0
-
31.08.2010, 09:03 #21
- Регистрация
- 04.08.2010
- Адрес
- Ярославская обл. Углич
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,298
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 23
-
31.08.2010, 12:47 #22
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0Алексей 85, посмотри по ссылке,там более 500 постов, но на 20-24 стр. есть немного про дизеля. Вот несколько цитат:
На турбодизеле он же ничем не забивается, кроме сажи, т.е. считай почти вечный.
1. Re: Катализатор на 1.9TDI
Сообщение от Tym6leP
ATJ мотор.
Скажите какие бывают препосылки для выбивания катализатора на дизелях?
Зачем выбивать то, не цивилизованные методы, меняете на пламегаситель
Spaze: Плямегаситель в дизельных двигателях более чем бесполезен. Из разряда магнитов на топливопровод.
Пламегаситель нужен для уменьшения температуры потока выхлопных газов. Акутально для бензинового двигателя, т.к. ОГ там имеют приличную температуру.
Для дизеля это непринципиально, т.к. ОГ там имеют температуру существенно ниже, чем у бензинового двигателя.
Vr305: Катализатор на дизеле не несет задачи дожигать несработанное топливо в избытке кислорода, а лишь доокисляет оксиды азота NOx.
Aspee:а я не говорю что не дожигает, я говорю о снижении температуры, которая необходима для крупных частиц -сажа горит при температуре выше 500 градусов, а после выбивки ката она несгорает из-за низкой температуры.
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
31.08.2010, 14:44 #23
- Регистрация
- 19.03.2010
- Адрес
- Орловская обл
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0komsernik,ну в принципе то же самое я автору в личку написал
не ошибается тот -кто ничего не делает
скоро опять будет vag.....
-
31.08.2010, 14:49 #24
- Регистрация
- 04.08.2010
- Адрес
- Ярославская обл. Углич
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,298
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 23
0Заказал пару прокладок должны к пятнице подвести...... кажись и созрею к разборке к тому времени...
Пугают только умозаключения некоторых форумчан о возможном росте расхода топлива...
Ещё заметил такую особенность: Завожу холодный двигатель он работает на холостом ходу (ХХ), из глушителя совсем почти ненаблюдается парения (дымления) после поездки парение наблюдается ,а также чувствуется запах как бы уксусом.........могу сделать вывод что на ХХ отработанным газам не хватает силы протолкнуться через возможно забитый "катализатор" (он же сажевый фильтр) и они собственно пошли через гофру.... создав тем самым мне геморрой.....
--- Добавлено чуть позже ---
Вообщем дизелисты форума АУУУ!!
Всем отписавшимся респект!В5+ 2.0 TDI BGW 136 PS
А4В6 1.8TQM
-
31.08.2010, 22:49 #25
- Регистрация
- 04.08.2010
- Адрес
- Ярославская обл. Углич
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,298
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 23
0Мужики проблема вот какая..... снял воздушный фильтр вместе с корпусом, открутил пластиковую защиту двигателя и коробки снизу....в принципе катализатор отвернуть от турбины проблем не вызовет там 3 гайки М8....а вот при разъединении соединения идущего сразу за катом проблемы появятся, в виде одной неудобно расположенной шпильки (сверху под днищем) и если я, как то чудом отверну гайку, то проблема в какую сторону вытаскивать катализатор ....Вверх там какая то "приблуда"(Элементы системы рециркуляции отработанных газов EGR) на впускном коллекторе кат упрётся в неё.....вниз там мешает опора МКПП....Думаю будет ли толк если я разберу эту систему рециркуляции.......?????
В5+ 2.0 TDI BGW 136 PS
А4В6 1.8TQM
-
31.08.2010, 23:14 #26
- Регистрация
- 19.03.2010
- Адрес
- Орловская обл
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0это ситема подогрева тосола на основе егр скорее всего-если это так-то надо отвернуть ее крепления(гайки на 10) и поднять вверх
но вопрос зачем?????почему вниз все не вытащить?
мне кажется вверх все равно не вылезет!
легче опору мкпп снять
--- Добавлено чуть позже ---
все эти умозаключения не более чем домыслы-вскрытие покажет!
расход топлива не увеличитьсяне ошибается тот -кто ничего не делает
скоро опять будет vag.....
-
31.08.2010, 23:21 #27
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Алексей 85, Пробег какой? Ваши моторы первые моторы с сажевым фильтром, эти самые фильтры надо менять каждые 120 000 + жидкость спецальную заливать в бак что в место запаски стоит. Ну а с фильтром с сажевы не шути.
-
31.08.2010, 23:30 #28
- Регистрация
- 21.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 578
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Я доставал катализатор с трубой через моторный отсек, предварительно открутив всю систему егр'а с патрубками тосола (3 болтика). Непосредственно после катализатора было еще одно соединение, через которое вычистил весь катализатор. PS авто 02года,
-
31.08.2010, 23:57 #29
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
31.08.2010, 23:59 #30
- Регистрация
- 04.08.2010
- Адрес
- Ярославская обл. Углич
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,298
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 23
0Вот схема моей выхлопной системы: Сначала идет катализатор потом выпускная труба (колено) затем сажевый фильтр...а за ним средний и конечный глушители.....Как то так
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=42F0053AВ5+ 2.0 TDI BGW 136 PS
А4В6 1.8TQM
-
01.09.2010, 00:00 #31
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Точно не помню дело было давно но помойму я подушку двигателя снизу открутил ( ту что под турбиной находится) мотор дамкратом приподнял малость и в претык хватило вытащить кат в верх.
--- Добавлено чуть позже ---
Алексей 85, Хорошая с сылка, тока у меня не открывается.
-
01.09.2010, 00:03 #32
- Регистрация
- 04.08.2010
- Адрес
- Ярославская обл. Углич
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,298
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 23
-
01.09.2010, 00:05 #33
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
01.09.2010, 00:06 #34
- Регистрация
- 04.08.2010
- Адрес
- Ярославская обл. Углич
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,298
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 23
-
01.09.2010, 00:06 #35
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я смотрел 2.0 TDI BGW
-
01.09.2010, 00:08 #36
- Регистрация
- 04.08.2010
- Адрес
- Ярославская обл. Углич
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,298
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 23
0опередил однако
В5+ 2.0 TDI BGW 136 PS
А4В6 1.8TQM
-
01.09.2010, 00:09 #37
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
01.09.2010, 00:09 #38
- Регистрация
- 04.08.2010
- Адрес
- Ярославская обл. Углич
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,298
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 23
0Вот только непонятка первая банка это всё же катализатор или всё же фильтр.....Фильтр как мы видим идёт ЗА ним
--- Добавлено чуть позже ---
Сейчас в пайнте нарисую моё проблемное место....секунду...В5+ 2.0 TDI BGW 136 PS
А4В6 1.8TQM
-
01.09.2010, 00:11 #39
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сам фильтор сажевый не ругается?
-
01.09.2010, 00:13 #40
- Регистрация
- 04.08.2010
- Адрес
- Ярославская обл. Углич
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,298
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 23
0http://s003.radikal.ru/i204/1008/69/1c41b9dfbe62.jpg
Проблемное местоВ5+ 2.0 TDI BGW 136 PS
А4В6 1.8TQM
Похожие темы
-
проблема с катализатором.Подскажите.
от magakola в разделе Архив 2010г.Ответов: 3Последнее сообщение: 10.11.2010, 14:14 -
Проблема с катализатором
от лав в разделе Архив 2010г.Ответов: 3Последнее сообщение: 14.06.2010, 11:14 -
Помогите новичку проблема с катализатором и зажиганием B5+
от Veprev в разделе Архив 2008г.Ответов: 25Последнее сообщение: 01.10.2008, 12:20 -
Проблема с подвеской, гремит а найти никто не может
от М400ММ63 в разделе Архив 2004г.Ответов: 18Последнее сообщение: 15.12.2004, 21:50 -
Проблема с поворотниками Help !!!!!!
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 37Последнее сообщение: 21.11.2004, 17:50