Самый надежный движек на В5 - Страница 3
  1. #41
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,424
    Спасибо:
    Получено: 77
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Конструкцией мотора, ЭБУ, системой подачи топлива зажиганием, регулированием смеси и т.д...вкладыши, кольца, МСК, гидрики, прокладки, ГРМ, насосы, термостат, помпа...
    у меня все другое, ну может только прокладки кое-какие одинаковые. :-)



    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Тогда и AWT древность...FSI рулит в общем
    насчет FSI спорно по сравнению с AWT. Ну разве что лучше тяга на низах и немного больше гемора.

  2. #42
    Passat Аватар для Павлушка
    Регистрация
    06.03.2010
    Адрес
    Рязань
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,957
    Спасибо:
    Получено: 65
    Отправлено: 344

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Коллектор с флейтой и фазовращатель?
    Не знал что их там нет
    A 5 FL

  3. #43
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb Посмотреть сообщение
    насчет FSI спорно по сравнению с AWT. Ну разве что лучше тяга на низах и немного больше гемора.
    И меньший расход топлива, больший КПД, как следствие лучшая динамика и т.д.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  4. #44
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,424
    Спасибо:
    Получено: 77
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    седня чуток проехал на пассате только с одним корпусом ката, без приемной трубы. Удивился достаточно тихой работе, не шумнее камаза. Хлопок вестгейта срабатывает зачетно, как выстрел.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    И меньший расход топлива, больший КПД
    и на верхах тоже? Просто у меня не сток, поэтому на трассе разгоняюсь порезвее FSI

  5. #45
    Phaeton
    Регистрация
    14.10.2009
    Адрес
    Россия, Москва
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,941
    Спасибо:
    Получено: 25
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Масложор тоже
    100гр на 1000 это не масложер.и то если тапку давить по трассе при оборотах 4000 и выше.
    VW Passat B5 Variant, 1.8T AEB, 1997г а вот это сто пудов масло ест и дымит
    Passat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8DQ500_IHIturbo_ETuners_4motion

  6. #46
    Passat Аватар для Петрсергеичъ
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,412
    Спасибо:
    Получено: 30
    Отправлено: 37

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я неспокоен. движок-пушка, но шумный -
    Хочу чипануть..

    --- Добавлено чуть позже ---

    что б быть еще более неспокойнее..
    всем привет..

  7. #47
    Lupo
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    М.О., Подольск
    Возраст
    42
    Сообщений
    148
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По теме:
    ЛЮБОЙ из перечисленных движков очень даже надёжный. Проблема в том что нового ты его нигде не найдёшь.
    Так что тут все зависит не от марки/типа двигателя а от его пользования ДО тебя прежним хозяином... Ну и в последствии тобой

    Мне например ещё несколько раз надо будет масло поменять раз в 3-4к.км. чтобы систему более-менее очистить, т.к. ДО меня хз что туда заливали, по виду, если очень сдержанно, гуано. Да и мелких косяков до сих пор много.

  8. #48
    Lupo
    Регистрация
    04.08.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    40
    Сообщений
    204
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ИгорехаROLF Посмотреть сообщение
    +100
    Все выберут свои движки. Опрос бессмыслен, как и сама тема )

  9. #49
    Pointer
    Регистрация
    24.08.2010
    Адрес
    Россия, Кострома
    Возраст
    40
    Сообщений
    5
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SVETKOVREIN Посмотреть сообщение


    --- Добавлено чуть позже ---


    я бы на твоем месте посмотрел в сторону дизелей.это если серьезно
    Ты же пишешь турбу в топку,а дизеля почти все турбированные идут

  10. #50
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SVETKOVREIN Посмотреть сообщение
    100гр на 1000 это не масложер.и то если тапку давить по трассе при оборотах 4000 и выше.
    VW Passat B5 Variant, 1.8T AEB, 1997г а вот это сто пудов масло ест и дымит
    Это только у тебя такой расход, тут в тему про 2.0 зайти, так литр на 1000 кушает, там у вас косяк с кольцами еще на заводе...
    А у меня расход 500гр на 10000км...и не дымит.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  11. #51
    Pointer
    Регистрация
    24.08.2010
    Адрес
    Россия, Кострома
    Возраст
    40
    Сообщений
    5
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приветствую всех и тебя БОМБОВОЗ в часности

  12. #52
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vredina Посмотреть сообщение
    Все выберут свои движки. Опрос бессмыслен, как и сама тема )
    Нефика...
    Я бы дизель взял 131лс + чип сверху налепил.


