Уменьшение надува. Ограничиваем буст N75 и Manual Boost Controller

**Accelerator** · 19.08.2010, 15:12

Всем привет. Давно я что-то ничего не писал. Вот наконец-то собрался. Итак сегодня речь пойдет о том как уменьшить надув. Зачем это нужно? К примеру у вас машина не сток или сток но чипованный. Постоянно не гоняете и ездите по городу. Вся мощность не нужна и не хочется думать о том насколько сильно жать на педаль чтоб экономить бензин. И тут на помощь приходит элементарнейшее устройство Механический контроллер надува. Идея его подключения взята мной отсюда (http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=1526679) Все очень просто паралельно N75 устанавливается MBC который срезает буст на заданном уровне. Так же есть буст контроллеры которые управляются из салона машины, что может быть удобно если вдруг резко решили отжечь. Выглядит всё это приблизительно так:

В результате мы корректно уменьшаем давление без каких либо последствий, получаем более равномерный надув по всей области оборотов и экономию топлива.
Например так:

или еще сильней, в случае выкручивания бустконтроллера на минимум будем ехать на надуве пружины WG (обычно это 7 psi). А если на максимум, то на N75 (это уж как настроено).

Обсуждаем?

**Maks S.** · 19.08.2010, 15:23

Раньше поднимали, теперь ограничиваем надув

**Accelerator** · 19.08.2010, 15:29

Maks S., Экономия

Ну и когда буст под 1 бар и выше бывает не очень ездить удобно особенно в пробках... чуть пережал и колеса в букс (у меня лично таких проблем не возникает, но знаю что бывает). А так снизил, тапку в пол и не думаешь ни о чем, а надо крутанул ручку и понеслась. Многие между прочим интересовались при чиповке, можно ли две программы зашить город и спорт, вот такой вариант может помочь

**Number One** · 19.08.2010, 15:38

блин, полно моментов когда не до крутения регулятора, а резко выстрелись надо. я пас

**Accelerator** · 19.08.2010, 15:44

Number One, так это уже зависит от вашего стиля езды (я всегда на максимум езжу и заправляюсь часто

). Например APR делает несколько программ в один мозг, но для их переключения тоже нужно время. К тому же не обязательно буст в ноль выкручивать, можно подумать что стоковый пассат вообще овощ....

**seregaxx** · 19.08.2010, 15:54

Просто надо с газом поаккуратнее обращаться, а тем более на автомате это не нужно всё плавно и комфортно, а когда надо подинамичнее стоит только посильнее надавить на газульку

**Accelerator** · 19.08.2010, 15:56

Товарищи я ж никого не заставляю, это просто "как вариант"

PS: Кстати например если вы залили не очень бензин, то тоже можете захотеть снизить надув, чтоб избежать детонации, тоже можно сказать и о жаре.

**Number One** · 19.08.2010, 15:57

не, не овощ, а тугодум)) я про то что при многорежимке можно "забыть" что стоит и перестроится или выйти, например, на обгон когда не "готов"

**Accelerator** · 19.08.2010, 16:02

Number One, а вы крутилку в доступном месте присабачте один взмах руки и готов и еще раз, ну не настолько пассат тупой чтоб не обогнать (хотя это конечно смотря кого) можно ведь давление понизить и на 5% и на 20% и на 50%. Я вот на ГТР катался, так эта зараза вообще медленно ехать не хочет, только дотронулся до педали и понеслась....

**Luka** · 19.08.2010, 16:14

Сообщение от Accelerator

Товарищи я ж никого не заставляю, это просто "как вариант"

Сам писал

Сообщение от Accelerator

Обсуждаем?

Народ подключился

Сообщение от Accelerator

Кстати например если вы залили не очень бензин

Это у Вас там бензин бадяжат, а у нас плохого бензина не бывает

**Accelerator** · 19.08.2010, 16:19

Это у Вас там бензин бадяжат, а у нас плохого бензина не бывает

Это у кого еще бодяжат

я бензофильтр после 100к менял, а он почти как новый

но вот присадки бывают, недавно свечи выкинул все красные были...

А под обсуждаем, я имел ввиду техническую сторону аспекта

**MasterDS** · 24.11.2010, 23:05

может для кого то открою сикред, но мех. буст это прошлый век и уже давно есть электронные бусты с несколькими настройками... нажал кнопку и у тебя 1кг, нажал другую 0.5... кстати, а скока на стоковом железе можно макс дунуть?!

**Accelerator** · 25.11.2010, 00:14

MasterDS, "может для кого то открою сикред", но все об этом знают, так же как знают, что на ME мозгах повышение буста всякими приблудами правильно работать не будет. А ограничить можно чем угодно, я уж не говорю о разности в цене и сложности инсталяции электронного буст контроллера....

Сообщение от MasterDS

кстати, а скока на стоковом железе можно макс дунуть?!

2 бара (в сумме атмосф + избыт) дуется если найдешь чем и как....

**MasterDS** · 25.11.2010, 08:43

Сообщение от Accelerator

MasterDS, "может для кого то открою сикред", но все об этом знают, так же как знают, что на ME мозгах повышение буста всякими приблудами правильно работать не будет. А ограничить можно чем угодно, я уж не говорю о разности в цене и сложности инсталяции электронного буст контроллера....

2 бара (в сумме атмосф + избыт) дуется если найдешь чем и как....

капец космические технологии подключения, не сложнее того что на рисунке ))) там все просто!!! и с чего же этого он работать не будет ведь к мозгам (переведи МЕ) он и как не подключается?! и вобще что значит правильно???

2 бара ты имеешь ввиду наша дудка может надуть или железо реально столько держит???

**Accelerator** · 25.11.2010, 10:04

MasterDS, неважно чем увеличивать, если мозги не перенастроить они будут в аварийный режим уходить, а если обдурить то будут сильно смесь беднить и детонировать. ME - Motronic. Нет ваша дудка лопнет раньше

железо держит...

**MasterDS** · 25.11.2010, 13:16

Сообщение от Accelerator

MasterDS, неважно чем увеличивать, если мозги не перенастроить они будут в аварийный режим уходить, а если обдурить то будут сильно смесь беднить и детонировать. ME - Motronic. Нет ваша дудка лопнет раньше

железо держит...

эм... если верить твоим словам, то мех. все возможно, а эл. бустом нет... противоречие получается!!!
дудка не лопнет просто не будет дуть столько. СЖ 9.5 держит 2 бара без вмешательства в поршневую и прокладку ГБЦ??? есть реальные примеры такой эсплуатации? смутительная инфа... люди с более низкой СЖ дуют не больше 1.5.

**Accelerator** · 25.11.2010, 14:44

а где я хоть раз писал что механическим можно увеличивать?!!! Дело не токо в давлении есть еще куча всяких параметров, можно и при 0.3 движок развалить, стоковый AEB держит до 300 ЛС вообщем читай тут.... и на других форумах это уже миллион раз все обсуждалось...

**MasterDS** · 25.11.2010, 15:47

Сообщение от Accelerator

а где я хоть раз писал что механическим можно увеличивать?!!! Дело не токо в давлении есть еще куча всяких параметров, можно и при 0.3 движок развалить, стоковый AEB держит до 300 ЛС вообщем читай тут.... и на других форумах это уже миллион раз все обсуждалось...

какая разница поднимать или снижать??? один фиг это уже вмешательство...!!! читаю уже на 27 странице из 33 ничего не вижу, только "шарики фонарики" и прошивка!!! ты мне предлагаешь на всех форумах зарегаться и их тоже изучать??? я так думаю одного профильного достаточно!!!

**Accelerator** · 25.11.2010, 23:27

Сообщение от MasterDS

какая разница поднимать или снижать???

очень большая

вот тебе (я правда этого не читал):
http://www.turbo-garage.com.ua/turbotech101.php
http://www.turbo-garage.com.ua/turbotech102.php
http://www.turbo-garage.com.ua/turbotech103.php

а потом сюда и читать все подряд:
http://www.turbo-garage.com.ua/garage/phorum/

**itpb** · 25.11.2010, 23:42

самый простой способ уменьшить наддув - сдернуть разъем с N75, или вывести разрывающий цепь тумблер :-)

Тема: Уменьшение надува. Ограничиваем буст N75 и Manual Boost Controller

Опции темы

Поиск по теме

Уменьшение надува. Ограничиваем буст N75 и Manual Boost Controller

Похожие темы

Клапан N75

Для Axl! Уменьшение количества сообщений на форуме.

STOP! Brake Failure! Service Manual!

Boost+флейм

Где скачать manual по B5, не серсис?

Ваши права