то до шляпки оставалось 3 мм уже туго крутился и думаю хорошь, начал выкручивать шёл с трудом, итого выкрутил болт и на конце болта слизана резьба как такое может быть? Подскажите как снять.
    Название: P9130700.JPG
Просмотров: 464

Размер: 206.2 КбНазвание: P9130699.JPG
Просмотров: 452

Размер: 223.7 Кб
    Спасибо!

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,311
    Спасибо:
    Получено: 797
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MAX3741,Тебе же писали, согни шрусс град на 15. Там в валу внутренняя дырка на 1 мм меньше чем диаметр болта, вот она резьбу и слизала.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  13. #13
    Passat
    Регистрация
    03.05.2010
    Адрес
    Россия, Нижневартовск
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,151
    Спасибо:
    Получено: 7
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MAX3741 Посмотреть сообщение
    до шляпки оставалось 3 мм уже туго крутился и думаю хорошь,
    Крути до конца. Если туго одевай удлинитель на вороток.
    Потом несильный, но резкий удар по гранате и она на полу.

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,311
    Спасибо:
    Получено: 797
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    DIMON-NV,Ты мил человек таких советов не давай. Еси бы он тебя послушал, он вообще бы болт не выкрутил, пришлось бы отпиливать. Дурь оно хорошо когда с головой.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  15. #15
    Passat
    Регистрация
    03.05.2010
    Адрес
    Россия, Нижневартовск
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,151
    Спасибо:
    Получено: 7
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    fibonathi,
    Я уже штук двадцать гранат так поменял...

  16. #16
    Golf
    Регистрация
    28.10.2010
    Адрес
    Десногорск
    Возраст
    40
    Сообщений
    573
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fibonathi Посмотреть сообщение
    MAX3741,Тебе же писали, согни шрусс град на 15. Там в валу внутренняя дырка на 1 мм меньше чем диаметр болта, вот она резьбу и слизала.
    Тоесть гранату с пыльником на 15 градусов согнуть и вкручивать болт?

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,311
    Спасибо:
    Получено: 797
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MAX3741,ЕСС.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для zrm35
    Регистрация
    21.05.2008
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    47
    Сообщений
    19,226
    Спасибо:
    Получено: 2,274
    Отправлено: 3,009

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    как вариант, могу предложить решение по такой же проблеме, как я поступил:
    сдергиваешь старый пыльник, отводишь его назад, и сзади шруса срубаешь пластиковое кольцо, затем вытаскиваешь его остатки и отводишь шрус в сторону внутреннего, потом снимаешь стопорное кольцо на шлицах, после этого должен слезть. Шлицы, если и повредил, то я восстановил у самого основания с помощью напильника и нафтиля. Удачи
    VW Passat B5 Variant, 2000, ARG, МКПП - Был, VW Passat B6 Variant, 2009, CBAB, МКПП, no DPF, webasto TTE - есть

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    13.04.2011
    Адрес
    мурманск
    Сообщений
    41
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    такаеже ерунда была с болтом вставь в отверстие оси болт диаметр точно не помню 8или 10 лично я вставлял удлинитель от маленькой трещетки из набора длиною примерно 15-20см и вал держи ровно а то точно шлицы загубишь и закручивай болт ступичный
    у меня тоже туго выходил тени и постукивай должен сойти
    тем более если вкручивал под наклоном тогда точно туго пойдет но сойти должен про 15 градусов это тот случай когда все ок
    ПОВЕРЬТЕ обидеть ни кого не хотел!
    VW B5+ 2002 AWM USA АКПП кожа рожа все дела

  20. #20
    Passat
    Регистрация
    02.10.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,455
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergey 572 Посмотреть сообщение
    такаеже ерунда была с болтом вставь в отверстие оси болт диаметр точно не помню 8или 10 лично я вставлял удлинитель от маленькой трещетки из набора длиною примерно 15-20см и вал держи ровно а то точно шлицы загубишь и закручивай болт ступичный
    у меня тоже туго выходил тени и постукивай должен сойти
    тем более если вкручивал под наклоном тогда точно туго пойдет но сойти должен про 15 градусов это тот случай когда все ок
    ПОВЕРЬТЕ обидеть ни кого не хотел!
    если болт не лезет, то нечего мучать шруз, шруз очень легко соскакивает после легких ударов молоточком (через деревяшку или таким же молоточком) по самой гранате, не на первой машине проверено. Все остальное (воротки, удлиннители и ломы) от лукавого.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 09.09.2009, 09:52
  2. Умирает ДПКВ (G28), не могу снять :-(
    от itpb в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 47
    Последнее сообщение: 22.05.2008, 02:54
  3. Гыг ))) Не могу снять колеса )))
    от Yamamitsu в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 13.05.2008, 20:42
  4. Не могу снять бензонасос.
    от Юрий 0001 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 16.02.2008, 20:29
  5. Не могу снять литые диски
    от imported_ShAV в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 15.08.2007, 17:29

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •