2 проблемы. Или одна и та же ?
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    М.О., Подольск
    Возраст
    42
    Сообщений
    148
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию 2 проблемы. Или одна и та же ?

    Вечер добрый, форумчане.
    Начну рассказ.

    В среду поехали с семьей в деревню. Через 100км примерно от дома на скорости 160-180 и включенном климате (который дул уже пару дней то холодным то горячим) дисплей пишет "СТОП", температура ОЖ. останавливаюсь, жду, открываю потихоньку крышку на расш.бачке - кипит зараза. Подождал пока норм стало - долил до уровня ОЖ и поехал.
    Сегодня возвращаемся назад. Климат включен, дует норм (холодным) через 100км примерно дороги двигатель глохнет и я еле-еле оттормаживаюсь (без вакуумника же) к обочине. Завожу - пара секунд и глохнет. Температура ОЖ на табло не более 90градусов.
    Я опять к расширительному бачку. Опять машина кипит. подождал опять. Долил и ехал аккуратно, обороты не крутил, через каждые 5-10 минут останавливался смотреть температуру на глаз (кипит или нет).

    так вот.... Что делать то?
    Почитал на форуме - есть такие симптомы, но не все сразу как у меня (

    Толи чистить систему охлаждения, менять датчик температуры и крышку на бачке ?
    Или дело в вентиляторах ? Вроде все работают. Может просто по такой жаре не справляются ?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    46
    Сообщений
    22,236
    Спасибо:
    Получено: 3,844
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Avdeev727, радиаторы снаружи давно чистил? Может там все забито грязью и мухами?
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    М.О., Подольск
    Возраст
    42
    Сообщений
    148
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Seregas Посмотреть сообщение
    Avdeev727, радиаторы снаружи давно чистил? Может там все забито грязью и мухами?
    никогда

    Чистить со снятой мордой ? Просто керхером ?
    А заглохнуть отчего она могла ?

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    46
    Сообщений
    22,236
    Спасибо:
    Получено: 3,844
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Avdeev727 Посмотреть сообщение
    Чистить со снятой мордой ? Просто керхером ?
    Да. Снять морду, развести радиаторы и керхером промыть основательно.
    Когда закипел - радиатор пытался пощупать? Может еще термостат заклинило. И он по малому кругу гоняет ОЖ.

    Цитата Сообщение от Avdeev727 Посмотреть сообщение
    А заглохнуть отчего она могла ?
    А тут вариантов много. Сделай-ка еще диагностику. Что за ошибки будут?
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  5. #5
    Phaeton Аватар для александр84
    Регистрация
    17.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО м .варшавская. Vag-com имеется.
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,538
    Спасибо:
    Получено: 26
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Avdeev727 Посмотреть сообщение
    Чистить со снятой мордой
    со снятым бампером и раздвигай радиаторы ,если конечно в этом дело ....
    пежо 307 на мешалке opel corsa d 1.4

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AlexS9744
    Регистрация
    17.09.2009
    Адрес
    Наша Раша, Фишбург
    Сообщений
    11,072
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо:
    Получено: 300
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от александр84 Посмотреть сообщение
    со снятым бампером и раздвигай радиаторы ,если конечно в этом дело ....
    Не буду утверждать, но что-то тут не то... Если б радиаторы засранные были, температура на приборке была б выше нормы. А у него - 90 гадусов...
    Passat 2,0 2003 + Corsa 1.4 2008 + Passat 2.0TDI 2008

  7. #7
    Touareg
    Регистрация
    09.12.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    62
    Сообщений
    2,756
    Спасибо:
    Получено: 37
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AlexS9744, Может ДТОЖ навернулся. Он двойной. На приборку мог правильно давать 90 градусов, а моторному компу мог давать 200 градусов. Двигартель переходил в аварийный режим и выдавал всякие нехорошие надписи.
    А то что при откручивании крышки расширительного бачка на горячем двигателе закипала ОЖ, дак это нормально. Чистая физика. В контуре давление повышенное и при сбросе давления жидкость сразу "закипает" за счет перепада давления.
    Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    М.О., Подольск
    Возраст
    42
    Сообщений
    148
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlexS9744 Посмотреть сообщение
    Не буду утверждать, но что-то тут не то... Если б радиаторы засранные были, температура на приборке была б выше нормы. А у него - 90 гадусов...
    Первый раз как раз температура подскочила очень быстро. Пока я тормозил - она пришла кстати в норму по дисплею. НО машина-то кипит. И в первом и во втором случае...

    Завтра буду звонить знакомым договариваться о чистке радиаторов и считыванию ошибок.

    Подскажите последовательность разборки/сборки морды. Есть какие подводные камни ?

  9. #9
    Polo Аватар для ydlion
    Регистрация
    02.10.2007
    Адрес
    Россия, Удмуртия, Каракулино
    Возраст
    49
    Сообщений
    309
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Посмотри тему по смене ГРМ, там есть разборка морды
    Touareg R5 2.5 TDI BPE 2008 (Passat B6, 2009, 1.6, BSE, Passat B5+, 2002, 1.8t, AWT, Passat B5, 1998, 1.8t, AEB, проданы)

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    М.О., Подольск
    Возраст
    42
    Сообщений
    148
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    подключение шнура подтвердило замену ДТОЖ. завтра во дворе буду пытаться разобрать передок и промывать радиаторы. Их просто надо развести в стороны друг от друга чтобы между ними прочистить или первый надо вообще снять ?

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    46
    Сообщений
    22,236
    Спасибо:
    Получено: 3,844
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Avdeev727 Посмотреть сообщение
    Их просто надо развести в стороны друг от друга чтобы между ними прочистить или первый надо вообще снять ?
    Просто развести в стороны
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    М.О., Подольск
    Возраст
    42
    Сообщений
    148
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    понятно, спасибо. снимается решётка, потом бампер потом фары ? Или фары вообще можно не трогать ?

    это надеюсь последние мои глупые вопросы в теме )

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    46
    Сообщений
    22,236
    Спасибо:
    Получено: 3,844
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Avdeev727 Посмотреть сообщение
    снимается решётка, потом бампер потом фары ? Или фары вообще можно не трогать ?
    Фары остаются. Их вообще не трогаешь. Снимаешь решетку (она на защелках). Далее см. рисунок
    Изображения Изображения  
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    М.О., Подольск
    Возраст
    42
    Сообщений
    148
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня чистил радиаторы.
    все оказалось просто как 5 копеек)
    первый (кондей) радиатор оказался очень грязным. Второй даже как-то чистым, не таким как тут показывают на фотках.
    хорошо что не повёлся на ценник в автосервисе в 4000, а все сделал сам. на разборку/сборку ушло не более получаса.

    Всем спасибо. Вот теперь думаю что ещё сделать пока отпуск. Может почистить климат ? очистителем. Есть у кого опыт ? Реально есть разница или не стоит выкидывать 1000-1500 ?

Похожие темы

  1. АКПП (FAU) на А6 квттро проблемы или предрассудки))??
    от boev в разделе Другие марки Авто
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 18.01.2012, 23:14
  2. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 03.03.2008, 21:44
  3. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 26.11.2007, 23:09
  4. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 29.06.2007, 02:01
  5. Турбина или колпачки на 1,8Т??Или проблемы с Б5...
    от АнтонB5 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 01.02.2006, 18:49

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •