Охладитель топлива

[shariksmol]

Здравствуйте форумчане! Хотелось бы узнать один технический вопрос (поиском порулил - ответа не нашел, или плохо искал): зачем охладитель я думаю вопрос глупый, но если он охладитель, то зачем вписан во всю систему охлаждения топлива? Или антифриз холоднее чем топливо в фильтре? Не понимаю зачем еще один радиатор (маленький) справа по ходу движения за бампером около осушителя? Он же все равно подключен в общую систему охлаждения. Или в нем более холодный антифриз и патрубки подходит прямо перед фильтром - за счет этого получается что фильтр более прохадной жидкостью охлаждается. Так?

Что-то напутанно немного написал - хоть бы самому разобраться в своих писанинах. СПАСИБО!

[oleg-kv]

Что-то напутанно немного написал - хоть бы самому разобраться в своих писанинах. СПАСИБО!

Сначала разберись, а потом напиши.

[konord]

Это наверно радиатор интеркуллера,он воздух холодит.

[илья63]

В SSP-209 все описано подробно. могу прислать файл на мыло.

[SerV]

зачем охладитель я думаю вопрос глупый, но если он охладитель, то зачем вписан во всю систему охлаждения топлива?

о каком охладителе речь? их есть два
1) интеркуллер - охладит воздух
2) радиатор - охладит антифриз

3) топливо не охлаждают, а только подогревают ;)

[илья63]

SerV, ошибаетесь. на насос-форсуночных дизелях (а речь именно о нем идет) топливо охлаждается.

[shariksmol]

о каком охладителе речь? их есть два
1) интеркуллер - охладит воздух
2) радиатор - охладит антифриз

3) топливо не охлаждают, а только подогревают ;)

Ошибаетесь! просто кто ответили выше не стакими моторами как у меня. У меня слева по ходу движения - интеркуллер, а справа радиатор (маленький) охладителя топлива. У вас фильтр простой с обраткой и стоит 10 баксов, у меня с обраткой, но не такой как у вас (похож на масляный который вкручивается - не элемент) но стоит 30 баксов. И стоит охладитель топлива. Вот вопрос чисто технический, так сказать для собственной информации.
P.s. забыли третий - кондиционера

--- Добавлено чуть позже ---

SerV, ошибаетесь. на насос-форсуночных дизелях (а речь именно о нем идет) топливо охлаждается.

+1 Вот-вот. Человек знает.

[илья63]

shariksmol, пиши мыло в личку. пришлю файл - будешь изучать. там все прописано.

[shariksmol]

Вот моя система.

[SerV]

SerV, ошибаетесь. на насос-форсуночных дизелях (а речь именно о нем идет) топливо охлаждается.

а сорри Илья, да вы правы. практики давно небыло
а на AVF между баком и датчиком тепм./уровня топлива?
или на фильтре сверху? с задействованием ОЖ. (там еще радиатор доп ставили и насосик или путаю?)

[илья63]

На первых версиях этих двигателей (до 2002 модельного года) устанавливалась конструкция с отдельным радиатором, теплообменником на топливном фильтре и т.д. С 2002 года охладитель стоит под днищем а/м, спереди, с правой стороны и представляет из себя обычный радиатор через который проходит топливо, возвращаясь в бак.

[SerV]

илья63,
спс. обновил

[Чубук]

Значит так...
До двигателя саляра подогревается (зимой особенно актуально).
После двигателя (до бака) - охлаждается (летом особенно актуально).

Как всё у вас, трактористов, сложно...

[shariksmol]

Значит так...
До двигателя саляра подогревается (зимой особенно актуально).
После двигателя (до бака) - охлаждается (летом особенно актуально).

Как всё у вас, трактористов, сложно...

Вот и хотел бы весь правильный принцип охлаждения узнать. Зимой получается что еще топливо греется тосолом, что очень хорошо. а летом охлаждается. (Блин повторяю)
как сказали выше после 2002 года топливо охлаждается через свой радиатор и возвращается в бак, что по моему зимой не актуально - в бак холодная саляра идет?

[илья63]

shariksmol, я тебе послал ССП. там все расписано.

[shariksmol]

shariksmol, я тебе послал ССП. там все расписано.

Да! Спасибо, только закончил читать. Все понял. Просто написал сообщение не прочитав письмо. А теперь все ясно.

[илья63]

shariksmol, не за что. рад что смог помочь.