1. #21
    Lupo
    Регистрация
    23.07.2010
    Адрес
    Мончегорск, Мурманской обл.
    Возраст
    30
    Сообщений
    149
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня одна из этих трубочек была там протерта до дырки, заклеил термоусадкой и началась такая вот бяка(((

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от dave5 Посмотреть сообщение
    смотри тонкие резиновые трубочки как правило в оплётке идущие от турбины (их там 2 штуки и идут они непосредственно к клапану n75)
    А самому его можно поменять??

    --- Добавлено чуть позже ---

    [QUOTE=COOLLER;2772392]На АКПП на AVF 0.5л видел, притом прикол в том, что 0.5л уже сразу после запуска, даже на холодном 0.5л. На D 0.7 чтоли было или 0.8.



    У меня на дизеле 0,7 расход кажет))

  2. #22
    Touareg
    Регистрация
    09.12.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    54
    Сообщений
    2,748
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от agafvo Посмотреть сообщение
    У меня одна из этих трубочек была там протерта до дырки, заклеил термоусадкой и началась такая вот бяка(((

    --- Добавлено чуть позже ---



    А самому его можно поменять??

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    На АКПП на AVF 0.5л видел, притом прикол в том, что 0.5л уже сразу после запуска, даже на холодном 0.5л. На D 0.7 чтоли было или 0.8.


    У меня на дизеле 0,7 расход кажет))
    ну да... сейчас уже прохладненько, да и фары светят. 0.6-0.7 практически постоянно, при включенных потребителях. 0.4 - никогда не видел, 0.5 - с выключенными потребителями и кондеем. 1.1 - сейчас, при запуске на холодную.

    N75 можно поменять. Вроде, до 2002 года они дохли почем зря.
    Но перед этим можно попробовать проверить вакуум (пальцем) и работу клапана (ртом). Ну или в комплексе - тестом из ВАГ-КОМа.

    --- Добавлено чуть позже ---

    agafvo, машину в подпись добавь, плиз...
    Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.

  3. #23
    Golf
    Регистрация
    16.09.2009
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    34
    Сообщений
    660
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Slog,

    Подписываюсь! 0.5 редко, особенно после прогрева движка в течении 20-30 мин. Дальше 0.6, 0.7 с включеным майфуном и фарами, 0.8-0.9 с кондеем, было и 1.1-1.2 после заправки кондея, со временем стало 0.8.-0.9 видать где-то потравливает фреон.

  4. #24
    Lupo
    Регистрация
    23.07.2010
    Адрес
    Мончегорск, Мурманской обл.
    Возраст
    30
    Сообщений
    149
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Slog,Вроде добавил))

    --- Добавлено чуть позже ---

    Снял топливный фильтр, оказался весь засран (простите за выражение), еще и салярой весь залит и под ним лужа целая, там где номер двигателя выжжен, только чуть ниже((((

  5. #25
    Pointer
    Регистрация
    18.04.2010
    Возраст
    34
    Сообщений
    40
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня была похожия ситуация ,думал клапн n75 , купил поменял ,дело не в нём оказалось.Вылечил всё чисткой геометрии и даже расход стал мньше .

  6. #26
    Lupo
    Регистрация
    23.07.2010
    Адрес
    Мончегорск, Мурманской обл.
    Возраст
    30
    Сообщений
    149
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от paxan Посмотреть сообщение
    У меня была похожия ситуация ,думал клапн n75 , купил поменял ,дело не в нём оказалось.Вылечил всё чисткой геометрии и даже расход стал мньше .
    А как это сделать?? Только купил и не совсем еще въезжаю во все)))

  7. #27

  8. #28
    Lupo
    Регистрация
    23.07.2010
    Адрес
    Мончегорск, Мурманской обл.
    Возраст
    30
    Сообщений
    149
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    paxan, Спасибо, почитаем)))

    --- Добавлено чуть позже ---

    Я так понимаю, что ни чего сложного, главное гараж с ямой)))

  9. #29
    Pointer
    Регистрация
    18.04.2010
    Возраст
    34
    Сообщений
    40
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну желательно,хотя бы яму,я правда себе на подъёмнике делал.

  10. #30
    Заблокирован
    Регистрация
    24.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Сообщений
    2,306
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 47

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [QUOTE=agafvo;2772490]У меня одна из этих трубочек была там протерта до дырки, заклеил термоусадкой и началась такая вот бяка(((

    --- Добавлено чуть позже ---



    А самому его можно поменять??

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    На АКПП на AVF 0.5л видел, притом прикол в том, что 0.5л уже сразу после запуска, даже на холодном 0.5л. На D 0.7 чтоли было или 0.8.



    У меня на дизеле 0,7 расход кажет))
    я бы заменил на нормальную трубочку и посмотрел, не думаю что очень дорого.

  11. #31
    Golf
    Регистрация
    19.03.2010
    Адрес
    Орловская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Молодцы ребята правильно пишите!добавлю от себя,меня то же мучило не много -возможные причины "Emissions workshop"
    1 клапан 75
    2 Геометрия турбы
    3 Передув
    4 Недодув (у меня так было как и у топикастера когда порвался шланг интеркулера)=+ горит чек
    5 Проблемы с клапаном ЕГР(когда я его глушил такая же ошибка выскакивает
    6 Плохая соляра
    чек ЗАГОРАЕТСЯ и потухнет не сразу после решения проблемы-а где-то через 10-100 км

    --- Добавлено чуть позже ---

    саша 088,1,3 на холостом-100 проц ремень грм не правильно выставлен


    я у себя то же расход на р 0,5 выставлял-только что толку -машина вяло едет и больше 160 км/ч не набирает,нашел золотую серединку-0,8 л/ч на р и динамика на высоте и расход в норме,а после замены ремня грм на криворуком сервисе расход на Р то же был 1,2 л
    Последний раз редактировалось Сергей530; 22.09.2010 в 01:38.
    не ошибается тот -кто ничего не делает
    скоро опять будет vag.....

  12. #32
    Lupo
    Регистрация
    23.07.2010
    Адрес
    Мончегорск, Мурманской обл.
    Возраст
    30
    Сообщений
    149
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сергей530, У меня расход без кондея 0,7 на теплую, обороты не плавают, работает тихо, но разгона ни кокого и под конец разгона где то около 3000 об. глохнет турбина((

  13. #33
    Golf
    Регистрация
    19.03.2010
    Адрес
    Орловская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    agafvo,шестерню грм проверни на 1 мм против часовой стрелки
    не ошибается тот -кто ничего не делает
    скоро опять будет vag.....

  14. #34
    Lupo
    Регистрация
    23.07.2010
    Адрес
    Мончегорск, Мурманской обл.
    Возраст
    30
    Сообщений
    149
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей530 Посмотреть сообщение
    agafvo,шестерню грм проверни на 1 мм против часовой стрелки
    Дык она че, могла просто проскочить???

    --- Добавлено чуть позже ---

    Сегодня продиагностировали, оказало след. ошибки:
    iD:4689-01
    iD:462C-01
    iD:4757-01

  15. #35
    Lupo
    Регистрация
    02.01.2010
    Адрес
    Россия, Красноярск
    Возраст
    33
    Сообщений
    102
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сергей530 А мне что делать с моим расходом на холостых. (((((((( Со старта туповата. ((((((( А еще кулер внизу в масле, сам сухой, а мокрая пластиковая фигня внизу кулера куда патрубок одевается.[COLOR="Green"]
    Последний раз редактировалось саша 088; 22.09.2010 в 20:27.

  16. #36
    Golf
    Регистрация
    19.03.2010
    Адрес
    Орловская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от agafvo Посмотреть сообщение
    Дык она че, могла просто проскочить???
    -перескочить нет,а вот сместиться на 3х болтах могла

    --- Добавлено чуть позже ---

    саша 088,ваг ком подключи и посмотри угол ремня грм
    не ошибается тот -кто ничего не делает
    скоро опять будет vag.....

  17. #37
    Lupo
    Регистрация
    02.01.2010
    Адрес
    Россия, Красноярск
    Возраст
    33
    Сообщений
    102
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Куда тыкать чтобы его посмотреть

  18. #38
    Golf
    Регистрация
    19.03.2010
    Адрес
    Орловская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    саша 088,я не сильный спец по ваг кому-но знаю-в какой то группе можно посмотреть положение угла ремня грм-вроде как значение должно быть от -3 до +3 град
    не ошибается тот -кто ничего не делает
    скоро опять будет vag.....

  19. #39
    Заблокирован
    Регистрация
    24.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Сообщений
    2,306
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 47

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят, клапан N75 не стоит бешеных денег, вроде 1500-2500. Эта штука может раскачать геометрию. Я бы поменял, если передув конечно. Если недодув то опрессовка. И трубочки бы клеем заклеянные, поменял на нормальные, т.к там все оч точно должно быть.

  20. #40
    Lupo
    Регистрация
    23.07.2010
    Адрес
    Мончегорск, Мурманской обл.
    Возраст
    30
    Сообщений
    149
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SpitfireW12 Посмотреть сообщение
    Ребят, клапан N75 не стоит бешеных денег, вроде 1500-2500. Эта штука может раскачать геометрию. Я бы поменял, если передув конечно. Если недодув то опрессовка. И трубочки бы клеем заклеянные, поменял на нормальные, т.к там все оч точно должно быть.
    Значит первым делом поменять клапан? Или все таки попробовать залить хорошей соляры и поменять топливник??
    А то я уже совсем запутался.
    Последний раз редактировалось agafvo; 23.09.2010 в 07:28.

Страница 2 из 16 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. тут баяним по проблеме "масложор на 1.8Т"
    от BVV в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 41
    Последнее сообщение: 12.05.2011, 10:02
  2. Вопросы по проблеме "дизель не едет"
    от SHUMIN@TOR в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 26.07.2009, 09:56
  3. Дизель "не едет" после мойки двигателя!
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 31.03.2008, 16:27
  4. И опять "дизель не едет"
    от AR в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 38
    Последнее сообщение: 10.02.2008, 23:02
  5. Ответов: 51
    Последнее сообщение: 03.08.2007, 09:00

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •