Три проблемы, дизельный звук, АБС, И центральный замок

[bde]

И всётаки что конкретно вы не написали вам помоглдо решить проблему?

Ну как же не написал?

Сначала поменял маслонасос, звенеть перестало, но изредка, на горячую подзвякивало

Потом докучи:

Возможно у меня на входе в ГНЦ масляный канал был подзабит (сеточка), а когда прокладку менял я там почистил...

[alexkz777]

Ну как же не написал?
Потом докучи:

так ты пишешь возможно так истенная причина в чём была? В забитом канале?

[bde]

так истенная причина в чём была? В забитом канале?

Причина была в том, что ГНЦ не хватало давления. Давления не хватало из-за износа насоса (10лет все-таки) и загаженной сетки на входе в ГНЦ.

[alexkz777]

Причина была в том, что ГНЦ не хватало давления. Давления не хватало из-за износа насоса (10лет все-таки) и загаженной сетки на входе в ГНЦ.

но у меня ситуация другая, давление очень хорошее

--- Добавлено чуть позже ---

Вобщем хлопцы пиндец моему аэромобилю, движка в хлам застучала на горячую, раньше хоть изредка, а ща как нагреется и трррррррррррр (дизель хренов)
Заехал сегодня на официальный сервис VW ради прикола узнал, сколько чудо натяжитель поменять, зарядили 120 000 казахских тенге сам натяжитель, + 20 000 тенге работа по замене, (заметьте только ГНЦ и работа) не считая возможной замены цепи со всеми вытекающими, в переводе на амереканские рубли это порядка 1000$... я истерически рассмеялся и сгинул прочь с чудо сервиса
ОТ отчаянье зашел в автозапчасти и купил присадку, для двигателя очищающую, американскую какую-то думал может где что забилось, ща прочистит, и поехал на трассу и дал просраца своему коню стальному 190км/ч погонял вообщем, останавился на дозаправку и о чудо машина тихо работать стала, но радость была не долгой, по приезду в город на первом же светофоре, рокот стал ещё сильнее, от грусти и печали я поставил в гараж своего загнанного зверя до луших времён, благо другая машина есть...Пассат конечно мне нравится, но столько проблем ещё у меня не было ни с одной машиной, и что характерно, форум с проблемами владельцев пасиков , по количеству проблем уступает лишь ТАЗпрому...
Вот ща думаю продавать или нет, жалко что-то продавать, нравится он мне
К то желает помочь мне советами, а также с приобретением не дорого запчастей прошу писать не стесняться, так же можете мне выслать запчасти наложенным платежом или по моей предоплате передать через проводника поездом, только сначала выяснить бы что мне надо из запчастей

[bde]

но у меня ситуация другая, давление очень хорошее

Ты давление сам мерил или в сервисе? Дело в том, что мне в сервисе поначалу тоже намерили 2,2 на холостых. Я потом манометр себе купил и мерил сам как советовали тут на форуме - в хорошо прогретый двигатель закрутил манометр, потом в течение получаса гонял его с манометром, масло догревал. Затем смотрел давление - 1,2 на холостых вышло.
После смены насоса стало 1,5.

--- Добавлено чуть позже ---

Passat B5, ADR, 1996г.в

Машине 14 лет, если насос родной еще стоит, меняй его, хуже точно не будет. Пол форума через это прошли.

[Иван_на_Б5]

Пол форума через это прошли.

но не всем этот проход помог решить проблему с треском. можно поиском поглядеть тему "разберемся с треском". там много чего интересного пишут. но только мое ИМХО это еще раз самому попробовать замерить давление масла. и потом уже решать стоит менять насос иль нет. у меня машина хоть тоже не молодая но все ж насос при неоднократных замераз давал давление не меньше 1,6. поэтому я искал в другую сторону.

[alexkz777]

Я давление мерил на горячую, тоже гонял минут 20. давление не падало, насос маслянный я не виню. Иначе как объяснить, сначало редко стучало. а ща сразу как нагреется, что за два дня накрылся масляный насос, блин я не знаю. что делать, у нас мастеров нормальных нет это раз. а два это как причину точную найти? Что цепь менять. разбирать, потом, ГНЦ менять разбирать, а если не он штучка то не дешёвая, может там что почистить, реально самому?

--- Добавлено чуть позже ---

и в сё же, уже третий день в интернете торчу. ясной причины победы над звуком дизельным никто не нашёл сразу, у всех всё поразному, каму помогла замена ГНЦ а каму и нет. Короче немцы отомстили нам за германию

И ещё откуда такая цена на ГНЦ? Он что из золота? И есть ли смысл б.у ставить?

[Schweinsteiger]

[/COLOR]и в сё же, уже третий день в интернете торчу. ясной причины победы над звуком дизельным никто не нашёл сразу, у всех всё поразному, каму помогла замена ГНЦ а каму и нет. Короче немцы отомстили нам за германию

для начала, сними маслянный поддон и маслозаборную трубку с масляного насоса.
потом обожги всё это паяльной лампой хорошенько, обстучи почисть и поставь на место.
делов пол часа, в мастерской 1500 руб. максимум работа обойдёться.
хуже не будет, а помочь с твоей проблемой может.

[alexkz777]

[/COLOR]и в сё же, уже третий день в интернете торчу. ясной причины победы над звуком дизельным никто не нашёл сразу, у всех всё поразному, каму помогла замена ГНЦ а каму и нет. Короче немцы отомстили нам за германию

для начала, сними маслянный поддон и маслозаборную трубку с масляного насоса.
потом обожги всё это паяльной лампой хорошенько, обстучи почисть и поставь на место.
делов пол часа, в мастерской 1500 руб. максимум работа обойдёться.
хуже не будет, а помочь с твоей проблемой может.

а как он там снимается? Сложно? Снять то не проблема, вы думаете всё же с давлением что-то?

[Schweinsteiger]

alexkz777, сам снимать замучаешься, лучше в мастерской. насчёт давления скажу так: причин может быть много,
исходя из того что надо с чего-то начинать, то это действие самое простое и не дорогое.

[alexkz777]

это спорный вопрос. может оказаться и дорогое удовольствие, если всё менять, потом выяснится что нужно было всего лишь поменять ГНЦ, а не действовать методом проб и ошибок