подскажите про клапан!!!

[Pandor]

Уважаемые форумчане! подскажите при ремонтер машины не ехала(в дальнейшем причина была забит катализатор) поменяли клапана местами! 9 - Клапан системы рециркуляции ОГ -N18- (электропневматический) на похожий который находиться в другом месте! и так оставили! мастер сказал что это ничего страшного но клапан надо менять типо тот не открывал турбину а этот открывает! вывод машина прёт всё хорошо! но шумно работает и калбасит немного её и расход чуть больше! Вопрос какие могут быть последствия если перекинуть местами клапана!! заранее спасибо!!! двигатель AVF 1.9 дизель 2003 год акпп

[Galit123]

На твоем месте съездил бы в нормальный сервис, где такими экспериментами не занимаются. А по существу что то у тебя сделали, но при этом другое сломали. ИМХО не есть хорошо.

[енот]

в принципе - ничего страшного...корректность работы N75 проверяют заменой на N18. Если не изменяет память - клапана отличаются только внутренним сечением одного из каналов.

[Galit123]

в принципе - ничего страшного...корректность работы N75 проверяют заменой на N18. Если не изменяет память - клапана отличаются только внутренним сечением одного из каналов.

Разве замена работающего механизма на сломанный это хорошо?

[енот]

Разве замена работающего механизма на сломанный это хорошо?

не знаю...каждый сам для себя решает что ему надо - исправную систему рециркуляции ОГ или отсутствие недодува/передува. ты бы сам что выбрал ?

[Galit123]

не знаю...каждый сам для себя решает что ему надо - исправную систему рециркуляции ОГ или отсутствие недодува/передува. ты бы сам что выбрал ?

Вообще то ответ по-моему очевиден. Если что то сломалось, нужно ставить новое или подержанное рабочее, а не ломать что то другое.

[енот]

Вообще то ответ по-моему очевиден.

по твоему, исключительно а по моему - динамика мотора это мера безопасности автомобиля. рециркуляция ОГ это конечно хорошо (я конечно не силен в дизелях, но поверхностное знание рециркуляции ОГ подсказывает мне что проблемы в этой системе дают как раз эффект описанный топикстартером...), но меньшее зло из двух...

ни о какой поломке тут речи не идет кстати.

(мы сейчас скоро можем перейти в риторическую беседу...)

[Galit123]

по твоему, исключительно а по моему - динамика мотора это мера безопасности автомобиля. рециркуляция ОГ это конечно хорошо (я конечно не силен в дизелях, но поверхностное знание рециркуляции ОГ подсказывает мне что проблемы в этой системе дают как раз эффект описанный топикстартером...), но меньшее зло из двух...

(мы сейчас скоро можем перейти в риторическую беседу...)

Ну для кого как. Спорить смысла нет.

[Pandor]

значит получаеться у меня клапан рециркуляции ОГ -N18- (электропневматический) рабочий так как его перекинули ! какой мне клапан нужно купит??? можно номерок клапана! того на кокое место N 18 перекинули

[енот]

какой мне клапан нужно купит???

тот который не рабочий. если это N75 - то на твой мотор номер 1J0906627A (номер 19...)

[Pandor]

спасибо большое!

[Сергей530]

и калбасит немного её и расход чуть больше!

именно такие симпктомы и дает не правильно работающий н18

а что с катализатором сделали????пробег какой на машине? и в каком состоянии был он?

[Pandor]

пробег 280 тыков! катализатор керамика встала на бок и была как затычка! в пробках дизель грелся и не тянул ! сейчас мне кажется у машины сильней детонация и расход побольше! но прёт как паровоз короче 200 км/ч без проблем

[Сергей530]

выбили катализатор и все?????
детонация и двигатель колбасит возможно из-за проблем вакумной системы-штуцер тандемника,н18

--- Добавлено чуть позже ---

и расход побольше!

это сколько????

[Pandor]

да не ехала ваще и грелась ! выбили и погнала! литров 13-14 наверное по городу пробки светофоры!часто езжу на близкие дистанции! нормально или многовато! с учётом того что у меня клапана N18 перекинут на место N 75