    Цитата Сообщение от itpb Посмотреть сообщение
    и на верхах тоже? Просто у меня не сток, поэтому на трассе разгоняюсь порезвее FSI
    Резвее какого FSI? 2.0 150лс? Так он атмосферный )). Есть 2.0TFSI, он правда не послойный, а гомогенный, т.е не совсем FSI, но там 200лс в стоке, сток за 7.6с до сотни на автомате разгоняется, а с чипом будет 240-250лс... при этом у этого мотор есть не полка момента, но и полка мощности, 147квт с 5500 до 6000 обм..о как. В общем FSI рулит, а TDI еще рульнее.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  13. #53
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TimB
    Регистрация
    23.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14,059
    Спасибо:
    Получено: 266
    Отправлено: 370

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а я бы в б5+ вкорячил 3.0 TDI от туарега и полный привод
    неразборчиво

  14. #54
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    33,335
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 1,487
    Отправлено: 2,115

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если речь о б5 до рестайлига - то 1.9 АНН и AFN. Просто неубиваемые движки.
    По AVF пока не скажу, т.к. мало проехал. Но на пробеге под 190 чувствует себя на 5+
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi

  15. #55
    Pointer
    Регистрация
    24.08.2010
    Адрес
    Россия, Кострома
    Возраст
    40
    Сообщений
    5
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ВСЕМ ПРИВЕТ!
    Давайте в 1-м опросе определимся по объему и турбе, а то потом долго разбираться, а уже потом по модификации:
    самые распространенные взял,не обижайтесь кто не попал ну все же голосуем
    1,6-
    1,8-
    1,8Т-
    1,9Т-
    2.0-

  16. #56
    Посадский Лекарь Аватар для alonchik
    Регистрация
    16.02.2009
    Адрес
    Сергиев Посад
    Возраст
    45
    Сообщений
    7,967
    Спасибо:
    Получено: 399
    Отправлено: 139

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Каждый хвалит свою корову...
    В5 1999г, V5 2.3 AGZ, МКПП, тряпка --> В5+ 2004г, V6 2.8 BBG, МКПП, кожа, 4 motion

  17. #57
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Larry-22 Посмотреть сообщение
    1,6-
    1,8-
    1,8Т-
    1,9Т-
    2.0-
    1.8Т самый распространенный...достаточно глянуть авто.ру кол-во 1.8Т в разы больше всех остальных. Я поэтому и брал этот мотор, ибо на него все зч и его уже многие знают.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  18. #58
    Phaeton
    Регистрация
    14.10.2009
    Адрес
    Россия, Москва
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,941
    Спасибо:
    Получено: 25
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Larry-22 Посмотреть сообщение
    1,6-
    1,8-
    1,8Т-
    1,9Т-
    2.0-
    выделенное жирным проще,поэтому и надежней.затраты на обслуживание и запчасти ниже.1.8Т в топку .слишком все сложно .много болезней, затраты на обслуживание немалые.особенно если двигатель ушатал пред.владелец.капризный мотор.

    --- Добавлено чуть позже ---

    но при этом 1.8Т самый распространненый
    Passat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8DQ500_IHIturbo_ETuners_4motion

  19. #59
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SVETKOVREIN Посмотреть сообщение
    .8Т в топку .слишком все сложно .много болезней, затраты на обслуживание немалые.особенно если двигатель ушатал пред.владелец.капризный мотор.
    Зато едет... а не стоит на месте, как все выделенное жирным...
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  20. #60
    Phaeton
    Регистрация
    14.10.2009
    Адрес
    Россия, Москва
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,941
    Спасибо:
    Получено: 25
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1.8 и 2.0 едет довольно хорошо что бы кто не говорил.1.6 слабоват (но для обычного передвижения в городе то же имеет право на жизнь)
    насчет масложора 2.0 да есть такое.Но как выясняется не все моторы страдают этим. как говорится от экземпляра к экземпляру
    Passat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8DQ500_IHIturbo_ETuners_4motion

Страница 3 из 10 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 46
    Последнее сообщение: 19.02.2009, 20:55
  2. off Самый поганый вечер был вчера
    от Dron в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 91
    Последнее сообщение: 01.06.2007, 18:59
  3. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 14.12.2006, 11:06
  4. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 07.06.2006, 20:51
  5. Самый НЕкапризный дизель посоветуйте...
    от shved в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 26.10.2005, 23:35

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •