Регулятор фаз газораспределения
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    22.06.2010
    Возраст
    41
    Сообщений
    47
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Регулятор фаз газораспределения

    Всем привет!
    Появились посторонние звуки в моторе, на сервисе сказали что нужно менять цепь и регулятор фаз. Регулятор штука дорогая, но есть неоригинал от JP Group.
    Оригинал -058 109 088 K
    Неоригинал - 109088017.
    Про JP читал что 50 на 50 или действительно хорошие запчасти, или отвратительный Китай.
    Кто-нибудь ставил себе регулятор от JP?


    B5+ 2001 г. AWM

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,345
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 80
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Погляди ВАГкомом работу фазорегулятора (заданный и фактический) если он отрабатывает нормально нечего его менять. 91 и 94 группы если память не изменяет.
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  3. #3

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Oves
    Регистрация
    31.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,958
    Спасибо:
    Получено: 450
    Отправлено: 518

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Менять только на оригинал - но сначала выяснить причину. Маслонатяжитель очень чувствителен к давлению и качеству масла. Излишне густое масло через тонкие каналы не проходит в достаточном количестве и не создаёт нужное давление на выходе каналов, излишне жидкое не даёт нужного давления на башмак. Если давление масла низкое в целом - тоже не будет работать нормально, независимо от качества масла. Отсюда стуки цепи.
    Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
    XC70 2.5Т '07

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    22.06.2010
    Возраст
    41
    Сообщений
    47
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Oves, Ок, про оригинал и давление масла понял.
    А как насчет прошивки и чипа?

  6. #6
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Oves
    Регистрация
    31.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,958
    Спасибо:
    Получено: 450
    Отправлено: 518

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Foxeg Посмотреть сообщение
    А как насчет прошивки и чипа?
    А зачем его исключать, если менять? Он все равно в сборе идёт.
    Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
    XC70 2.5Т '07

  7. #7
    Phaeton Аватар для frenki69
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Нахабино,Москва
    Возраст
    54
    Сообщений
    3,318
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо:
    Получено: 41
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    исключать для того что бы поставить ГНЦ без регулятора фаз...сравни цены!
    1,8Т AWT АКПП теперь МКПП,климат седан 2002 и т.д.Да и какая разница?Главное что бы человек был хороший!

  8. #8
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    5,613
    Спасибо:
    Получено: 84
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от frenki69 Посмотреть сообщение
    сравни цены!
    в разы.
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  9. #9
    Phaeton Аватар для frenki69
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Нахабино,Москва
    Возраст
    54
    Сообщений
    3,318
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо:
    Получено: 41
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    и я того же мнения....
    1,8Т AWT АКПП теперь МКПП,климат седан 2002 и т.д.Да и какая разница?Главное что бы человек был хороший!

  10. #10
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,061
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от frenki69 Посмотреть сообщение
    и я того же мнения....
    С фазовращалкой с низов лучше едет, в остальном для турбы пофиг

  11. #11
    Phaeton Аватар для frenki69
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Нахабино,Москва
    Возраст
    54
    Сообщений
    3,318
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо:
    Получено: 41
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ Посмотреть сообщение
    С фазовращалкой с низов лучше едет, в остальном для турбы пофиг
    насчет этого можно сказать,что это компромисс между стоимостью и потребностью для каждого свой..
    1,8Т AWT АКПП теперь МКПП,климат седан 2002 и т.д.Да и какая разница?Главное что бы человек был хороший!

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    10.11.2010
    Возраст
    43
    Сообщений
    1
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Парни всем привет. Подскажите пожалуйста кто сталкивался. Как можно отличить стук гидриков от стука фазорегулятора. Мотор ARG, ошибка по фазорегулятору присутствует - "сбой в работе".

Похожие темы

  1. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 03.12.2009, 10:06
  2. регулятор фаз газораспределения
    от Александр1987 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 03.05.2009, 00:36
  3. Ответов: 24
    Последнее сообщение: 03.05.2009, 00:13
  4. Ответов: 78
    Последнее сообщение: 15.11.2008, 12:08
  5. регулятор фаз газораспределения
    от Bovsik69 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 22.05.2008, 23:34

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •