Плавный переход на подвеску «для плохих дорог» (отчет с фото)
  1. #1
    Touareg Аватар для walerka
    Регистрация
    02.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    48
    Сообщений
    2,220
    Спасибо:
    Получено: 105
    Отправлено: 45

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Плавный переход на подвеску «для плохих дорог» (отчет с фото)

    Последней каплей в споре с самим собой стоит/нестоит оказалась прошедшая зима. Изрядно пошкрябав пузиком по снежным барханам было решено перейти на более « высокую» подвеску.
    Так как состояние штатной 1ВА особых нареканий не вызывало, да и глобальный переход сулил немалые расходы , был выбран бюджетный вариант перехода ,который я назвал «плавным». И так по порядку:
    1. Задняя часть.
    Самыми бюджетными оказались амортизаторы Kayba Exel G (усиленные для плохих дорог) . Пружины было решено пока оставить старые оснастив их проставками от Нексии. Комплект отбойник+пыльник – можно было ограничится только отбойником, так как пыльник практически вечный и одинаков для подвесок 1ВА и 1ВВ. Тем более что в моем варианте все равно пришлось ставить старые пыльники так как новые выглядели подозрительно.
    Название: VW_28.jpg
Просмотров: 13402

Размер: 523.2 Кб
    (!)
    -- Пыльники 1ВА (893 512 137) и 1ВВ (4B0 512 137 B) РАЗНЫЕ!
    Поставить конечно можно (что я и сделал) но в какой-то момент (перегруз ) пыльник так "насел" на амортизатор и застрял на нем, что оторвал нижнюю часть отбойника. Пришлось менять пыльники с отбойниками в сборе на 1ВВ .
    Верхние опоры амортизаторов так же можно было оставить.

    И так. Вывешиваем заднюю часть автомобиля полностью. Снимаем колеса. Откручиваем нижние болты крепления амортизаторов – балка опускается ,давая возможность снять пружины. Откручиваем верхние опоры аммо от кузова и снимаем . Для снятия опоры потребуется изогнутый накидной ключ на 18 и специальная головка
    Название: img4108_11436.jpg
Просмотров: 21785

Размер: 3.8 Кб
    или ключ для удержания штока амортизатора 5,2мм.
    Проставки под пружины от Дэу Нексии
    Название: 144885944.jpg
Просмотров: 13326

Размер: 34.4 Кб
    пришлось немного доработать. Конус на который одевается пружина пришлось немного подточить одев проставку на дрель , размер точно не замерял.
    Название: VW_22.jpg
Просмотров: 13407

Размер: 530.5 Кб
    Для ориентира берется середина конуса проставки (т.е. до середины пружина одевается на конус легко, дальше – туже. Просто убираем конус от середины к основанию)
    Название: VW_25.jpg
Просмотров: 13418

Размер: 485.1 Кб
    Внутренняя часть садится на балку с некоторым люфтом , который был убран при помощи пластиковой муфты

    (сантех. Для соединения труб что-то около 40мм) которую тоже немного обработал на наждаке снаружи и ножом внутри.
    Название: VW_24.jpg
Просмотров: 13389

Размер: 416.5 Кб
    На следующей фотке мы видим различие амортизаторов (обычных и усиленных) по высоте и толщине:

    Усилие хода штока тоже ощутимо различается.
    Когда все готово собираем в обратной последовательности. Амортизатор перед установкой необходимо прокачать. Установив амортизатор вертикально несколько раз утапливаем и вытягиваем шток до крайних положений. После этого уже не кладем. Одеваем на шток амортизатора отбойник с пыльником, одеваем опору и затягиваем гайку моментом 25 Нм. Вставляем отбойники в опору немного прокручивая до упора. Ставим амортизатор в нишу и прикручиваем опоры к кузову (36 Нм) . Одеваем пружины на проставки соблюдая направление концов пружины.
    Концы пружины после установки должны находиться в помеченной зоне согласно рисунку.
    Название: пружина.png
Просмотров: 22271

Размер: 18.7 Кб
    Стрелка А указывает направление движения
    Стрелка В направлена вправо
    Допустимое отклонение составляет ± 30°
    Пользоваться стяжками мне не пришлось, достаточно немного отвести балку вниз преодолев сопротивление сайлентблоков. После этого приподнимаем балку при помощи домкрата и наживляем нижние болты амортизаторов

