Адаптация ДЗ
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    01.04.2010
    Адрес
    Москва ВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    254
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Адаптация ДЗ

    Где то раньше на форуме читал как можно адаптировать дз без компа, сейчас не могу найти. Киньте ссылку плиз.
    Спасибо!

  2. #2
    Touareg Аватар для EddyV
    Регистрация
    13.02.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,926
    Спасибо:
    Получено: 333
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sema005, привет.
    Просто включаешь зажигание и слушаешь под капотом звук работы механизмов ДЗ.Жужжать заслонка будет секунд 20. Выключаешь зажигание, заводишься и можно ехать.
    Окончательная адаптация произойдет во время движения.
    Как то так.
    AUDI

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    01.04.2010
    Адрес
    Москва ВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    254
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EddyV Посмотреть сообщение
    sema005, привет.
    Просто включаешь зажигание и слушаешь под капотом звук работы механизмов ДЗ.Жужжать заслонка будет секунд 20. Выключаешь зажигание, заводишься и можно ехать.
    Окончательная адаптация произойдет во время движения.
    Как то так.
    Да что то такое помню. Но там помоему двигатель надо прогревать и клемо плюсовую отключать.
    Пс. Поиском кто нибудь научился пользываться? Он вообще не ищет.

  4. #4
    Golf Аватар для Drakon_1964
    Регистрация
    24.01.2010
    Адрес
    Вильнюс, Литва
    Возраст
    59
    Сообщений
    707
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sema005
    Да что то такое помню. Но там помоему двигатель надо прогревать и клемо плюсовую отключать.
    Привет. Перед этой процедурой надо покататься - прогреть движок полностью. Потом отключить клемму АКБ, которая ближе к пассажиру (не помню точно, "+" там или "-" - я делал так). Только отведи её в сторону, чтобы ни с чем не соприкасалась. Потом куришь 5-6 минут. Затем подсоединяешь эту клемму к АКБ (капот оставляешь открытым), садишься в машину, включаешь зажигание (не заводишь), выходишь из машины и слушаешь, как трещит и клацает ДЗ. Когда она замолкнет - поворачиваешь ключ и заводишь движок. Я делал так по советам форумчан и мне помогло.
    VW Passat B5 Variant 1997 г., 1.8T 20V, AEB, 110 kW, МКПП (DHW), CLIMAtronic

  5. #5
    Зелёная редиска Аватар для Kimi
    Регистрация
    24.09.2009
    Возраст
    48
    Сообщений
    23,140
    Спасибо:
    Получено: 647
    Отправлено: 528

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sema005 Посмотреть сообщение
    Поиском кто нибудь научился пользываться? Он вообще не ищет
    просто у тебя нет желания правильно формулировать вопросы, всё он ищет ...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Drakon_1964 Посмотреть сообщение
    Я делал так по советам форумчан и мне помогло
    как временная мера, но все равно нужно делать как описано тут ... https://passatworld.ru/showthread.ph...B%D0%B8-VagCom ...

    --- Добавлено чуть позже ---

    вот тебе еще (второй топик из "похожих тем" что внизу страницы)
    Цитата Сообщение от rummi
    Заводишь не дожидаясь никакой адаптации , даешь прогреться пару тройку минут и совершаешь неспешный пробег до момента пока двигатель не разогреется до температуры не ниже 85* . К сожалению, показания температуры на приборной панеле не всегда соответствуют реальным (75* в системе охлаждения уже дает 90* на приборке) поэтому пробег должен быть достаточным по длительности, чтобы быть абсолютно уверенным в достигнутой ОЖ температуре.
    На плавающие или проваливающиеся обороты не обращать внимания. После завершения пробега лезешь под капот и снимаешь (-) клемму на 3-5 минут.
    Надеваешь обратно и затягиваешь,(капот не опускать !), поворачиваешь ключ в режим всех лампочек, но не заводишь!!!!!! подойди к капоту и слушай : заслонка будет зудеть, звук характерный , это будет около 30 секунд , потом раздастся легкий щелчок и тишина , садишься в машину и доворачиваешь ключ - заводишь.
    Все , собственно говоря, обороты еще могут какое-то время несильно плавать (связано с обучением утраченных значений по адаптации смеси после сброса клеммы), но это пройдет где-то после 50 км .
    Дерзай. Но адаптация Вагкомом все равно дает немного меньший угол на холостых, так что не игнорируй эту возможность Не зря эта процедура обязательна исходя из рекомендации производителя для СТО, после проведения чистки или сброса клеммы .
    Игнорирующие это , получают ,как минимум, более высокий показатель аддитивной лямбды и ломают потом голову , почему так.

Похожие темы

  1. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 25.01.2006, 14:38
  2. Адаптация!!!!!
    от Quest в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 21.01.2006, 20:49
  3. Адаптация ДЗ
    от Bomj в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 28.10.2005, 13:35
  4. Адаптация
    от Red RS в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 28.04.2005, 00:58
  5. Ответов: 44
    Последнее сообщение: 12.01.2005, 15:28

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •