Адаптировать, дигностировать и регулировать расход топлива

[gregori11]

|V_V_Y|, привет привет ,где шнурок заказал, заранее спасибо

[|V_V_Y|]

gregori11,Привет!
Тут http://www.avtoadapter.ru/

[gregori11]

спасибо

[Amicus]

как можно выполнить тест на старение ЛЗ, подскажите пожалуйста

--- Добавлено чуть позже ---

Ты не про это:
Вложение 14579

?

извини пожалуйста,как ты это сделал расскажи а то конкретно не могу найти,как по пунктам, а то купил vag com а пользоваться этими функциями не умею

[|V_V_Y|]

Втыкаешь шнур в ноут, второй конец в машину, зажигание, запускаешь вагком, жмешь кнопку "выбор контроллера", далее жмешь кнопку "Дрыгатель" и далее то-ли "состояние готовности", то ли что-то в этом роде - не подрубившись к бибике не могу посмотреть.

[|V_V_Y|]

Всем привет!
Продолжим сабж?
Недавно была осуществлена промывка инжектора Винсом, стало жрать, вроде, поменьше, может где-то на литр-полтора, но утверждать не возьмусь, т.к. при этом пришло потепление и вычислить точно сколько бонуса мне принесла именно промывка не представляется возможным.
Но, основные проблемы остались - переобогащение смеси на хх аж до ошибки (мультипликатив тоже богатый) и вранье компьютера по поводу расхода где-то процентов на 10-15 (разумеется он себе льстит, а не наоборот ). Кроме того, на хх машинку иногда начинает потрясывать на горячую и могут начать подплывать обороты.

Я помню, что тут мне советовали делать опресовку, но делать ее в "нашем надежном сервисе" не горят желанием (мол на атмосфернике это не удобно очень и уверен ли я, что оно мне надо?), а настаивать я тоже не хочу. т.к. все-таки тоже не понимаю, как подсос неучтенного воздуха может смесь обогащать? По идее должно быть наоборот, разве нет?

Зато все больше склоняюсь в подозрениях на дмрв, ведь он как раз мог бы морочить эбу голову, что воздуха одет, мол, много - лей бенза больше! Потом лямбда орет, что смесь надо регулировать, т.к. один бенз в выхлопе. Может так быть ведь? Отсюда вопрос - можно ли как-нибудь не имея донора убедиться в справедливости моего предположения или же с уверенностью его опровергнуть?

[|V_V_Y|]

Народ, неужели никто по дмрв не выскажется?

[|V_V_Y|]

активность в теме зверская...

[lavr0v]

активность в теме зверская...

привет, есть 2 варианта (известных мне) как проверить расходомер:
1. поставить рабочий и сравнить показания.
2. снять логи по работе расходомера https://passatworld.ru/showthread.php?t=152953 -- эта тема, но на твой двигатель там групп нет.

[igor71]

активность в теме зверская...

032 группа под нагрузкой не снимается. После поездки - 50/60 км. дай машинке поработать на хх 10 минут, и только после этого смотри адд. и мульт. Тема - Баян. Имхо.
На второй странице этой темы есть лбл файлы по твоему двигателю, посмотри значения по воздуху:
000,0,Основные параметры. Температура ОЖ >80°C, Режим холостого хода
000,1,Температура ОЖ,170.. 205 (80..105 °C),
000,2,Нагрузка двигатеял,28.. 50 (1.4.. 2.5 мс/об в мин.),
000,3,Обороты двигателя,65.. 75 (650.. 750 об/мин.),
000,4,Напряжение батареи,172.. 200 (12.. 14 В),
000,5,Угол открытия дроссельной заслонки,2.. 18 (1.. 8 <°),
000,6,Расход воздуха на х.х.,113.. 142 (-2.. 2 г/с),
000,7,Расход воздуха,"Изученное" значение, 113.. 142 (-2.. 2 г/с),
000,8,Лямбда-регулирование, 25.. 229 (-20.. 20 %),
000,9,Лямбда-регулирование,"Изученное" - аддитивное,242.. 14 (-0.7.. 0.7 мс/об),
000,10,Лямбда-регулирование,"Изученное" - мультипликативное,115.. 141 (-10.. 10%),
Попробуй снять логи в 003 группе под нагрузкой. Имхо:
003,0,Основные параметры
003,1,Обороты двигателя,650.. 750 об/мин.
003,2,Расход воздуха,3.0.. 5.0 г/с
003,3,Угол открытия ДЗ,0.. 5 <°
003,4,Угол опереж.зажиг.,0.. 13.5 °до ВМТ
С уважением.

[|V_V_Y|]

привет, есть 2 варианта (известных мне) как проверить расходомер:
1. поставить рабочий и сравнить показания.

Так вот донора-то и нет...

032 группа под нагрузкой не снимается. После поездки - 50/60 км. дай машинке поработать на хх 10 минут, и только после этого смотри адд. и мульт. Тема - Баян. Имхо.

Так я и так и так снимал и значения что под нагрузкой, что без нее при большом пробеге уже сформировавшиеся. А аддитив вообще быстро обучается, в моем случае через 10 мин. хх вылезает за "порог".

На второй странице этой темы есть лбл файлы по твоему двигателю, посмотри значения по воздуху:

Посмотрю, потом могу выложить, если это кому-то поможет что-то подсказать

Попробуй снять логи в 003 группе под нагрузкой. Имхо:

логи 003 группы снимал и они здесь на первой странице лежат

003,0,Основные параметры
003,1,Обороты двигателя,650.. 750 об/мин.
003,2,Расход воздуха,3.0.. 5.0 г/с
003,3,Угол открытия ДЗ,0.. 5 <°
003,4,Угол опереж.зажиг.,0.. 13.5 °до ВМТ

Как-то это что за значения приведены? Это разве под нагрузкой...

[igor71]

Это разве под нагрузкой..

Нет, не под нагрузкой.
Если ты обратил внимание, то в этой группе приведен расход воздуха на хх.
Посмотри, для начала, свои значения и сравни с ними.
Сейчас посмотрю у себя в архиве по твоему двигателю файлы и отпишусь.
С уважением.

[|V_V_Y|]

До сброса ошибок:
Об/мин, Мас-ый_расход, Уг.Дрос.Засл, Уг.Оп.Зажиг
760, 4.31, 0.0, 6.0
760, 4.37, 0.0, 4.5
760, 4.37, 0.0, 4.5
760, 4.31, 0.0, 6.0
760, 4.31, 0.0, 6.0
760, 4.31, 0.0, 6.0
760, 4.37, 0.0, 3.8
760, 4.31, 0.0, 6.8
760, 4.31, 0.0, 6.8
760, 4.31, 0.0, 6.0
760, 4.37, 0.0, 4.5

После сброса ошибок:
Об/мин, Мас-ый_расход, Уг.Дрос.Засл, Уг.Оп.Зажиг
760, 4.23, 0.0, 3.0
760, 4.23, 0.0, 3.0
760, 4.23, 0.0, 3.0
760, 4.23, 0.0, 1.5
760, 4.17, 0.0, 1.5
760, 4.23, 0.0, 2.3
760, 4.31, 0.0, 1.5
760, 4.23, 0.0, 2.3
760, 4.23, 0.0, 3.0
760, 4.23, 0.0, 1.5
760, 4.23, 0.0, 2.3

Вроде все в норме, так что-ли?

--- Добавлено чуть позже ---

С уважением.

Аналогично!

[igor71]

Вроде все в норме, так что-ли?

Расход воздуха ближе к максимальному. Имхо.
Почему ДЗ на нуле?

[Son@r]

Добавлю: Почему угол опережения зажигания пляшет? Так не должно быть, где-то болтанка или в ремне ГРМ (пардон цепи) или в датчике. А может и следствие такого разброса компрессии. Мотор то прогревается нормально?

[igor71]

У себя лбл файлов на твой двигатель не нашел.
В приведенных на второй странице, показания расхода воздуха нашел только во второй и третьей группах. При записи логов желательно бы знать максимальный расход воздуха при нагрузке. Имхо.
Какие показания в 32 группе?
С уважением.

[ksa]

С уважением.

[|V_V_Y|]

Почему ДЗ на нуле?

Я исправлюсь , ну откуда мне знать?
Могу только повториться, что в нуле она начинает стоять после некоторого времени "холостения", по началу (может с полминуты) стоит в приоткрытом чуть-чуть состоянии, сколько конкретно - не помню.

Добавлю: Почему угол опережения зажигания пляшет? Так не должно быть, где-то болтанка или в ремне ГРМ (пардон цепи) или в датчике.

У меня цепь ппц гремит, собираю бабло на ремонт и душу жабу
Может из-за этого.

Мотор то прогревается нормально?

Да.

При записи логов желательно бы знать максимальный расход воздуха при нагрузке. Имхо.
Какие показания в 32 группе?

Так есть логи (на первой странице, https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post2799922) и под нагрузкой и без нее, там же видны показания 32-й группы.

[igor71]

там же видны показания 32-й группы.

Посмотрел твои логи и мне показалось, странный процесс получается:
Первый лог, по сравнению с другими, по 32 группе, чуть ли не в идеале. Адд. и мульт., на хх, по нулям.
Во втором логе, под нагрузкой, адд. и мульт. поползли вверх, это понятно, хотя я писал, что 32 группа под нагрузкой не снимается, а снимается после езды, через 10 мин. после остановки. Об этом неоднократно писалось на форуме.
В третьем логе, видимо после отжига на хх, у тебя зашкаливает адд. до -11,7. Может стоит посмотреть форсунки на наличие протечек, померить давление топлива, клапан продувки адсорбера (постоянно открыт). М/б неисправен ДМРВ или лямбда зонд. Правда такие неисправности присущи моему двигателю, по твоему не знаю, но думаю, что они применимы и к твоему двигателю.
Четвертый лог также мне кажется странным по 32 группе, по сравнению со вторым. Во втором адд. и мульт. лезут вниз, под нагрузкой, а в четвертом логе, при аналогичных условиях, адд. и мульт. с одинаковыми показаниями как и в третьем логе, снятом на хх. Имхо..
Может стоит задать вопрос terko?
С уважением..

[|V_V_Y|]

Первый лог, по сравнению с другими, по 32 группе, чуть ли не в идеале. Адд. и мульт., на хх, по нулям.

Ну, наверное это сразу после сброса ошибок, не успело уще обучиться.

В третьем логе, видимо после отжига на хх, у тебя зашкаливает адд. до -11,7.

Да, достаточно немного похолостить и потом он навечно в дауне.

Может стоит посмотреть форсунки на наличие протечек, померить давление топлива, клапан продувки адсорбера (постоянно открыт). М/б неисправен ДМРВ или лямбда зонд.

Вот-вот - список неслабый и не новость, вот я и хочу его сократить, а то лечиться можно очень долго и дорого

Может стоит задать вопрос terko?

Может, а он какой-то специальный гуру? Что-то поиском не ищется такой...