Поменял датчики местами N75 на N18

[Invincible]

AWX. Поменял местами, машина едет без турбины, был до этого передув, делался тест исполнителей, N75 не подавал прищнаком жизни, 18 норм. Машина то ехала, то не ехала... Хотел почистить впускной коллектоп, раскрутил все болты, держищие его, все снял кроме одно, напротив который грибка, после этого машина перестала ехать... поменял местами датчики, всё равно таже беда... едет без турбины... но очень редко включается турба, но может в момент выключится... Снимал шланг с грибка, воздух всасывает... На Егр снимал шланг, не всасывает. Все магистрали сомтрел, ничего не где не отошло и не отсоединилось.. в чём может быть проблема?

[Passat VW]

Снимал шланг с грибка, воздух всасывает... На Егр снимал шланг, не всасывает. Все магистрали сомтрел, ничего не где не отошло и не отсоединилось.. в чём может быть проблема?

Я один раз тоже с грибка шланг снимал вроде всасывал, оказалось не достаточно. Проверь лудче VAG COM как грибок рейку шевелит.
Как второй вариант Н18 тоже умер, они с Н75 одинаковые, нет на них надёжи.
Да к стате в этом году наконецто вышел улудченый Н75 Н18.

[Chiko001]

Пашка, слишком много сумбура в тексте. А на счёт вакуума я те говорил хомуты поставь...

[Invincible]

я как бы весь эпикриз рассказал, чтобы людям было проще определить причину. а на счёт вакуума я не знаю куда их вешать.. покажешь куда, повешу)

[NAS]

Да к стате в этом году наконецто вышел улудченый Н75 Н18.

Можно поподробнее, в чем собственно заключаются "улучшения"?

[Passat VW]

NAS, Н75 тот что белый теперь не совсем белый а чуть прозрачный, чем он лудче не знаю, говорю что мне сказали. Наверно не так часто ломается или время его реакцие быстрее.

[Sanek k]

Наверно не так часто ломается или время его реакцие быстрее.

куда уж быстрее, тут дело не в нём, а в системе вакуума.

[Passat VW]

Вакуум очень просто проверит, снял шланг до Н и после Н. Точно не помню но помойму вакуум Н75 подсоеденён через Н18.

[Sanek k]

Вакуум очень просто проверит, снял шланг до Н и после Н.

и не забываем про обратный клапан.

Точно не помню но помойму вакуум Н75 подсоеденён через Н18.

Около 18 стоит тройник.

[PAV]

Всем доброго времени суток!

Изредка меня мучили передувы, начал копаться, наснимал кучу логов. Поменял местами N75 на N18 поменял некоторые трубки.
Демонтировал полностью систему егр, то есть те же трубки.
Посмотри плиз, есть какие идеи?
По моему на N18 сброс воздуха более резво происходит.

038 906 018 P - AFN.zip

Кстати, с каких оборотов должен происходить подхват турбины? То есть заданное к фактическому)
Есть у кого образцово показательный лог от AFNа?
Расходомеру труба?

[Sanek k]

PAV, у тебя егр заглушен? расходомер показывает мало воздуха. На холостых не менее 480 обычно, да и в движении занижает.
Реакция n18 медленная и потом скачок и вниз. передува не видно. Это всё из лога на 4 передаче.
С климой куда всё более хуже, воздуха мало, потом небольшой передув (скачок). Клапан пытался долго сбросить и опять вниз.

Опресовку делал?

[PAV]

Sanek k, ЕГР заглушен металлической заглушкой, все логи от 2011.06.03 идут с поменянным N75 на N18 и убрал все трубки от N18
Опрессовку не делал, производил внешний осмотр патрубков, подтеков масло небыло. В теории если есть дырка от туда должно будет нагонять, сопливить немого масла с турбины...

Меня сейчас больше интересует, какие показания интересней:
от 2011.06.02 когда N75 стоит на своем штатном месте или от 2011.06.03 когда вместо N75 стоит N18?

[PAV]

Читал, что различие клапанов N75 и N18 в сечении, я так полагаю речь шла о внутренним сечении ибо снаружи они как две капли воды! Не считая цвета и номера



Ещё видел как народ говорил, что можно поменять только "на время" а почему на постоянку нельзя?

[PAV]

расходомер показывает мало воздуха

Хороший человек дал на тест месячный расходомер 2011.06.04 - 19-14-57 - новый G70.zip
Картина смотрю не сильно изменилась, хотя по резвости по моему машина пошла лучше.

[Sanek k]

PAV, особо проблем не видно. расход воздуха стал ближе к реальности. Единственное мне не очень нравится скачок при выходе на максим. производительность турбы, но его сразу прибирает н75 (ну или н18). При таких параметрах в этих группах не стоит паниковать, надо ездить

[PAV]

Sanek k, кто ж паникует?!
Я просто хочу докопаться до истины, в частности интересует провал по наддуву на 1000-1900 об. потом вроде как идет нормально. У тебя случаем корректных логов на AFN не завалялось?)

[Sanek k]

Sanek k, кто ж паникует?!

Ну эт я так, образно

У тебя случаем корректных логов на AFN не завалялось?)

Дома посмотрю