    Длинная часть втулки сайлентблока обращена к балке. Ставим колеса и опускаем автомобиль.Качаем автомобиль и затягиваем нижние болты амортизаторов (50 Нм и довернуть на 90° Заключительной частью этой переделки будет замена пружин на усиленные , поэтому я не стал ослаблять болты крепления балки (чтобы сайлентблоки приняли исходное положение) посчитав , что прирост в 30-32мм по высоте ,не особенно скажется на угле поворота балки в отношении кузова. (Даже немного разгрузит сайлентблоки ИМХО)В идеале перед раскачиванием ослабьте болты крепления балки, а потом затяните моментом 120 Нм и довернуть на 90°

    2. Передняя часть.
    Здесь все сложнее. Во первых амортизаторы : усиленных KYB на перед нет, а BOGE стоят вдвое дороже обычных. Пружины приходится менять не смотря на их состояние. Объем работ гораздо больше чем на задней части. И поначалу имели место сомнения опять же о целесообразности. Могу сказать , что после «поднятия» задка машинка стала выглядеть очень привлекательно, тем более что изначально передок был повыше , чем зад. Ну ладно. Заказаны амортизаторы BOGE Automatic,пружины Lesjofors, отбойники (пыльники уже не стал менять),опоры (тоже можно было не менять) Приступим:
    Вывешиваем передок и ставим на подставки. Снимаем колеса.Так как для снятия амортизатора приходится снять опорный кронштейн сначала отсоединяем верхние рычаги от поворотного кулака (корпуса подшипника ступицы).
    Название: VW_5.jpg
Просмотров: 13478

Размер: 136.3 Кб
    Занятие не из легких. Обильно поливаем WD,обстукиваем, откручиваем гайку и пробуем провернуть болт. Если скрутите ему голову – не отчаивайтесь – это даже к лучшему. Подкладывая под гайку шайбы постепенно вытягиваем болт в сторону гайки. Пользуясь съемником
    Название: VW_7.jpg
Просмотров: 13316

Размер: 126.5 Кб
    (или молотком) вытаскиваем рычаги из кронштейна.

    Теперь можно открутить нижний болт амортизатора

    и болты крепления кронштейна в моторном отсеке

    и водоотводящем коробе

    Покачивая нижний рычаг при помощи ключа извлекаем болт и снимаем стойку отведя кулак в сторону.
    [/URL]
    Аккуратно! Не повредите пыльник шруса. Немного неудобства доставляет направляющая кронштейна застопоренная упругой шайбой.

    Снять ее можно покачивая кронштейн за амортизатор из стороны в сторону. Готово!
    Название: 0972b991af63.jpg
Просмотров: 13339

Размер: 144.8 Кб

    Отсоединяем стойку от кронштейна.


    При помощи стяжек сжимаем пружину и снимаем опору со штока.


    Для чего опять же потребуется изогнутый ключ на 18 и уже шестигранник на 6.[/URL][/IMG] Будьте осторожны и аккуратны, усилия нешуточные . Лучше пользоваться тисками и лишней парой стяжек для страховки. [/URL][/IMG]
    Наглядное различие обычных и усиленных аммо:[/URL][/IMG] различия в усилии хода штока рукой уловить не удалось.
    Пружины:
    [/URL][/IMG]
    как видим высотой и толщиной они не отличаются.
    Собираем . Самое сложное – сжать новую пружину до размеров штока. . Амортизатор перед установкой необходимо прокачать.
    Перед установкой пружины обратить внимание на правильное монтажное положение нижней чашки пружины![/URL][/IMG]
    Отверстие -стрелка- в чашке пружины -1- должно быть смещено на 90° относительно оси болта -A- амортизатора -2-.
    Допустимое отклонение положения чашки пружины относительно оси болта амортизатора; ± 2°.
    Конец витка пружины должен прилегать к упору -стрелка-.
    [/URL][/IMG]
    Конец пружины должен прилегать к упору верхней опоры пружины -стрелка-.
    [/URL][/IMG]
    Монтажное положение верхних чашек пружин –
    [/URL][/IMG]
    Резьбовые пальцы в верхней чашке пружины повернуты на 11° относительно оси болта -1- головки вилки амортизатора.
    F = направление движения
    R = чашка правой пружины
    L = чашка левой пружины
    A = 11° ± 2°

    Можно воспользоваться транспортиром.

    Закручиваем гайку опоры моментом 50 Нм. удерживая шток шестигранником.
    Перед установкой стойки в кронштейн рекомендую открутить передний болт крепления верхнего рычага и перевернуть его не затягивая сильно. Эта манипуляция облегчит замену верхних рычагов в последствии, не нужно будет снимать кронштейн. Должно получиться так:
    [/URL][/IMG]
    Второй болт так же немного ослабляем, так чтобы рычаги свободно ходили в кронштейне. Устанавливаем стойку в кронштейн и затягиваем (22 Нм) Обращаем внимание чтобы отверстие -стрелка- в чашке пружины было направлено внутрь, к середине автомобиля.
    [/URL][/IMG]
    Устанавливаем стойку с кронштейном в нишу и закручиваем верхние болты моментом 75 Нм. Нижний болт вставляем но не затягиваем. Для совмещения отверстий можно воспользоваться подставкой или домкратом.
    [/URL][/IMG]
    и покачиваем рычаг при помощи ключа. Вставляем пальцы верхних рычагов в кронштейн и стопорим болтом ( M10 x 100 необходим новый, 40 Нм) Болты крепления нижних рычагов так же немного ослабляем (для установки сайлентблоков в начальное положение) Ставим колеса и опускаем автомобиль. Раскачиваем передок и даем рычагам принять нормальное положение под собственной массой машины. После чего затягиваем верхние рычаги моментом 50 Нм и довернуть на 90°. Нижние рычаги затянуть моментом 80 Нм и довернуть на 90°.Болт амортизатора затягиваем моментом 90 Нм.
    Все! Получаем маленький джип
    [/URL][/IMG]
    Далее необходимо сделать развал\схождение, но не нужно особо спешить. Лучше покатавшись недельку еще раз ослабить и покачав машину перетянуть сайлентблоки. Так как пружины немного осядут и положение рычагов изменится.
    В итоге получаем прирост по высоте около 25-30мм. Управляемость становится лучше за счет более жестких пружин и амортизаторов. Внешний вид становится более агрессивным (ну точно маленький Туарег!)Можно парковаться на тротуаре;-)
    Немного справочной информации (спасибо сайту!):
    Узнать какая подвеска установлена на автомобиле можно по заводской табличке.
    Пример стикера с данными об автомобиле
    Стикер с информацией об автомобиле находится в нише для запасного колеса и в сервисной книжке.
    [/URL][/IMG]
    Цифры 1 ... 3 дают информацию о пружинах и амортизаторах, установленных в соответствующем автомобиле.
    В коде комплектации среди прочего зашифрован № запчасти для соответствующей детали.
    В каталоге запасных частей каждой пружине присвоен соответствующий → код комплектации.
    В нижеследующей таблице приведена расшифровка кодов комплектации.[/URL][/IMG] Они имеют решающее значение при определении применяемости винтовых пружин/амортизаторов на конкретном автомобиле. Эти же обозначения будут указаны в ЕТКА например:



    Можно воспользоваться таблицей составленной steve747 за что ему отдельное спасибо!

    Памятка по пружинам:https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post1209265

    Номера амортизаторов и пружин (следует помнить, что данные годятся для авто с кодом OJH-передняя подвеска , OYD-задняя)
    Амортизатор передний газовый PR-1BB/OJH VAG 4B0 412 031 CE
    BOGE 33-202-A
    SACHS 290 186
    Амортизатор газомасляный задний PR-1BB/OYD- VAG 3BD 513 031
    BOGE 27-F02-A
    SACHS 290 187
    Kayaba 345027
    Пружина передней подвески усиленная PR-1BB/OJH VAG 8D0 411 105 AT
    Lesjofors 40 950 56
    Kilen 25035
    Пружина подвески задняя PR-1BB/OYD VAG 4B0 511 115 C
    K+F 950 654 (по Exist в каталоге "K+F" номера другие)
    Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!

  2. #2
    Touareg Аватар для Сергей
    Регистрация
    08.02.2010
    Адрес
    Ярославка
    Возраст
    48
    Сообщений
    2,805
    Спасибо:
    Получено: 72
    Отправлено: 74

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    walerka, дай номальных фоток авто с разных ракурсов, чё там получилось, поглядеть охота!

  3. #3
    Touareg Аватар для walerka
    Регистрация
    02.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    48
    Сообщений
    2,220
    Спасибо:
    Получено: 105
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ладно! Сегодня сфоткаю. А вообще - Skoda Superb
    Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!

  4. #4
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,346
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 358
    Отправлено: 625

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Хороший отчет!!! Фотографии авто в студию!
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  5. #5
    Phaeton Аватар для Romanches
    Регистрация
    16.05.2008
    Адрес
    100лица! ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,574
    Спасибо:
    Получено: 38
    Отправлено: 43

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ДА ЗАЧЕТНО СТАЛО ВОТ ЕЩЕ БЫ КОЛЁСИКИ ТУДА ПОБОЛЬШЕ ВОТКНУТЬ )))НАДО БУДЕТ ЗАМОРОЧИТЬСЯ ТОЖЕ А ТО ВСЕ БРЮХО СЧЕСАЛ НА ДАЧЕ
    Passat b5+ 2.7tt,6-мкпп,4motion,Recaro,седан

    AWM, 03г,МТ ,1BE, bi-xenon,R16,чип от Kalexa,фронтальник(продан)

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    61
    Сообщений
    8,001
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 815
    Отправлено: 1,013

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Хороший отчет
    APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ladjak
    Регистрация
    27.06.2007
    Адрес
    Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,742
    Записей в дневнике
    12
    Спасибо:
    Получено: 515
    Отправлено: 169

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    walerka, выложи в отчетик пож-ста номера Аморов
    Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
    Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
    Drive2
    ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга. кк №01949

  8. #8
    Touareg Аватар для walerka
    Регистрация
    02.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    48
    Сообщений
    2,220
    Спасибо:
    Получено: 105
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ladjak, привет зёма! Номера выложил, но на твой авто будут другие .
    Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!

  9. #9
    Golf Аватар для oleshev
    Регистрация
    24.01.2009
    Адрес
    Украина
    Возраст
    39
    Сообщений
    702
    Спасибо:
    Получено: 14
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ИМХО перебор. Пассат все таки.
    VW Passat B5 Variant, 1999 г.в., 1.9 TDI (AHH)

  10. #10
    Touareg Аватар для Sanek k
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,584
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 23
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Отчётец скоро пригодится, буду ставить пружины от 1ВВ, а амо оставлю от 1ВА.
    Интересует что стало с плавностью хода? И мне не очень понравилось, что пружины теперь стоят у тебя разные, сзади остались мягкие. Сколько спереди от земли до арки?
    Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
    Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
    Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    19.10.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    241
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Молодец! Зачетный отчет! СПАСИБО!

  12. #12
    Touareg Аватар для Sanek k
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,584
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 23
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    walerka, как ни странно, но задние ориг. пыльники отличаются от 1ВА и 1ВВ! У меня есть и те и другие. Позже сфотаю.
    Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
    Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
    Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан

  13. #13
    Touareg Аватар для walerka
    Регистрация
    02.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    48
    Сообщений
    2,220
    Спасибо:
    Получено: 105
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanek k Посмотреть сообщение
    как ни странно, но задние ориг. пыльники отличаются от 1ВА и 1ВВ
    Возможно . Но у меня сам видел , что прислали . А старые подошли как родные .
    Плавность хода - понятие субъективное. По мне так жестче не стала. Управляемость улучшилась (на волнах не раскачивает, в поворотах не кренит). Хотя может и на новой 1ВА был бы тот же эффект.

    Цитата Сообщение от Sanek k Посмотреть сообщение
    буду ставить пружины от 1ВВ, а амо оставлю от 1ВА
    Извини, а в чем замысел данного выбора? Просто пружины заметно жестче , а аморты только задние жестче , передние вроде такие же только выше.
    Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!

  14. #14
    Touareg Аватар для Sanek k
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,584
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 23
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от walerka Посмотреть сообщение
    звини, а в чем замысел данного выбора?
    переход на одну ступень жесткости, т.е. как минимум +2 см (хотелось бы не более).
    А ты думаешь амо помогут сделать машину выше? Если только поставить себе на В5 чашку от переднего амо В5+ на перед, то да +1см.
    Но я хочу одинаковые пружины, т.е. то что ставил завод в пакете 1ВВ. А аморты у меня и так 1ВА.
    Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
    Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
    Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан

  15. #15
    Polo Аватар для REDLINE61
    Регистрация
    02.03.2009
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    31
    Сообщений
    432
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от walerka Посмотреть сообщение
    На следующей фотке мы видим различие амортизаторов (обычных и усиленных) по высоте и толщине: Усилие хода штока тоже ощутимо различается.
    Я летом менял задние стойки , продавцы на рынке в Белоруссии предложили стойки Sachs Super Touring, но не они, не я незнали подойдут они к Пакету плохих дорог или нет. Я снял свою стойку(точно от 1BB) померил размер штока 28 см и к ним на рынок, у них тоже оказались стойки со штоком 28см, я их взял, но как позже выяснилось по номеру они от 1BA !!!! Разница только в толщине стойки. Так что можно на зад ставить чисто пружины от 1BB . Я наоборот машину занижать буду.)))) Не нравиться как ведёт себя в поворотах 1BB
    VW PASSAT B5+ variant 2004 AWT мкпп, климат,хром,R16. chip Kalex. cat-back.FMIC

  16. #16
    Touareg Аватар для walerka
    Регистрация
    02.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    48
    Сообщений
    2,220
    Спасибо:
    Получено: 105
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanek k Посмотреть сообщение
    переход на одну ступень жесткости, т.е. как минимум +2 см (хотелось бы не более).
    А ты думаешь амо помогут сделать машину выше?
    Может на разных авто по-разному.
    Судя по сравнительным фотоНазвание: 348.jpg
Просмотров: 14138

Размер: 120.5 Кб высота чашки как раз и есть + 2см спереди.
    А сзади Название: Фото004.jpg
Просмотров: 13097

Размер: 117.0 Кб высота штока и самого аморта так же около +2см. Даже при "мягких" пружинах зад поднимется.
    Высота проставок от Нексии тоже около 2,5см.
    Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!

  17. #17
    Touareg Аватар для Sanek k
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,584
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 23
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от walerka Посмотреть сообщение
    Даже при "мягких" пружинах зад поднимется.
    от чего ему подниматься? от длины штока положение кузова не изменится! Вот проставка, это да.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от REDLINE61 Посмотреть сообщение
    Я наоборот машину занижать буду.)))) Не нравиться как ведёт себя в поворотах 1BB
    Так я понял у тебя сзади амо от 1ВА, а спереди от 1ВВ? Возможно поэтому и нестабильность в повороте.
    А что именно напрягает, если не секрет?
    Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
    Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
    Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан

  18. #18
    Touareg Аватар для walerka
    Регистрация
    02.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    48
    Сообщений
    2,220
    Спасибо:
    Получено: 105
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanek k Посмотреть сообщение
    Сколько спереди от земли до арки?
    Как ни странно и спереди и сзади от земли до арки получилось 71.5-72 см.Визуально казалось , что вырез передней арки выше задней. От центра ступицы до арки 42см и перед и зад. От земли до низа губки порога (в районе установки домкрата) 22см и перед и зад . Колеса на 16.
    Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!

  19. #19
    Polo Аватар для REDLINE61
    Регистрация
    02.03.2009
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    31
    Сообщений
    432
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanek k Посмотреть сообщение
    Так я понял у тебя сзади амо от 1ВА, а спереди от 1ВВ? Возможно поэтому и нестабильность в повороте.
    А что именно напрягает, если не секрет?
    По идее стойки 1BA должны быть более жёсткими,
    В поворотах валкость, чувствуется что машина выше чем надо ))))
    VW PASSAT B5+ variant 2004 AWT мкпп, климат,хром,R16. chip Kalex. cat-back.FMIC

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    09.11.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    41
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    очень позновательно!!!супер отчет!!!

Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Продам подвеску для плохих дорог (1ВВ, б/у) и бокс на крышу ...
    от ПорошоК в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 12.10.2012, 18:36
  2. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 26.05.2011, 09:00
  3. подвеска для плохих дорог VW Passat В5+
    от huligan909 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 07.04.2011, 12:42
  4. Passat B5/B5+ Плавный переход на подвеску «для плохих дорог» (отчет с фото)
    от Axl в разделе Ходовая и Рулевое управление
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 13.02.2011, 06:46
  5. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 19.02.2009, 11:37

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •