Прошу совета

[дуб45]

Всем добрый день.
Вчера ехал из Москвы и заметил, что при остановке и работе на холостых из глушителя валит синий дым и достаточно много. При движении на скорости вроде не видно. Приехал домой, посмотрел интеркулер масла в нем нет, сегодня прочистил систему ВКГ все нормально, дырок нет, грибок новый. Ижекционный насос не продувается отвод в одну сторону.Завтра закажу новый заменю, но думаю что это не та причина. За 120 км ушло пол уровня масла. До этого появлялся дым только когда глушил ,при мерно за минуту до остановки двигателя, у меня стоит турботаймер. Смотрел свечи все нормально нагара нет.Компрессия во всех цилиндрах 11,0. Завожу дымит на холостых ,как паровоз ,при движении немного поменьше. Подскажите что это кольца или колпачки?

[Сапрон]

Могут быть как и маслосьемные копачки так и кольца может залипли. А двигатель какой? Синий дым это явны признак того что двигателю уже очень не хорошо!!!

[Luka]

Судя по симптомам я бы сказал, что МСК. Уточни как менячется дымность при прогреве, разгоне, торможении.

[дуб45]

При запуске примерно через пару минут начинает дымить, чем большек прогревается те сильнее дымит.При остановке на светофоре сразу сзади клубы дыма, при разгоне сначала есть дым потом не очень заметно.

[Luka]

При запуске примерно через пару минут начинает дымить, чем большек прогревается те сильнее дымит.При остановке на светофоре сразу сзади клубы дыма, при разгоне сначала есть дым потом не очень заметно.

я бы сказал, что МСК

Очень похоже

[дуб45]

Спасибо за советы. Я примерно так и предполагал. Самому очень геморойно поменять МСК?

[Петрсергеичъ]

посмотрел интеркулер масла в нем нет

дуб45 привет. как ты посмотрел - есть в интеркуллере масло или нет?

[Luka]

Самому очень геморойно поменять МСК?

Посмотри https://passatworld.ru/showthread.ph...головки

[дуб45]

Очень просто, загнал машину на эстакаду и снял патрубоок от интеркулера до ДЗ.

--- Добавлено чуть позже ---

Luka спасибо за ссылку. Посмотрел вроде бы ничего страшного нет. Приобрету запчасти и буду делать сам.

[Чубук]

Моя ставка на турбину. Уплотнителям кранты.
Гонит масло на выпуск мимо двигателя.

Смотрел свечи все нормально нагара нет

Когда гонит на впуск или в цилинрах (кольца, колпачки), так не бывает.

[Сапрон]

Спасибо за советы. Я примерно так и предполагал. Самому очень геморойно поменять МСК?

Сам менял их не так давно. У меня был тоже повышенный расход масла и дымило. Но я знал что МСК у меня давние, так и окозалось,дубовые. Надо лишь терпения и работать. Сразу учитывай что надо менять будет прокладку ГБ( где-то 1200 р), да и бытует мнение что крепежные болты ГБ тоже одноразовые( каждый где-то по 400 р), хотя многие говорят что это надо мерить растяжку болтов. Будь готов к тому что гидрики могут после всех операций начать стучать пока не притрутся на свои места.

[Luka]

Сразу учитывай что надо менять будет прокладку ГБ( где-то 1200 р), да и бытует мнение что крепежные болты ГБ тоже одноразовые( каждый где-то по 400 р)

Ну это если ГБЦ демонтируется, а если нет, как по ссылке, то ничего и не надо, ну может кроме прокладки под крышку.

Будь готов к тому что гидрики могут после всех операций начать стучать пока не притрутся на свои места

Гидрики надо возвращать на прежние места

[Max Stotz]

да и бытует мнение что крепежные болты ГБ тоже одноразовые( каждый где-то по 400 р), хотя многие говорят что это надо мерить растяжку болтов..

болты новые обязательно!!!! каждуй 120р Москва!

--- Добавлено чуть позже ---

Гидрики надо возвращать на прежние места

Не слышал о таком, все мои 30 гидриков лежали в одном пакете, поставил все от балды! а впуск с выпуском полюбому не перепутаешь!
3000км полет нормальный!!!
а вот по установке могу дать совет, в гидрокомпенсаторе есть дырочка через которую масло из головки в него попадает! в принципе если поставить гидрик абы как то через желоб в гидрике он тоже будет наполняться маслом, но дольше, от этого может стучать на холодную! а если совместить отверстия на гидрике и головке, гидрик будет напролняться быстрее!!!

[Luka]

Сообщение от Luka

Гидрики надо возвращать на прежние места
Не слышал о таком

[/URL]

Ну, примерно вот так.

[Son@r]

каждуй 120р Москва!

Самые дешевые по 59р - феби.

Не слышал о таком, все мои 30 гидриков лежали в одном пакете, поставил все от балды! а впуск с выпуском полюбому не перепутаешь!
3000км полет нормальный!

Luka, прав, это общее правило.

а вот по установке могу дать совет, в гидрокомпенсаторе есть дырочка через которую масло из головки в него попадает! в принципе если поставить гидрик абы как то через желоб в гидрике он тоже будет наполняться маслом, но дольше, от этого может стучать на холодную! а если совместить отверстия на гидрике и головке, гидрик будет напролняться быстрее!

Глупость. Во первых, как ты себе это представляешь при 2 атм. И второе: гидрики ВРАЩАЮТСЯ!
Лучше проверь закрутку обратного клапана в корпусе маслофильтра.

[дуб45]

Моя ставка на турбину. Уплотнителям кранты.
Гонит масло на выпуск мимо двигателя.

Когда гонит на впуск или в цилинрах (кольца, колпачки), так не бывает.

Добрый день.
Что значит гонит масло на выпук мимо двигателя? Может быть забита сливная трубка и масло не успевает сливаться в поддон?

--- Добавлено чуть позже ---

Кк это можно проверить?

[Чубук]

Кк это можно проверить?

Визуально обычно обильная копоть на заднем стыке корпуса турбины (между корпусом и горячей улиткой).
Проверкой люфтов крыльчатки (осевого быть не должно).

Из-за этого пришлось второй раз менять турбину. Дымить (в т.ч. на холостых на горячую) перестало совсем.

[Max Stotz]

Son@r,
Вращаются??? Вы что шутите???? Посредством чего? для чего? и вообще что за бред?
Да на них даже следы от кулачков есть,и они в одном направлении идут, это даже смешно!!!

И что вы хотите сказать, говоря про 2 атмосферы, это к чему?? во первых 2 атмосферы это на выходе из насоса, а вот в гидриках сильно сомневаюсь!

--- Добавлено чуть позже ---

Лучше проверь закрутку обратного клапана в корпусе маслофильтра.

Ну да сейчас неи с того ни с сего щас пойду проверю, опять же к чему это мне советовать??? Без обид!

--- Добавлено чуть позже ---

Son@r,
Luka,
Щас пошукал литературку, действительно гидрики надо ставить как было! Но сейчас ужо поздно! Про то что клапана, пружинки, тарелки сухарики на свои места надо ставить написано а про гидрики не слова

[Сапрон]

Вот я тоже гидрики как положено ставил рабочей стороной вниз и все такое, поставил их на свои прежние места любя обмазав их маслецом, но мою любовь они не оценили, первое время начали клацать, но не все. По звук было на 2-3 похоже, потом я заметил тенденцию что если уровень масла на литровой отметки то все хорошо, а как упадет до 0,6 то начинают петь песню.

[дуб45]

Визуально обычно обильная копоть на заднем стыке корпуса турбины (между корпусом и горячей улиткой).
Проверкой люфтов крыльчатки (осевого быть не должно).

Из-за этого пришлось второй раз менять турбину. Дымить (в т.ч. на холостых на горячую) перестало совсем.

Добрый день. Сегодня добрался до турбины. Радиальный люфт очень большой , где-то 3-4 мм осевой вроде бы не ощущается, хотя на месте без снятия его плохо проверять. Турбина была заменена прежним хозяином в Турбомоторсе 07.10.2009г. Так что и года не проходила. Придется менять турбину.Вскрыл клапанную крышку под ней состояние нового двигателя.Подскажите какую турбину лучше брать.