0
Тема: Нид хелп по двиглу AHL
-
22.09.2010, 12:16 #1
- Регистрация
- 28.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Нид хелп по двиглу AHL
Имеется Пася 98гв, двиг AHL на АКПП.
беда такая: на холодную заводится с 1-3 раз, холостые ровные, перебоев нет и тяга в норме... но если через минуту заглушить,т.е. не прогреть до конца, то можно после этого дооолго пытаться, а результат - расколбас и глохнет. иногда минут 10 так, хватает, колбасит, глохнет - жутко утомляет(((.
Полностью прогретая стартует нормально, полностью холодная -относительно нормально. Проблемы только на еле прогретой или не до конца остывшей.
Ошибок и неверных показаний диагностика не дает. Начитался по теме много, и тут ив других местах... и не смотря на отсутствие ошибок, сделано уже:
1. замена ДПКВ и лямбды.
2. промывка со снятием блока дроссельной заслонки+адаптация (блестит как у кота....)
3. промыли Винсом систему и заменили свечи (до кучи 1 Высоковольтный провод, т.к. вырвали при снятии). Давление в системе 3,5 - т.е. норма.
4. замена температурного датчика (4 контактный зеленый, оригинал)
5. замена расходомера(в нем же ДТ воздушный).
После таких вложений, победить данный БАГ - это уже дело принципа!!
Из электрики, похоже что остался только ДПРВ - сегодня и его снимал, промыл, результат тот же. ХЗ, менять его или нет?
Короче, этот моторчег вынес мне весь моск))) ПОМОЖИТЕ, коллеги!!!
Хоть советом, куда ещё копать?
-
22.09.2010, 12:27 #2
- Регистрация
- 02.10.2007
- Адрес
- Россия, Удмуртия, Каракулино
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 309
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0метки ремня ГРМ проверял?
Touareg R5 2.5 TDI BPE 2008 (Passat B6, 2009, 1.6, BSE, Passat B5+, 2002, 1.8t, AWT, Passat B5, 1998, 1.8t, AEB, проданы)
-
22.09.2010, 13:03 #3
- Регистрация
- 02.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,455
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0и ни одной ошибки нет??? А лямбда из каких соображений менялась? (с ДПКВ-то понятно).
Ты столько уже всего переделал, что даж трудно что-то предположить, тем более если ошибок нет....
Опрессовку делали? (хотя там собственно и опресовывать нечего).
не обратил внимание, он неломаный? Просто бывает по незнанию когда распредвал снимают его ломают. Могли как-нить склеить и ипоставить обратно.
Но вообще ошибки должны быть.
Возможно это как-то связано с АКПП? ХЗ у меня механика...
-
22.09.2010, 13:40 #4
- Регистрация
- 28.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Конечно проверял! и при снятии ДПРВ перепроверял...
К тому же тянет моторчик живенько и ровно - сегодня тесть звонил, радовался, как она "ПРЁТ"))) но это после замены расходомера , который с 98 года родной стоял. Но сам глюк при заводе не пропал.
Ошибки появляются, если снимать разъемы с датчиков, т.е. мозги их видят. Но когда сбрасываешь ошибки при подключеных датчиках, они больше не появляются.
1 пункт замены был т.к. иногда вылезала ошибка на выход за пределы нормы показаний с лямбды. а ДПКВ, т.к. тут начитался))
ДПРВ вроде целый, но наверное и его сменю до кучи. Хотя и сомневаюсь сам, что дело в нем ((.
А вот про АКПП тоже где то читал, что какой то датчик толи скорости, толи чего то ещё выдавал глюки, но ведь тогда должны быть ошибки в компе???
-
22.09.2010, 13:59 #5
- Регистрация
- 02.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,455
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
-
22.09.2010, 14:00 #6
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0roll77,
Катализатор стоит?
Как вариант - он подзабит. Выкрути лямбду, т.е. дай возможность "продышаться" при запуске через отверстие датчика. Понаблюдай разницу.APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
22.09.2010, 14:11 #7
- Регистрация
- 02.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,455
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0может и кат, но раз она у него прет, то вероятно не кат... хотя его уже давно бы пора удалить, тем более на нашем 1.6
-
22.09.2010, 14:16 #8
- Регистрация
- 28.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0что то про "предел" или " за пределы"... сейчас уже не вспомню, но её замена заметных изменений не принесла. Более того, иногда и после её замены что то подобное выскакивало, спарордически...
Сейчас после замены остального ещё не смотрел.
pavel1,Катализатор стоит?
Как вариант - он подзабит.
-
22.09.2010, 14:22 #9
- Регистрация
- 02.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,455
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0если речь шла про предел, то замена лямбды в принципе не даст результата, т.к. тут проблема в смесеобразовании, а лябда это видит и указывает, что значения которые она намерила выходят за допустимые пределы...... Ну это так, как говориться "на языке родных осин"...
Сталкивался с таким, когда у меня постоянно был открыт клапан №80, который стоит за абсорбером.....
-
22.09.2010, 14:28 #10
- Регистрация
- 28.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
22.09.2010, 14:44 #11
- Регистрация
- 02.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,455
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0живет он на крышке "корбки" воздуного фильтра. Увидишь сразу, других клапанов там нет. Рабочий - должен щелкать (на работающей машине), если всегда молчит, значит умер. Но для более точно диагноза, лучше отсоединить от него шланги и продуть. Когда питание не подается - продуваться не должен, при подаче питания (подается с определенной частотой, поэтому он и щелкает) должен продуваться.
Если постоянно открыт (как было у меня), то двигун получает большую порцию смеси воздуха с парами бензина из бака, которая нигде не учтена (причем у меня при этом в горловину бака газету практически засасывало, это к тому сколько через этот клапан двигатель сосал). Смесь соответственно вообще кривая и лябда вешалась. Вот отсюда и росли ноги про "предел".
При этом у меня тоже перла.... Но с оборотами беда была
-
22.09.2010, 14:52 #12
- Регистрация
- 28.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
22.09.2010, 14:57 #13
- Регистрация
- 02.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,455
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
-
22.09.2010, 16:18 #14
- Регистрация
- 28.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
22.09.2010, 16:46 #15
- Регистрация
- 02.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,455
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
-
22.09.2010, 17:56 #16
- Регистрация
- 28.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Похожие темы
-
{OFF} Нид ХЕЛП!!!
от Surfer в разделе Архив 2007г.Ответов: 28Последнее сообщение: 25.05.2007, 01:14 -
ОФФ! ПИтер!!! Ай нид Хелп.
от СанСаныч в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 05.03.2007, 12:20 -
Бразы, регулировка морды на селе!!?? Нид хелп!
от Andrujha в разделе Архив 2007г.Ответов: 3Последнее сообщение: 25.01.2007, 17:44 -
Ай нид хелп :-) ГУЛ. Читал, искал, тем не менее вопрос.
от Chainik в разделе Архив 2006г.Ответов: 20Последнее сообщение: 24.12.2006, 19:25 -
Ошибка 00518 и 00638 Ай нид хелп!!!
от Макс в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 25.03.2005, 21:34