1. #1
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    20,664
    Спасибо +
    Получено: 1,626
    Отправлено: 1,268

    3 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Промываем форсунки! Просто о сложном! (отчет с фото)

    Автор: COOLLER

    Процедура промывки форсунок элементарная, а польза . С учетом нашего "хорошего" бензина это необходимо делать раз в 20-25 тысяч км.Я так делаю, и после каждой промывки машина будто заново оживает.

    Как что работает.

    Суть такова, что для промывки необходимо спец.устройство, которое стоит нереальных денег, по крайней мере, для владельца ФВ.

    Для промывки нам нужно собрать собственный девайс.
    Для этого девайса нужно
    -моторчик бензонасоса. Купить самый дешевый, я нашел за 450р, немецкий для ТАЗа 10-тки.
    -небольшой топливный фильтр
    -шланг на рампу впрыского ТАЗа.
    -топливные шланги в кол-ве 2-х штук от ТАЗа любой модели
    -банка с промывкой Wynn's
    -50см любого электро провода на 2 жилы
    -Клещи для АКБ 2 шт
    -клемники 2 шт.
    -пяток хомутов под бензо шланг.
    -рожковые ключи на 14 и 16


    Итак, первое, что нужно это немного доработать шланг на топливную рампу. Если просто взять прикрутить ТАЗовский шланг, то все потечет ручейком. Для этого нужно подложить 2 шайбы закрутить посильнее, не боимся, ничего не отвалиться, и ничего течь не будет.

    Сам шланг на рампу от ТАЗа.



    Шланг и 2 шайбы



    Далее берем бензонасос. На нем написана полярность, и делаем провод для питания насоса. Провода, точнее клемники, которые одеваются на сам насос, можно не изолировать - бензин и Wynn'S не пропускают ток, КЗ не будет. И заодно прикручиваем хомутом один из бензошлангов к насосу.





    Когда насос готов, то ищем подходящую емкость. Я использовал обычную трехлитровую банку из под огурцов .



    Итак, почти все готово.

    Теперь главное Отключаем топливный насос автомобиля, находящийся в баке .Для этого вынимаем предохранитель N 28 Обязательно не забыть про это, иначе бензин рекой польется. Будет фонтан шоу

    На фото предохранитель уже ВЫТАЩЕН!




    А теперь тоже важный момент. Если двигатель недавно заглушен был, то в топливной рампе осталось давление, особенно актуально, если ДВС горячий, дабы не было лишних проблем с пожарными и огнетушителями , то подкладываем ветош под рампу и медленно(ключами на 14 и 16) откручиваем
    Отводим подающую трубку к заду ГБЦ, но ставим вертикально, дабы из неё не тек бензин, а по науке лучше тряпкой заткнуть её.
    Далее смотрим на рампу, снизу ней прикручена обычным хомутом еще одна трубка- трубка обратки в бензобак. Мы и её тоже откручиваем и так же ставим вертикально сзади ГБЦ.


    Теперь берем наш шланг с 2-мя шайбами, который теперь выглядит так



    И прикручиваем его к рампе!



    Затянули его хорошенько(только бЭз фанатизма ), и теперь к нему прикручиваем топливный фильтр. В качестве фильтра я взял маленький Mahle

    Прикрутили фильтр, ВНИМАНИЕ соблюдать направление течения, оно помечено стрелкой на фильтре. Поток жидкости у нас идет В рампу



    Вот прикрутили фильтр, к второму концу фильтра мы прикручиваем шланг от бензонасоса, который у нас находится в банке и который мы недавно купили.

    Прикрутили? ОК!
    А теперь нам нужно прикрутить шланг для обратки. Для этого берем еще один топливный шланг и прикручиваем его на рампу снизу и направляем этот шланг просто в банке, просто его туда опускаем.
    Еще раз проверяем затяжку всех хомутов особенно внимание уделить затяжке хомутов у фильтра, т.к он пластиковый.

    Кстати момент про выбор фильтра.Старайтесь брать как можно меньшего объема, ибо жидкости у нас всего 1л, а в фильтр её может войти много.

    Если вы все собрали, а вы должны были это сделать, если читали не через строчку, то заливаем в банку жидкость для промывки. Включаем бензонасос, подсоединив клещи к АКБ, соблюдаем полярность, иначе насос будет качать "не туда" , смотри за тем, чтобы не было дырок и утечек. Если есть, то подтягиваем хомуты.

    Ежели все ОК, то включаем зажигание(еще раз убедившись в том, что вы ВЫНУЛИ предохранитель N28 ) и запускаем ДВС.

    Так это выглядит в собранном состоянии



    При работе насоса это выглядит так





    Что делаем далее? Ну мотор работает...и чё?
    А вот что, пускай работает на холостом минут 10-12, он может глохнуть, троить, дергаться - все зависит от степени загрязнённости форсунок , после этого останавливаем ДВС и даем постоять минут 20, дабы все в рампе откисло. При этом я обычно насос не отключаю, он гоняет жидкость.
    После простоя в 20 минут заводим и даем "жару", гоняем пауков в цилиндрах. Можно погазовать, можно просто держать обороты на уровне 3000-4000 об/м...и жидкость у нас заканчивается. .
    Цитата Сообщение от koticka
    Я делаю все примерно также, кроме того что перед тем как глушить, давим педаль газа в пол - форсунки начинают лить - и тут не отпуская педали глушим двигатель, оставляю - на сколько не лень, 10-20-30 минут, пообедать.... При таком раскладе в цилиндрах остается некоторое количество Wynn's, конечно кольца это не раскоксует, но в очистке камеры сгорания несколько поможет.
    Я делаю следующим образом, когда почти вся жидкость уходит, насос в принципе качает уже воздух, то доливаю 0.5л бензина, дабы разбавить концентрацию Wynn's -а в рампе, перед тем как подключить назад топливные трубки авто, ведь при их подключении все содержимое рампы улетит в бак, а зачем нам нужен там Wynn's? Доливаю и опять гоняю мотор, когда в банке опять почти пусто, то выключаю насос и глушу мотор.

    У нас осталось давление в топливной рампе, чтобы избежать брызгов промывочной жидкости, лучше подождать минут 10, дабы хоть немного снизить давление, и можно откручивать...но начать лучше с насоса, отвернуть от него шланг и слить немного жидкости, а затем уже фильтр и трубка на рампе.

    При откручивании трубки с рампы не забываем, что там 2 шайбы, которые могут вывалиться .

    Теперь можно назад подключать шланги топливной системы от насоса автомобиля в баке. Хорошо их затянув, заводим мотор и смотрим, чтобы нигде не текло.

    На этом промывка закончена!


    НО...нужно теперь менять свечи зажигания. Особенно актуально делать промывку перед заменой свечей, дабы промыть и выкинуть текущие свечи и после промывки ввернуть новые.
    Но у меня денег на новые не оказалось кризис блин, поэтому я перед промывкой вкрутил старые свечи, на которых раньше промывал.

    Так выглядит банка Wynn's. Раньше они были другого дизайна, это новинка типо



    На самой банке написано, что свечи можно не менять...тут дело каждого, но свое ИМХО я высказал чуть выше.

    Так же многие твердят, что нужно менять масло после промывки, мол Wynn's попадает в картер через кольца . Как вы не знаю, но я в это не верю, опять-таки ИМХО, поэтому масло не меняю после промывки.

    На этом THE END

    В качестве подопытного выступал Фв Пассат 1997г, 1.8Т АЕВ, за что ему спасибо , а в кач-ве истыпателя летных характеристик 1.8Т выступал я... благодраностей и оваций не надо


    P.S
    После промывки add всегда уходит в "плюс", т.к это промывка, а не бензин, притом это не на первой машине уже вижу, в принципе можно скинуть обученные значения(просто сбросив ошибки), а можно оставить...через 5-10 минут работы на холостом аdd вренется на прежнее место.

    P.P.S
    Что я получил при этом? А резвость машины, она стала лучше разгонятся, мотор стал ровнее работать и легче раскручиваться. Я прогонял машину на одном и том же режиме разгона( для тех знает 3-я передача 1500-5500 об/м) - результат на лицо!
    Последний раз редактировалось енот; 04.10.2010 в 19:58.
    362/CDA/NAT/LC8Z
    отвага и безумие.

Похожие темы

  1. Промываем форсунки! Просто о сложном!
    от COOLLER в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 165
    Последнее сообщение: 01.04.2014, 23:50
  2. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 08.01.2011, 15:56
  3. Ответов: 51
    Последнее сообщение: 04.07.2010, 12:41
  4. Сага о рычагах (отчет с фото)
    от BAA в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 05.10.2007, 08:28
  5. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 07.12.2006, 22:28

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •